Stacja Argenteuil
| Argenteuil | ||||
.JPG) Przegląd platform i torów. | ||||
| Lokalizacja | ||||
|---|---|---|---|---|
| Kraj | Francja | |||
| Gmina | Argenteuil | |||
| Adres | Place Pierre-Semard 95100 Argenteuil |
|||
| Współrzędne geograficzne | 48 ° 56 ′ 49 ″ północ, 2 ° 15 ′ 26 ″ wschód | |||
| Zarządzanie i działanie | ||||
| Właściciel | SNCF | |||
| Operator | SNCF | |||
| Kod UIC | 87 38 184 8 | |||
| Usługi |
 
|
|||
| Charakterystyka | ||||
| Linie) |
Paryż-Saint-Lazare do Mantes-Station przez Conflans-Ste-H. Paryż-Saint-Lazare do Ermont-Eaubonne |
|||
| Pasy | 6 | |||
| Doki | 2 platformy boczne i 3 platformy środkowe | |||
| Tranzyt roczny | 15 993 805 podróżnych (2018) | |||
| Strefowy | 4 (ceny Île-de-France ) | |||
| Wysokość | 36 m² | |||
| Historyczny | ||||
| Uruchomienie | 1863 | |||
| Korespondencja | ||||
| R'Bus |
 R'Bus 1 2 4 6 7 8 9 18
|
|||
| RATP |
 RATP 140 272 340 361
|
|||
| Krzyż |
Krzyż 30,42 95.19
|
|||
| Valmy |
Valmy 16
|
|||
| Noctyliański |
Noctyliański N52
|
|||
Geolokalizacja na mapie: Francja
| ||||
Stacja Argenteuil jest stacja kolejowa francuski na linii Paryż-Lazare Saint-Station w Mantes przez Conflans-Sainte-Honorine i linii Paryż-Saint-Lazare w Ermont - Eaubonne , położony na terenie gminy z Argenteuil w departament Val-d'Oise w regionie Île-de-France .
Jest to stacja SNCF obsługiwana przez pociągi sieci Transilien Saint-Lazare (linia J) .
Obsługując trzecie co do wielkości miasto regionu pod względem liczby ludności, jest jednym z najbardziej ruchliwych w sieci. Został uwieczniony przez Claude'a Moneta , który przez pewien czas mieszkał w bezpośrednim sąsiedztwie, na płótnie z 1872 roku.
Sytuacja kolejowa
Stacja ta znajduje się na kilometrze 9.971 linii z Paris-Saint-Lazare do Mantes-Station przez Conflans-Sainte-Honorine oraz z Paris-Saint-Lazare do Ermont-Eaubonne . Jego wysokość wynosi 36 metrów.
Linia Grande Ceinture przebiega w bezpośrednim sąsiedztwie dworca i obsługuje specyficzny obiekt, wybudowany w 1878 roku w stylu III Republiki , ale zamknięty dla ruchu pasażerskiego od 1930 roku, stację Argenteuil-Grande-Ceinture .
Fabuła
Pierwsza stacja w Argenteuil (1851-1863)
W 1851 roku Compagnie du chemin de fer z Paryża do Saint-Germain otworzyła nową linię między Asnières-sur-Seine a lewym brzegiem Sekwany, naprzeciwko Argenteuil. Aby dostać się do Paryża, przez stację Saint-Lazare, należy przejechać płatnym mostem Argenteuil , aby dotrzeć do przystanka kolejowego znajdującego się w Gennevilliers na granicy z Colombes ( dawna stacja Argenteuil ). W 1855 roku firma połączyła się z innymi, tworząc Zachodnie Towarzystwo Kolejowe .
Druga stacja w Argenteuil
Krótka linia pięciu kilometrów między Argenteuil i Ermont-Eaubonne został udzielony do Compagnie des Chemin de fer du Nord mocy umowy podpisanej w dniu21 czerwca 1857 między Ministrem Robót Publicznych a Spółką, zatwierdzoną dekretem cesarskim z dnia 26 czerwca 1857. W celu stworzenia połączenia między dwiema sieciami Północy i Zachodu , odcinek ten jest tworzony wspólnym kosztem przez obie firmy. Linia została oddana do użytku w 1863 roku, a Gare de l'Ouest został następnie przeniesiony na drugą stronę Sekwany do obecnej lokalizacji.
Pociągi obsługują następnie Pontoise, jadąc tą nową linią, następnie połączenie Cernay (między stacjami Sannois i Cernay ) i wreszcie linię Saint-Denis - Pontoise , która również należy do Compagnie du Nord . Inne tak zwane pociągi okrężne łączą Paryż-Saint-Lazare z Paris-Nord przez Ermont-Eaubonne.
Podczas oblężenia Paryża w latach 1870-1871 Niemcy podpalili stację.
W 1892 roku linia między Argenteuil i Mantes via Conflans została otwarta dla ruchu. Pociągi obsługujące Pontoise jeżdżą tą nową trasą, która w całości należy do Compagnie de l'Ouest .
W latach 20- tych nożyce do torów w Ermont, coraz bardziej utrudnione przez stały wzrost ruchu, zawiesiły usługę okrężną: odcinek Argenteuil - Ermont-Eaubonne stał się prostym, odizolowanym wahadłowcem. Odcinek ten jest jednym z ostatnich przedmieść, które zostaną zelektryfikowane w maju 1983 r. Od 25 września 1988 r. do9 lipca 2006, ten odcinek jest obsługiwany przez pociągi linii C RER , kończące się w Argenteuil. Ta gałąź RER została zlikwidowana i zastąpiona od27 sierpnia 2006nowym bezpośrednim połączeniem Saint-Lazare-Argenteuil-Ermont .
Z Bulwaru Karola Marksa (strona zachodnia) przejście podziemne zapewnia dostęp do peronów. Na drugim końcu (strona wschodnia) prowadzi do nienazwanej drogi publicznej, która kończy się na Place Aristide-Briand przed stacją Argenteuil - Grande-Ceinture, gdzie można by ustawić przystanek Tram Express North, jeśli ta ostatnia zostanie przedłużona do Sartrouville .
W 2018 roku, według szacunków SNCF, roczna frekwencja na stacji wyniosła 15 993 805 pasażerów, liczba ta wzrosła do 13 300 200 w 2015 roku i 13 268 608 w 2014 roku.
Korespondencja
Stacja jest obsługiwana przez linie 140 , 272 , 340 i 361 z sieci RATP przez linie 1 , 2 , 4 , 6 , 7 , 8 , 9 i 18 z sieci R'Bus magistrali , za pomocą linii 95,19 i 95,19 C z sieci autobusowej Busval d'Oise , przez linię 16 z sieci autobusowej Valmy i, w nocy, przy linii N52 z sieci noctilien .
Do 2027 roku stacja powinna być w korespondencji z linią Tram Express North w momencie oddania do użytku drugiej fazy tej linii.
Galeria zdjęć
-
Stacja Argenteuil przed 1907 r. Zwróć uwagę na otwarte lub zamknięte pociągi piętrowe.
-
Stacja, w latach 1900 .
-
Przegląd torów i peronów od jednej w kierunku Pontoise i Mantes-la-Jolie.
-
Na stację wjeżdża pociąg ciągnięty przez BB 27300 ; zmierza w kierunku Paris Saint-Lazare.
Uwagi i referencje
- Panel informacyjny przed stacją Argenteuil - Grande-Ceinture .
- Plany katastru Gennevilliers, 1855-1856, sekcja A zwanym z Communals, 2 nd arkusz [ czytaj on-line ] .
- " N° 4818 - Dekret cesarski zatwierdzający umowę podpisaną 21 czerwca 1857 r. między Ministrem Rolnictwa, Handlu i Robót Publicznych a Towarzystwem Kolei Północnych: 26 czerwca 1857 ", Biuletyn Praw Cesarstwa Francuskiego , Paryż, Druk cesarski, xI, t. 10, n o 5241857, s. 411 - 441.
- François i Maguy Palau, Le rail en France - Tom 2, 1858 - 1863 , s. 197 .
- Bernard Lecoy "Koleje i podróży po Paryżu w czasie kryzysu 1870-1871," Koleje Historia Przegląd , n o 31, 2004, s. 181-200 [ czytaj online ] .
- Bernard Collardey, Pociągi podmiejskie , tom II, s. 217 .
- Plan generalny dla regionu Île-de-France, Broszura 5 – Propozycje wdrożeniowe [PDF] , s. 22 .
- „ Częstość na stacjach: Argenteuil ” , na temat otwartych danych SNCF (dostęp 25 lipca 2018 r . ) .
- „ Sartrouville do Noisy-le-Sec: 28 km podróży ” , na tangentiellenord.fr (konsultacja 26 kwietnia 2016 r. ) : „… i przedłużenie„ Zachód ” do 2027 r . ” .
Zobacz również
Powiązane artykuły
- Lista stacji we Francji
- Lista stacji w sieci Transilien
- Linia z Paryża-Saint-Lazare do Mantes-Station przez Conflans-Sainte-Honorine
- Linia z Paryża-Saint-Lazare do Ermont - Eaubonne
- Linia większego pasa paryskiego
Linki zewnętrzne
- Stacja kolejowa Argenteuil , na oficjalnej stronie Transilien z SNCF
- Utworzenie połączenia kolejowego między Ermont-Eaubonne i Paris Saint-Lazare na terenie Ministerstwa Transportu, Sprzętu, Turystyki i Morza
- W ramach projektu na stronie z RFF
Bibliografia
- (fr) Bruno Carrière, Les trains de banlieue , tom I, wyd. La Vie du Rail, 1997, 303 s. ( ISBN 2902808666 )
- (fr) Bernard Collardey, Les trains de banlieue , tom II, wyd. La Vie du Rail, 1999, 335 s. ( ISBN 2902808763 )
| Pochodzenie | Poprzedni przystanek | Pociąg | Następny przystanek | Miejsce docelowe | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Pontoise lub Gisors lub Mantes-la-Jolie |
Val d'Argenteuil lub Cormeilles-en-Parisis lub Conflans-Sainte-Honorine |
|
Paryż-Saint-Lazare | Paryż-Saint-Lazare | ||
| Ermont - Eaubonne | Sannois |
|
stadion | Paryż-Saint-Lazare | ||