AIDAmira | |
L ' AIDAmira w Palmie wgrudzień 2019, kilka dni po włączeniu go do floty Aida Cruises . | |
Inne nazwy |
Mistral (1999-2005) Grand Mistral (2005-2013) Costa neoRiviera (2014-2019) AIDAmira (od 2019) |
---|---|
Rodzaj | Statek wycieczkowy |
Klasa | Lirica |
Historia | |
Stocznia | Chantiers de l'Atlantique , Saint-Nazaire , Francja |
Uruchomić | 02 stycznia 1999 |
Status | Czynny |
Załoga | |
Załoga | 670 |
Charakterystyka techniczna | |
Długość | 216 m |
Mistrz | 28,8 m |
Wersja robocza | 6,8 m |
Tonaż | 47276 t |
Napęd | 4 silniki Diesla Wärtsilä |
Moc | 31 680 kW |
Prędkość | 22,5 węzłów (41,7 km / h) |
Funkcje komercyjne | |
Pasażerowie | 1670 (618 domków) |
Kariera | |
Właściciel | Rejsy na Costa |
Armator |
Festival Cruises (1999-2004) Auro Shipping (2004-2005) Mistral Shipping (2005-2013) Costa Croisières (2013-2019) Aida Cruises (od 2019) |
Flaga |
Wallis i Futuna (1999-2004) Wyspy Marshalla (2004-2006)Włochy(2006-2013) Portugalia (od 2013)
|
Port macierzysty |
Neapol (1991-1994) Monrovia (1994-2000) Genua (2000-2018) Madera (od 2013) |
IMO | 9172777 |
AIDAmira jest statek wycieczkowy w 1999 roku przez Chantiers de l'Atlantique w Saint-Nazaire do greckiej firmy Festival Cruises . Uruchomione wCzerwiec 1999pod nazwą Mistral przez kilka miesięcy odbywał się w porcie w Marsylii w 2004 roku , po bankructwie właściciela, po czym wznowił służbę w imieniu firmy Ibero Cruises pod nazwą Grand Mistral . Wiosną 2013 roku stała się Costa neoRiviera of Costa Cruises , a następnie została przeniesiona do firmy Aida Cruises wlistopad 2019. Od tego czasu pływa pod nazwą AIDAmira .
W powiększonej wersji posiada cztery siostrzane statki : MSC Armonia , Sinfonia , Lirica i Opera
AIDAmira to statek wycieczkowy , którego budowa rozpoczęła się wiosną 1997 roku w Chantiers de l'Atlantique w Saint-Nazaire . Początkowo planowany dla francuskiej firmy Service et Transports, ostatecznie znalazł się bez armatora, którego sponsor nie był w stanie zrealizować planu finansowego. Dyrektor stoczni decyduje się jednak na rozpoczęcie budowy pod nazwą J31, aby ograniczyć bezrobocie techniczne, które spowodowałoby odwołanie, a statek przechodzi pod kontrolą firmy Auxiliaire Maritime, zarządzanej przez stocznia, marynarka wojenna i jej banki.
Podczas budowy statek został wyczarterowany przez grecką firmę Festival Cruises, założoną w 1993 roku, która następnie starała się odnowić swoją flotę składającą się z trzech małych liniowców z lat 70 .: Flamenco (1971), Bolero (1968) i Azur (1970). 12-letni kontrakt obejmuje opcję odkupienia przez spółkę statku po sześciu latach. Latem 1998 roku, gdy ten był jeszcze w budowie, Festival Cruises planował wyposażyć go w dwa siostrzane statki , które miały być nieco dłuższe od niego, i zdecydował się zamówić jeszcze dwa. Pierwsze dwa zostaną dostarczone w 2001 i 2002 roku pod nazwami European Vision i European Stars , a opcjonalne dwa zostaną ostatecznie ukończone w imieniu włosko-szwajcarskiej firmy MSC Cruises jako MSC Lirica (2003) i MSC Opera (2004). .
Statek zbudowany pod kodem J31 został zwodowany 02 stycznia 1999 a po kilku miesiącach ukończenia prób na wodzie i na morzu została ochrzczona z wielką pompą 25 czerwca 1999pod nazwą Mistral , w odniesieniu do wiatru, który regularnie wieje na wybrzeżach Morza Śródziemnego , do miejsc, w których narodził się: owinięty gigantyczną francuską flagą, odsłania się, z girlandą flag wiszącą pod kładką dla pieszych , podczas wypuszczania balonów, kiedy tradycyjna butelka szampana eksploduje w jej kadłub. Jego chrzest odbył się w obecności swojej matki chrzestnej Claude Deschamps, żony Didier Deschamps , który był wówczas gracz z francuskiej drużyny piłkarskiej , ale także Lionel Jospin , premiera . Mistral był w tym czasie, największy statek pływający pod banderą francuską od Francji , w służbie od 1962 roku do jego odsprzedaży do norweskiego armatora Knut Kloster w 1979 roku.
Po rozpoczęciu kariery w Morzu Śródziemnym The Mistral został wysłany na Karaibach dla nowego tysiąclecia , żeglowania z Hawany . W tym kontekście pierwszy incydent naznaczył jego karierę, kiedy osiadł na mieliźnie20 lutego 2001, na mieliźnie niecałe 300 metrów od wybrzeża Saint Kitts i Nevis . Nikt nie został ranny, a statek, który miał tylko niewielką drogę wodną oddzieloną wodoszczelną grodzią , następnego dnia opuścił swoje delikatne położenie, aby wznowić rejs.
Festiwal zbankrutowany i przejęty przez AlstomNastępnie liniowiec powrócił do Europy, pływając po Bałtyku i Skandynawii latem 2003 r., Podczas gdy Festivale Cruises zaczęło napotykać poważne trudności gospodarcze, pomimo bardzo dużej liczby pasażerów rejsów, szacowanej na 316 000 rocznie w 2003 r.Wrzesień 2003powrócił na Morze Śródziemne , zapewniając rejsy z Marsylii . To tam, na wniosek wierzycieli, zajęto18 stycznia 2004, podczas gdy European Stars zostaje unieruchomiony w Barcelonie , a European Vision zostaje oddany pod zarząd komisaryczny na Barbadosie . W istocie Alstom , właściciel Chantiers de l'Atlantique i częściowo statków w ramach pakietu finansowego, uważa, że Festival Cruises nie przestrzega zobowiązań finansowych związanych z umową czarterową swoich statków i wynosi 176 mln euro. Firmie nie udało się wyjść z trudności iw obliczu bardzo dużego zadłużenia (blisko 730 mln euro) ogłosiła upadłość wMaj 2004. Obaj Europejczycy są sprzedawani wKwiecień 2004na MSC Cruises , która zmienia ich nazwy na MSC Armonia ( European Vision ) i MSC Sinfonia ( European Stars ), podczas gdy Mistral , uważany przez potencjalnych nabywców za zbyt mały, zostaje tymczasowo przejęty przez Alstom za pośrednictwem spółki Auro Shipping.
AIDAmira ma 216 m długości i 28,8 m szerokości. Jej tonaż brutto wynosi około 47,276 BRT . Wymaga 670 członków załogi i może pomieścić 1670 pasażerów.
AIDAmira jest zasilany przez cztery silniki Wärtsilä Diesel, umożliwiających uzyskanie 31,680 kW . Napędzają one dwa śmigła o nieruchomych łopatkach, umieszczone z tyłu wykładziny, które z przodu uzupełniają dwa pędniki dziobowe, mające na celu ułatwienie manewrowania. Dzięki temu wyposażeniu statek może obracać się z maksymalną mocą do 22,5 węzła , czyli prawie 41,7 km / h .
AIDAmira jest wyposażone w 8 objętych ratunkowych, a także 4 „wahadłowych”. Te ostatnie, zwykle przeznaczone do przewożenia pasażerów na ląd w grupach do 100 osób, gdy statek jest na kotwicy, mogą być również używane jako łodzie ratunkowe, które w razie potrzeby mogą pomieścić do 150 pasażerów.
Odnośniki oznaczone w tekście jako „M” pochodzą ze strony internetowej Mer et Marine ( www.meretmarine.com ).