Luka | |||
![]() Budynek pasażerski i wejście do stacji. | |||
Lokalizacja | |||
---|---|---|---|
Kraj | Francja | ||
Gmina | Luka | ||
Adres | 2, place de la Gare 05000 Gap |
||
Współrzędne geograficzne | 44 ° 33 ′ 50 ″ północ, 6 ° 05 ′ 08 ″ wschód | ||
Zarządzanie i działanie | |||
Właściciel | Intercités , SNCF | ||
Operator | SNCF | ||
Kod UIC | 87 76300 3 | ||
Usługi | TER PACA , TER Auvergne-Rhône-Alpes | ||
Charakterystyka | |||
Linie) | Veynes do Briançon | ||
Pasy | 3 | ||
Tranzyt roczny | 229 219 podróżnych (2016) | ||
Wysokość | 743 m² | ||
Historyczny | |||
Uruchomienie | 1 st luty 1875 | ||
Korespondencja | |||
Autobusy i autokary | Zobacz intermodalność | ||
Geolokalizacja na mapie: Francja
| |||
Stacja kolejowa Gap jest stacja kolejowa francuski z linii Veynes Briançon , znajduje się na terytorium miasta z Gap , w departamencie Hautes-Alpes w obszarze Provence-Alpes-Côte d'Azur .
Jest to stacja National Company of French Railways (SNCF), obsługiwana przez pociągi Intercités , TER PACA i TER Auvergne-Rhône-Alpes .
Założona na wysokości 743 metrów, stacja Gap znajduje się w kilometrowym punkcie (PK) 266,326 linii z Veynes do Briançon ( jednotorowa ), pomiędzy otwartymi stacjami Veynes-Dévoluy i Chorges . Zamknięte stacje La Freisinouse, La Roche-des-Arnauds i Montmaur są przeplatane w kierunku Veynes - Dévoluy i La Bâtie-Neuve-Le Laus w kierunku Chorges.
Stacja została wybudowana w latach 70. XIX wieku w pobliżu skrzyżowania dróg krajowych 85 i 94 . To jest oddane do użytku w dniu1 st luty 1875, w czasie inauguracji linii między Veynes i Gap. Wyposażona jest w tory umożliwiające przejazd pociągów na linii jednotorowej.
Kolejny odcinek od Gap do „ Mont-Dauphin ” jest otwarty do eksploatacji na10 lipca 1883 r. przez firmę PLM.
W 1893 r. stacja skorzystała z podwojenia toru w kierunku Veynes.
W 1911 r. stacja Gap była częścią „linii z Livron do Briançon”. Jest to stacja, która może odbierać i wysyłać prywatne depesze, jest otwarta na pełne usługi o dużej i niskiej prędkości.
W 1912 rozpoczęto budowę , nigdy nie ukończonej, linii Champsaur , która miała połączyć Gap z Grenoble na torze metrycznym przez dolinę Drac.
Aby pomieścić coraz większą liczbę turystów, podejmowane są prace nad rozbudową. Zostaną ukończone w 1929 roku .
20 stycznia 1942Zezwala się na usunięcie drugiego toru między Veynes i Chorges . Przeprowadzka ta odbywa się w następnym roku, a zdeponowane materiały są zarekwirowane przez niemieckiego okupanta. Od tego czasu stacja obsługiwana jest tylko przez jeden tor.
Planowane są prace modernizacyjne wraz z utworzeniem hubu giełdowego w 2019 roku.
Stacja SNCF, posiada budynek pasażerski, w którym codziennie czynna jest kasa biletowa. Wyposażona jest w automaty do zakupu biletów komunikacyjnych. Posiada dostęp plus serwis z ustaleniami, wyposażeniem i serwisem dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej.
Gap jest obsługiwany przez pociągi TER PACA i TER Auvergne-Rhône-Alpes (linie z Briançon do Grenoble , Lyon-Part-Dieu , Romans - Bourg-de-Péage i Marseille-Saint-Charles ), a także pociągi nocne ( Intercités ) (linia z Briançon do Paryża-Austerlitz ).
Jest parking dla rowerów i parking.
Stacja obsługiwana jest przez autobusy sieci L'agglo autobusami (linie 2, 4, 8, 9, Centro A, Centro B i Centro C), autokarami firmy Cars Alpes Littoral (SCAL) oraz linią Transisere 4101.
Podróżni na peronie 1.
TER Briançon - Grenoble.
Rame Lyon - Briançon.
Czekają wagony.
Pochodzenie | Poprzedni przystanek | Pociąg | Następny przystanek | Miejsce docelowe | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Paryż-Austerlitz | Veynes - Devoluy | Nocne połączenia międzymiastowe | Chorges | Briancon | ||
Marsylia-Saint-Charles | Veynes - Devoluy | TER Prowansja-Alpy-Lazurowe Wybrzeże | Terminus lub Chorges |
Terminus lub Briançon |
||
Grenoble | Veynes - Devoluy |
TER Auvergne-Rodan-Alpy / Prowansja-Alpy-Lazurowe Wybrzeże |
Stacja końcowa | Stacja końcowa | ||
Rzymianie — Bourg-de-Péage | Veynes - Devoluy |
TER Auvergne-Rodan-Alpy / Prowansja-Alpy-Lazurowe Wybrzeże |
Terminus lub Chorges |
Terminus lub Briançon |