W marynarce wojennej tonneau (w tonach English Register ) jest jednostką objętości używaną do ilościowego określania wewnętrznych zdolności statku w ogóle, w przypadku statku towarowego daje wyobrażenie o jego pojemności w transporcie towarów. Jest to międzynarodowa jednostka tonażu morskiego o wartości 100 stóp sześciennych lub 2831 68 metrów sześciennych .
Nazwa tej jednostki miary wywodzi się od rodzaju pojemnika drewnianego (beczka lub beczka ) powszechnie używanego na żaglowcach.
Tonaż międzynarodowy nie jest obecnie stosowany dla statków powyżej 24 m długości wykonujących rejsy międzynarodowe, mówimy o statku o tonażu brutto 500 lub 25 000 bez dodawania jednostki, systemem odniesienia jest wówczas UMS ( Universal Measurement System ).
Chociaż czasami błędnie nazywa się to toną skrajni , tony nie należy mylić z toną wyporności odpowiadającą masie statku.
Beczka celne (w języku angielskim obciążeniem ) jest wart 50 stóp sześciennych lub dokładnie 1,41 metrów sześciennych .
Kiedyś była beczka morska , francuska miara 42 stóp sześciennych lub 1,44 metra sześciennego. Jednak pod koniec XVII -tego wieku, morze baryłka była warta mniej, wyjaśnia Antoine Furetière , Uniwersalny słownik , 1690
"BECZKA. sm (…) Tonneau morskie mieszczą trzy muidy Francji lub 28 stóp sześciennych Paryża i waży 2000 funtów: więc kiedy mówimy, że statek jest w porcie o wadze 300 ton, oznacza to, że ma 300-krotną wartość 2000 {o wadze, czyli 600 000 funtów; dlatego konieczne jest, aby woda morska, na której statek tonie, ważyła podobną ilość. "
Nie należy go mylić z angielską toną morską ( tona towarowa lub pomiarowa ), która jest warta 40 stóp sześciennych (dokładnie 1,13 m 3 ).
Jednostka pokładowa zależy od rodzaju produktu. „Ciężki” (gęste) towary wyceniane są w tonach metrycznych, ale dla lekkich, wycena jest czarterowych ton (1,44 m 3 we Francji).
Na lądzie lufa to francuska nazwa angielskiej jednostki miary, kolba :