FBA typu A.
FBA typu A, B, C.
| ||
 Widok z samolotu. | ||
| Budowniczy | Franco-British Aviation Company | |
|---|---|---|
| Rola | Samolot rozpoznawczy | |
| Uruchomienie | 1915 | |
| Załoga | ||
| 2 osoby | ||
| Motoryzacja | ||
| Silnik | Duchowny 9B | |
| Numer | 1 | |
| Rodzaj | Silnik obrotowy | |
| Moc jednostkowa | 130 KM | |
| Wymiary | ||
_Type_C_drawing.jpg) | ||
| Zakres | 13,70 m | |
| Długość | 8,79 m | |
| Wysokość | 3,40 m | |
| Szerokie rzesze | ||
| Maksymalny | 940 kg | |
| Występ | ||
| Maksymalna prędkość | 110 km / h | |
| Sufit | 3500 m | |
| Uzbrojenie | ||
| Wewnętrzny | 1 karabin maszynowy | |
FBA typ A i prawie identyczny typ B i C są rodziną wodnosamoloty jednokadłubowców biplanes o uznanie , produktów w Francji tuż przed I wojną światową . Projekt oparty jest na patentach Donnet-Lévêque i odzwierciedla ogólną konfigurację samolotów tej firmy. Był to wodnosamolot dwupłatowy o klasycznej konfiguracji z równymi skrzydłami bez rozłożenia. Pilot i obserwator dzielił otwartą kabinę .
Pierwsze sprzedane egzemplarze weszły do służby w marynarce wojennej Austro-Węgier i Danii przed I wojną światową , ale ich użycie na dużą skalę rozpoczęło się od sprzedaży Royal Naval Air Service , Naval Aviation i włoskiej marynarce wojennej w 1915 roku.
Warianty
- Typ A - zasilany przez Omega Gnome
- Typ B - zasilany przez Gnome 9B (en) -2
-
Typ C - zasilany przez Clerget 9B (in)
- Typ 11 HE.2 - dwumiejscowy.
- Typ 14 - Tandem szkoleniowy dla francuskiej marynarki wojennej. 20 zbudowany.
Operatorzy
Brazylia- Dwa typu B.
- Trzy samoloty typu B.
Bibliografia
- Michael JH Taylor , Jane's Encyclopedia of Aviation , Londyn, Studio Editions,1989, s. 381
- aviafrance.com