Duesenberg X
| Duesenberg X | ||||||||
 Duesenberg X McFarlan speedster runabout z 1927 roku (unikalny model na świecie) w Villa d'Este 2010 Concours d'Elegance | ||||||||
| znak | Duesenberg | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lata produkcji | 1926 - 1927 | |||||||
| Produkcja | Około 13 kopii | |||||||
| Zakład (y) montażowy (e) | Duesenberg do Indianapolis | |||||||
| Silnik i skrzynia biegów | ||||||||
| Energia | Benzyna | |||||||
| Motoryzacja) | 8-cylindrowy rzędowy (Prosto Eight Duesenberg) | |||||||
| Pozycja silnika | Podłużny przód | |||||||
| Przemieszczenie | 4261 cm 3 | |||||||
| Maksymalna moc | 100 KM | |||||||
| Waga i osiągi | ||||||||
| Maksymalna prędkość | 160 km / h | |||||||
| Podwozie - nadwozie | ||||||||
| Ciało (y) | Wielokrotność | |||||||
| Zawieszenia | Sprężyny płytkowe | |||||||
| Hamulce | Hydrauliczny | |||||||
| Chronologia modeli | ||||||||
| ||||||||
Duesenberg X lub Duesenberg model X jest prestiżowy samochód z amerykańską firmę Duesenberg , wyprodukowany w około 13 jednostek pomiędzy 1926 a 1927 r .
Historyczny
Bracia Duesenberg (Frederick (Fred) i August (Augie)) zaprojektowali ten Model X około 1925 r., Ulepszoną wersję poprzednich Duesenberg A , z ulepszoną wersją ich poprzedniego rzędowego 8 (Straight Eight Duesenberg SOHC 16-zaworowy 4,3 l dla 100 KM i prędkość maksymalna 160 km / h) z hydraulicznym układem hamulcowym na cztery koła.
-
Duesenberg A (1921-1926)
-
Duesenberg X McFarlan speedster runabout
Model ten został wprowadzony na rynek w 1926 roku, kiedy Errett Lobban Cord (założyciel firmy Cord Automobile ) kupił Duesenberg, który połączył ze swoją marką, i poprosił braci Duesenberg o zaprojektowanie najbardziej luksusowych, wydajnych i efektownych samochodów na świecie. zamożni klienci amerykańskich szalonych lat dwudziestych ( Roaring Twenties ) lat dwudziestych i konkurowanie z Bugatti , Hispano-Suiza , Isotta-Fraschini , Cadillac , Bentley i innymi Rolls-Royces ... Byłoby tylko 4 lub 5 rzadkich kopie Modelu X (bardzo poszukiwanego przez entuzjastów samochodów zabytkowych ) zabudowanych przez McFarlan ( speedster runabout ), Locke & Co z Nowego Jorku , Brunn & Company z Buffalo (Nowy Jork) ... Dwa prototypy z Duesenberg Y utworzone w 1928 roku (a brakujący sedan i faeton) są oparte na tym modelu X, z silnikami 6,8 l 200 KM. Zapowiadają legendarne i wymarzone Duesenberg J, JN, SJ i SSJ , zbudowane w latach 1929-1937.
Konkurs i nagrody
Fred Duesenberg (w tym przemysł Duesenberg z siedzibą w Indianapolis w stanie Indiana ) wygrał wiele prestiżowych konkursów w 1925, 1926 i 1927 r. Dzięki wyścigowej wersji samochodu wyścigowego Duesenberg „Straight Eight Race” (silnik wyścigowy 8) 1, 4 l ze sprężarką silnik, w tym 500 mil Indianapolis i amerykańskie mistrzostwa wyścigów samochodowych ...
- 1925: Zwycięstwo w mistrzostwach Ameryki w 1925 roku , z 6 zwycięstwami dla kierowcy Petera DePaolo .
- 1925: Zwycięstwo w Indianapolis 500 mil 1925 z pilotem Peterem DePaolo.
- 1926: 5. z 500 mil Indianapolis 1926 z pilotem Peterem DePaolo.
- 1927: Zwycięstwo 500 mil w Indianapolis 1927 z pilotem George'em Soudersem , przy średniej prędkości 156,9 km / h.
Uwagi i odniesienia
- „ 1927 Model X Boat Roadster,„ najrzadszy z Duesenbergów ”, przekazany do Muzeum ACD ” na www.hemmings.com .
- „ Duesenberg X ” , na www.silodrome.com .
- „ Duesenberg model X McFarlan Boat Roadster 1927 ” , na www.montesquieuvolvestre.com .
- „ 1927 Duesenberg Model X Dual-Cowl Phaeton firmy Locke ” , na www.rmsothebys.com .
- „ Duesenberg Model Y prototyp ”, na www.journal.classiccars.com .