Konwencja wiedeńska o znakach i sygnalizacjach drogowych

Konwencja wiedeńska o znakach i sygnałach drogowych , przyjęta w dniu8 listopada 1968uznaje, że międzynarodowa jednolitość znaków i symboli drogowych oraz oznaczeń drogowych jest niezbędna dla ułatwienia międzynarodowego ruchu drogowego i zwiększenia bezpieczeństwa drogowego .

Sygnatariusze akceptują opisany w nim system znaków drogowych i oznakowania dróg i zobowiązują się do jego jak najszybszego przyjęcia.

Stosowanie tych zasad jest również zalecane dla państw, które nie są ich sygnatariuszami w Ujednoliconej Uchwale o Ruchu Drogowym .

Praca zjazdu

Z 7 października 1968 w 8 listopada 1968Narodów Zjednoczonych o ruchu drogowym konferencja odbyła się w Wiedniu , Austria , skupiającej 84 krajów. Podobnie jak w Genewie w 1949 r. , prace konferencji zostały podzielone na cztery główne komisje:

Ten artykuł dotyczy w szczególności znaków drogowych.

Zasady przyjęte przez sygnatariuszy

Zobowiązania państw sygnatariuszy były a priori wysokie. Ratyfikując konwencję, zaakceptowali opisany w niej system znaków i oznaczeń drogowych oraz zobowiązali się do jak najszybszego jego przyjęcia. Więc :

Sygnatariusze zobowiązali się również do zastąpienia wszystkich swoich sygnałów podobnych do tych z konwencji, ale mających inne znaczenie w ciągu czterech lat od wejścia w życie konwencji na ich terytorium.

Zobowiązały się również do zastąpienia w ciągu 15 lat od wejścia w życie konwencji na ich terytorium wszelkich sygnałów, symboli, instalacji lub znaków niezgodnych z określonym systemem.

Zobaczymy jednak, że z jednej strony pojawiło się wiele zastrzeżeń i że w końcu 40 lat później wszystkie kraje powoli stosują te elementarne zasady.

Rodzaje sygnałów określone w Konwencji

System wyróżnia trzy kategorie znaków drogowych:

Znaki ostrzegawcze o niebezpieczeństwie

Celem tych sygnałów jest ostrzeganie użytkowników dróg o istnieniu zagrożenia na drodze i wskazanie im jego charakteru.

Sygnały regulacyjne

Celem tych sygnałów jest powiadomienie użytkowników dróg o szczególnych obowiązkach, ograniczeniach lub zakazach, których muszą przestrzegać; dzielą się na:

Znaki wskazujące

Celem tych sygnałów jest prowadzenie użytkowników dróg podczas ich podróży lub dostarczanie im innych wskazówek, które mogą być dla nich przydatne; dzielą się na:

Każdy sygnał jest tam zdefiniowany zarówno w swoich celach i zastosowaniach, jak i w swojej reprezentacji, ponieważ w dodatku podana jest reprezentacja kolorystyczna.

Charakterystyka sygnału

Poniższa tabela przedstawia charakterystykę głównych sygnałów opisanych w Konwencji Wiedeńskiej. Nie ma być wyczerpujący.

Typ panelu Formularz tło Brzeg Skaleczenie Symbol
Znaki ostrzegawcze o niebezpieczeństwie
Znak informujący o niebezpieczeństwie Trójkąt równoboczny Biały lub żółty Czerwony 0,9  m (normalny), 0,6  m (mały) Różne, czarny lub ciemny niebieski
Romb ( kwadrat z jednym)

przekątna jest pionowa)

Żółty czarny 0,6  m (normalny), 0,4  m (mały) Różne, czarne lub ciemnoniebieskie
Sygnały priorytetowe
Wydajność Odwrócony trójkąt równoboczny Biały lub żółty Czerwony 0,9  m (normalny), 0,6  m (mały) Nie
Zatrzymaj sygnał Ośmiokąt Czerwony Nie 0,9  m (normalny), 0,6  m (mały) Stop (†) napisane na biało
Okólnik Biały lub żółty Żółty 0,9  m (normalny), 0,6  m (mały) Stop (†) napisany na niebiesko lub czarno
Trasa priorytetowa Diament Biały czarny 0,5  m (normalny), 0,35  m (mały) Żółty kwadrat
Koniec priorytetu Diament Biały czarny 0,5  m (normalny), 0,35  m (mały) Żółty kwadrat z serią czarnych lub szarych linii lub czarną ukośną linią przecinającą sygnał
Priorytet dla ruchu nadjeżdżającego Okólnik Biały lub żółty Czerwony Nieokreślony strzałka wskazująca kierunek priorytetu jest czarna, a wskazująca inny kierunek jest czerwona.
Priorytet nad ruchem nadjeżdżającym Prostokąt niebieski Nie Nieokreślony strzałka skierowana w górę jest biała, druga czerwona.
Znaki zakazu lub ograniczeń
Zakaz dostępu Okólnik Biały lub żółty Czerwony 0,6  m (normalny), 0,4  m (mały) Różnorodny
Zakaz parkowania Okólnik niebieski Nie 0,6  m (normalny), 0,2  m (mały) Różnorodny
Koniec zakazu Okólnik Biały lub żółty Nie 0,6  m (normalny), 0,4  m (mały) Czarna lub szara linia ukośna
Znaki nakazu
Kierunek obowiązkowy Okólnik niebieski Nie 0,6  m (normalny), 0,4  m (mały), 0,3  m (bardzo mały) Różne, Białe
Okólnik Biały Czerwony 0,6  m (normalny), 0,4  m (mały), 0,3  m (bardzo mały) Różne, Czarny
Sygnały o specjalnych wymaganiach
Wszystkie sygnały Prostokątny niebieski Nieokreślony Nieokreślony Różne, Białe
Świetlny Nieokreślony Nieokreślony Różne, Czarny
Znaki informacyjne, instalacyjne lub serwisowe
Wszystkie sygnały Nieokreślony niebieski lub zielony Nieokreślony Nieokreślony Różne, na białym lub żółtym prostokącie
Kierunek, kierunek lub znaki wskazujące
Znaki wskazujące Prostokątne, czasem ze strzałką Świetlny Nieokreślony Nieokreślony Różne, ciemne
Ciemny Nieokreślony Nieokreślony Różne, jasne
Autostrady Prostokątny niebieski lub zielony Nieokreślony Nieokreślony Różne, Białe
Chwilowy Prostokątny Żółty lub pomarańczowy Nieokreślony Nieokreślony Różne, Czarny
Dodatkowe panele
Wszystkie panele Nieokreślony Biały lub żółty Czarny, niebieski lub czerwony Nieokreślony Różne, czarne lub ciemnoniebieskie
Czarny lub granatowy Biały lub żółty Nieokreślony Różne, białe lub żółte

† Może być napisany w języku angielskim lub języku danego państwa.

Kraje sygnatariusze konwencji z 1968 r.

Lista krajów, które przyjęły tę konwencję 15 czerwca 2004 r. jest następujący:

Kraj Data głosowania Głosować Wejście w życie
Albania 6 lutego 2004 r. członkostwo 6 lutego 2005 r.
Niemcy * 3 sierpnia 1978 ratyfikacja 3 sierpnia 1979
Austria * 11 sierpnia 1981 r. ratyfikacja 11 sierpnia 1982 r.
Azerbejdżan 3 lipca 2002 r. członkostwo 3 lipca 2003 r.
Białoruś * 18 czerwca 1974 ratyfikacja 6 czerwca 1978
Belgia * 16 listopada 1988 ratyfikacja 16 listopada 1989
Bośnia i Hercegowina 12 stycznia 1994 sukcesja 6 marca 1992 r.
Bułgaria * 28 grudnia 1978 ratyfikacja 28 grudnia 1979
Chile 27 grudnia 1974 ratyfikacja 6 czerwca 1978
Demokratyczna Republika Konga * 25 lipca 1977 członkostwo 25 lipca 1978
Wybrzeże Kości Słoniowej * 24 lipca 1985 członkostwo 24 lipca 1986 r.
Chorwacja 2 listopada 1993 sukcesja 8 października 1991
Kuba * 30 września 1977 członkostwo 30 września 1978
Dania * 3 listopada 1986 ratyfikacja 3 listopada 1987 r.
Zjednoczone Emiraty Arabskie członkostwo 10 stycznia 2007 r.
Estonia * 24 sierpnia 1992 r. członkostwo 24 sierpnia 1993
Finlandia * 1 st April 1985 ratyfikacja 1 st April 1986
Francja * 9 grudnia 1971 ratyfikacja 6 czerwca 1978
Gruzja * 23 lipca 1993 członkostwo 23 lipca 1993
Grecja * 18 grudnia 1986 członkostwo 18 grudnia 1987 r.
Węgry * 16 marca 1976 ratyfikacja 6 czerwca 1978
Indie * 10 marca 1980 członkostwo 10 marca 1981 r.
Iran 21 maja 1976 ratyfikacja 6 czerwca 1978
Irak 18 grudnia 1988 członkostwo 18 grudnia 1989
Włochy 7 lutego 1997 r. ratyfikacja 7 lutego 1998
Kazachstan 4 kwietnia 1994 członkostwo 04 kwietnia 1995
Kuwejt 13 maja 1980 członkostwo 13 maja 1981
Łotwa * 19 października 1992 członkostwo 19 października 1993
Litwa * 20 listopada 1991 członkostwo 20 listopada 1992 r.
Luksemburg * 25 listopada 1975 r. ratyfikacja 6 czerwca 1978
Sałatka owocowa 20 grudnia 1999 r. sukcesja 17 listopada 1991
Maroko * 29 grudnia 1982 członkostwo 29 grudnia 1983
Mongolia * 19 grudnia 1997 r. członkostwo 19 grudnia 1998
Norwegia * 1 st April 1985 ratyfikacja 1 st April 1986
Uzbekistan 17 stycznia 1995 członkostwo 17 stycznia 1996 r.
Pakistan 14 stycznia 1980 członkostwo 14 stycznia 1981 r.
Filipiny 27 grudnia 1973 r. ratyfikacja 6 czerwca 1978
Polska * 23 sierpnia 1984 ratyfikacja 23 sierpnia 1985
Republika Środkowoafrykańska 3 lutego 1988 r. członkostwo 3 lutego 1989
Republika Czeska 2 czerwca 1993 sukcesja 1 st styczeń 1993
Rumunia * 9 grudnia 1980 ratyfikacja 9 grudnia 1981
Rosja * 7 czerwca 1974 ratyfikacja 6 czerwca 1978
Senegal 16 sierpnia 1972 członkostwo 21 maja 1977 r.
Szwecja ratyfikacja
Szwajcaria * ratyfikacja 11 grudnia 1992 r.

Kraje, po których nazwie znajduje się gwiazdka, wyraziły pewne zastrzeżenia

Rezerwy według kraju

Wiele krajów dokonuje rezerwacji. W ten sposób Niemcy tworzą więcej niż jedną stronę.

Rezerwa Francji

Francja zgłasza jedynie zastrzeżenie dotyczące artykułu 10 dotyczącego znaków skrzyżowania i pierwszeństwa . Opozycja w rzeczywistości jest na zaawansowanym signage od znaku STOP . Umowa przewiduje, że ten sam znak STOP wyposażony w znak odległości będzie umieszczany w pozycji przedniej , podczas gdy Francja chce zachować trójkąt skierowany w dół, ze znakiem odległości. Tak jest do dziś.

Odniesienie w innych traktatach

Państwa członkowskie sieci drogowej Arab Mashreq w swoim załączniku III wykorzystują Konwencję wiedeńską z 1968 r. jako odniesienie w celu zdefiniowania standardowych znaków drogowych, sygnalizacji świetlnej i oznaczeń nawierzchni na drogach międzynarodowej sieci drogowej Arab Mashreq .

Rewizja

23 marca 2016, Europejska Komisja Gospodarcza Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) przyjęła projekt rewizji konwencji wiedeńskiej umożliwiający w szczególności autonomiczną jazdę, jednak państwa członkowskie muszą ratyfikować tę rewizję konwencji wiedeńskiej

Uwagi i referencje

  1. http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/roadsafe/publications/docs/Consolidated_Resolution_on_Road_Traffic_RE2_e.pdf
  2. [traktaty.un.org/doc/Treaties/2001/05/20010510%2001-26%20PM/Ch_XI_B_33p.pdf]
  3. AutoPlus23 marca 2016 Europa: autonomiczna jazda (prawie) zalegalizowana
  4. UNECE23 marca 2016komunikat prasowy „EKG ONZ toruje drogę dla zautomatyzowanej jazdy poprzez aktualizację międzynarodowej konwencji ONZ” i tekstu przyjętego przez EKG ONZ

Zobacz również

Powiązane artykuły

Źródła