| HMIS Bihar | |
| Rodzaj | Saper |
|---|---|
| Klasa | Bangor |
| Historia | |
| Służył |
Royal Indian Navy Indian Navy |
| Budowniczy | Garden Reach Shipbuilders & Engineers |
| Stocznia | Kalkuta - Bengal Zachodni , Indie |
| Zamówione | 14 października 1940 |
| Leżał kil | 7 czerwca 1941 |
| Uruchomić | 7 lipca 1942 |
| Komisja | 27 lutego 1944 |
| Status | Rozebrany w 1949 roku |
| Załoga | |
| Załoga | 60 mężczyzn |
| Charakterystyka techniczna | |
| Długość | 58 m L HT |
| Mistrz | 8,69 m |
| Wersja robocza | 3,2 m |
| Przesunięcie | 684 t standardowe 874 t w pełni załadowane |
| Napęd | 2 3-bębnowe kotły wodnorurowe Admiralicji - 2 pionowe silniki tłokowe z potrójnym rozprężeniem - 2 wały napędowe |
| Moc | 2400 KM (1790 kW ) |
| Prędkość | 16 węzłów (29,6 km / h) |
| Funkcje wojskowe | |
| Uzbrojenie | 1 armata 12-funtowa QF (76,2 mm) 1 armata 2-funtowa QF 1 poczwórny karabin maszynowy 12,7 mm Vickers 40 ładunków głębinowych podczas służby jako eskorta |
| Zakres działania | 2800 mil morskich (5200 km) przy 10 węzłach (19 km / h) |
| Kariera | |
| Flaga | Indie |
| Orientacyjny | J247 |
HMIS Bihar ( liczba proporzec J247) to trałowiec z klasy Bangor uruchomił dla Royal Navy (RN), ale przeniósł się do Królewskiej Indian Navy (RIN) przed jego uruchomieniem i służył podczas II wojny światowej .
Po podziale Indii w 1948 roku służył w indyjskiej marynarce wojennej jako INS Bihar (INS od „Indian Naval Ship”).
Bihar jest kontrolowana w programie Bangor 1939-40 klasie 14 października 1940 w stoczni w Garden Reach Stoczniowców i Inżynierów w Kalkucie w Zachodnim Bengalu w Indiach . Kil zostało zawarte w dniu 7 czerwca 1941 roku Bihar został uruchomiony w dniu 7 lipca 1942 roku i oddany do użytku w dniu 27 lutego 1944 r.
Klasa Bangor miała być początkowo makietą trałowca klasy Halcyon w służbie Royal Navy . Napęd z tych statków jest przez 3 rodzaje silnika: diesel silnika , podwójne lub potrójne ekspansja tłokowy silnik parowy i parowej turbiny . Jednak ze względu na trudność w uzyskaniu silników wysokoprężnych, wersja z silnikiem Diesla została przeprowadzona w niewielkich ilościach.
Indyjska wersja trałowca klasy Bangor przenosi 684 tony pod normalnym obciążeniem . Aby pomieścić kotłownie, statek ten ma większe gabaryty niż pierwsze wersje z silnikiem Diesla o łącznej długości 58 metrów L HT , szerokości 8,69 metra i zanurzeniu 3,2 metra. Statek ten jest napędzany przez 2 pionowe tłokowe silniki potrójnego rozprężania, napędzane przez 2 3-bębnowe kotły wodnorurowe Admiralicji i napędzające dwa wały napędowe. Silniki wytwarzają 2400 koni mechanicznych (1790 kW) i osiągają prędkość maksymalną 16 węzłów (30 km / h). Saper może przewozić maksymalnie 163 tony oleju opałowego, co daje mu zasięg 2800 mil morskich (5200 kilometrów) przy prędkości 10 węzłów (19 km / h).
Ich brak rozmiaru daje okręty tej klasy małych możliwościach manewrowych na morzu, to byłoby jeszcze gorsze niż te z korwet z klasy Kwiat . Uważa się, że wersje z silnikami wysokoprężnymi mają gorsze właściwości jezdne niż warianty z silnikami tłokowymi o niskiej prędkości. Ich płytkie zanurzenie czyni je niestabilnymi, a ich krótkie kadłuby mają tendencję do tonięcia na dziobie, gdy są używane na wodach czołowych.
Okręty klasy Bangor są również uważane za ciasne dla członków załogi, wbijając ponad 60 oficerów i marynarzy na statek pierwotnie planowany dla łącznie 40 ludzi.
Bangors wyposażone w silniki parowe z podwójnym lub potrójnym rozprężaniem są uzbrojone w 12-funtowe (7,62 cm) działo przeciwlotnicze QF i 2-funtowe (4 cm) działo przeciwlotnicze QF lub poczwórny wózek do karabinu maszynowego Vickers .50 . Na niektórych statkach 2-funtowe działo zostało zastąpione pojedynczym lub podwójnym działem przeciwlotniczym Oerlikon kal. 20 mm , podczas gdy większość okrętów była wyposażona w cztery dodatkowe pojedyncze wózki Oerlikon podczas wojny. W misjach eskortowych ich sprzęt do trałowania min można wymienić na maksymalnie 40 ładunków głębinowych .
Pierwotnie zbudowany dla Royal Navy , został przekazany do Royal Indian Navy po ukończeniu i oddaniu do użytku 27 lutego 1944 roku.
Bihar jest częścią Wschodniej Fleet (Flota Wschodu) i odprowadził wielu konwojów pomiędzy Afryce , w Indiach Brytyjskich i Australii w latach 1944-1945.
15 lipca 1944 roku brytyjski statek handlowy SS Tanda o masie 7174 ton został storpedowany i zatopiony przez niemiecki U-Boot ( U-Boot ) U-181 na Morzu Arabskim w położeniu geograficznym 13 ° 22 ′ N, 74 ° 09. ′ E około 100 kilometrów na północny zachód od Mangalore . HMIS Bihar wraz z brytyjską korwetą HMS Monkshood ratują 197 ocalałych (19 zabitych) załogi Tandy .
Bihar jest rozebrane na złom w 1949 roku.
Bihar już odpłynął z następujących konwojów podczas swojej kariery:
Uwagi:
RINR: Royal Indian Naval Reserve