HMS Essex (1679)

HMS Essex
Przykładowe zdjęcie artykułu HMS Essex (1679)
Rodzaj Linia naczynie z 3 -go stopnia
Historia
Służył  Royal Navy
Stocznia Blackwall Yard
Uruchomić 1679
Status Utknął na półce Cztery i zniszczył21 listopada 1759
Charakterystyka techniczna
Długość 45,8  m
Mistrz 12,2  m
Wersja robocza 5,1  m
Przesunięcie 1072  tony ( BOM )
Napęd kwadrat z trzema masztami
Funkcje wojskowe
Uzbrojenie 70 pistoletów
Flaga Królestwo Wielkiej Brytanii

HMS Essex to okręt liniowy na trzecim miejscu z 70 armat , zbudowany dla Royal Navy przez jardów Blackwall Yardu i uruchomiony w 1779 roku.

Opis

Historia

Plik 29 maja 1692, Essex bierze udział w bitwie pod La Hougue poza półwyspem Cotentin , zwycięstwo angielsko-holenderskiej floty przez flotę francuską z wiceadmirała de Tourville , podczas wojny Ligi Augsburg .

Essex rekonstruuje Rotherhithe 1700, zachowując swoje 70 broni i ponownie w 1713 r.

Plik 23 października 1702, Essex bierze udział w bitwie pod Vigo pod dowództwem Johna Hubbarda; z tej okazji na pokładzie jest również cons-admirał Fairborne .

Plik 20 maja 1736statek został całkowicie zdemontowany i odbudowany przez stocznię Woolwich . Pozostaje 70 dział dostosowanych do brytyjskich standardów marynarki wojennej z 1719  (nie) przeglądów w 1733 roku. Essex zostaje ponownie zwodowany na21 lutego 1740.

W 1756 roku, kiedy John Campbell nakazał Essex , ten astronom królewski , James Bradley zaproponował Biura długościach geograficznych że kapitan mógł zweryfikować nowe teorie o Tobias Mayer . Campbell robi to z powodzeniem, stojąc twarzą do bretońskiego wybrzeża ", mimo że [pomiary] nie zostały przeprowadzone z taką starannością, na jaką zasługiwały, gdybym był sam, o ile podczas całej 'wyprawy musiałem pozostać w towarzystwie admirał, któremu musiałem słuchać […] ”  ; jego testy będą miały głęboki wpływ na nawigację morską przez następne 250 lat .

Statek bierze udział w bitwie kardynałów dnia20 listopada 1759pod rozkazami Lucjusza O'Briena . Osiadł na mieliźnie na płaskowyżu Four , ścigając Soleil Royal .

Uwagi i odniesienia

Uwagi

  1. (w) "Oni jednak [komentarze] nie byli porwani ze wszystkimi zaletami, które mogłyby im pomóc, MIAŁEM być sam; bo byłem cały rejs w towarzystwie admirała, za którego ruchami miałem obowiązek podążać ” .

Bibliografia

  1. Lavery 2003 , s.  162.
  2. Lavery 2003 , s.  166.
  3. Lavery 2003 , s.  170.
  4. (w) James Bradley, Różne prace i korespondencja ks. James Bradley , Oxford, SP Rigaud, 1832/33 ( BNF Ogłoszenie n o  FRBNF30153990 ) , s.  493.
  5. Corbett 1907b , str.  68.

Zobacz też

Bibliografia

Dokument użyty do napisania artykułu : dokument używany jako źródło tego artykułu.