Wspinaczka na wzgórze Col du Klausen

Klausenpass Hill Climb ( Klausenpass w języku niemieckim), lub Klausen Altdorf Hill Climb ( Klausenpassrennen ), zwany także Grosse Bergpreis der Schweiz , był konkurs wyścigowy kwestionowane w niemieckojęzycznej części Szwajcarii na drodze do tej Klausenpass (znajduje się prawie 2000 metrów), dla samochodów i motocykli . W dziesięciu wydaniach odbywała się zawsze w sierpniu, z wyjątkiem roku 1923 ( (29 lipca).

Historia

Pomiędzy Altdorf w kantonie Uri a przełęczą trasa przecina Schächental, a następnie ze szczytu do Linthal w Glarus prowadzi Urnerboden.

Początek był z wioski Linthal, a więc w kantonie Glarus, a przełęcz znajdowała się na przełęczy Uri. Niebezpieczna trasa składała się ze 136 zakrętów, z których 57 było zamiatających, a spadek wynosił 1237 metrów. Niektóre odcinki pokonywane były z prędkością ponad 200  km/h , a wzdłuż trasy zgromadziły się dziesiątki tysięcy widzów.

Rasa, jeden z najtrudniejszych w Europie, została zakwestionowana w latach 1922 i 1934, a włączone Mistrzostw Europy Mountain w 1930 i 1932 roku . Wraz ze skocznią Mont Ventoux (jedyna impreza zachowana od 1930 do 1933 dla wszystkich edycji mistrzostw) była to jedna z nielicznych flagowych zawodów w specjalności górskiej między dwiema wojnami.

Rudolf Caracciola wyznaczył najlepszy czas na 21,5-kilometrowy podbieg podczas ostatniego ukończenia wyścigu, w 1934 r. w 15 min 22 s 2, ze średnią 84  km/h (podczas, gdy podróż, węższa niż dziś, miała jeszcze kilka odcinków ubitej ziemi). Monako Louis Chiron wygrał turniej trzy kolejne razy (1927, 1929 i 1930), ostatni w pierwszym mistrzostwach kontynentalnych.

Od 1993 r. (również w sierpniu, z liczbą ponad 400 pojazdów) odbywają się tam regularnie w ramach „Memoriału” zawody historyczne starych samochodów (vintage). W drugiej edycji tej ostatniej, tym razem w 1998 roku, wzięło udział blisko 25 tysięcy widzów. Brytyjczyk Julian Majzub wygrał go na Bugatti T35B w rekordowym czasie 49,08 sekundy, ale tylko na nowoczesnym asfalcie. Trzecie „Internationale Klausenrennen-Memorial” odbyło się w 2002 roku z samochodami i motocyklami. Czwarty w 2006 roku, od 21 do24 września, obejmowały wózki boczne , a samochody sportowe konstrukcji dopiero przed 1939 r. Piąty został odwołany w 2010 i 2011 r., ale ostatecznie odbył się od 27 do29 września 2013 r..

Nagrody

Rok Zwycięzca znak
1922 Josef Nieth Hispano-Suiza
1923 Hermann Rützler Steyr VI
1924 Otto Merz Mercedes-Benz
1925 Giulio Masetti Promień słońca 2L. Grand Prix 135KM
1926 Josef Kessler Alfa Romeo P2
1927
13 sierpnia Krajowy 		Adolf Rosenberger Mercedes-Benz „Grossmt.”
1927
14 sierpnia Międzynarodowy 		Ludwik Chiron Bugatti T35B
1928 Nie kwestionowane
1929 Ludwik Chiron Bugatti T35B
1930
9 sierpnia Krajowy 		A. Keller Alfa Romeo 6C 1500
1930
10 sierpnia Międzynarodowy 		Ludwik Chiron Bugatti T45
1931 Nie kwestionowane
1932 Rudolf Caracciola Alfa Romeo Typ B / P3
1933 Nie kwestionowane
1934 Rudolf Caracciola Mercedes-Benz W25 / 34

Uwagi i referencje

  1. (z Bazylei )
  2. (drugi Walter Kaufmann na Steiger „Sport” 11/55 KM; Rützler wygrał również Semmering w tym samym roku samochodem.)
  3. (Samochód Targa Florio 1924)
  4. (drugi Albert Divo , na Delage 5L.)
  5. (drugi Otto Merz i Eliška Junková )
  6. (Zwycięzca kategorii motocyklowej Tom Bullus na NSU )
  7. (prototyp 16 cylindrów)
  8. (trzeci Achille Varzi , także drugi w autach sportowych powyżej 3L.)

Bibliografia

Linki zewnętrzne