Buick wiek

Nazwa ta pojawiła się po raz pierwszy w 1936 roku w modelu opartym na karoserii małego Buicka Specials ( GM B-body (en) ), ale z motoryzacją dużych modeli Buick Roadmaster : rzędowy 8-cylindrowy zawór głowicy 5 244 cm 3 . Model był odnawiany co roku.

Nazwa tego modelu wzięła się z jego maksymalnej prędkości 100 mph ( 161 km/h ), co w tamtych czasach uważano za szybkie, co dało im przydomek „ gorący pręt bankiera ” .

W 1940 roku Buick Super stworzył w oparciu o dokładnie odwrotną zasadę, łącząc cięższe nadwozie i od Roadmastera ( GM C-body (w) ) z wejściem silnika Buick Special.

1936

Pierwsza wersja, której nadwozie, choć bardziej aerodynamiczne niż Buick 1934-1935, nadal zachowuje pionowy i kwadratowy wygląd, równoważony przez kratę wlotu powietrza, kontury okien i nowe zaokrąglone błotniki. Coupe z 1936 roku miało tylko jedno okno na stronę.

Century Coupe z 1936 roku.
Kabriolet, ze złożonym siedzeniem bagażnika.

1937-1938

Nowy, całkowicie stalowy korpus poszerzający się w kierunku podstawy ( góra wieży ). Dwa lata różnią się głównie lekko zwietrzałym grillem.

1939-1940

Rok 1939 wprowadził nowe nadwozia w całej gamie Buicka (z wyjątkiem Limited) z węższymi słupkami i pochyłym tyłem. Kratka wodospadowa do modeli 1939 i kratka pozioma na rok następny.

1941-1942

W 1941 r. Buicks miał prawo do nowego systemu gaźnika, który wykorzystywał dwa gaźniki – drugie wypalanie z prędkości 50 mil na godzinę ( 80 km/h ) – ale który przypominał poczwórne gaźniki, które pojawiły się w latach 60. Specjalne i Century zyskują nowy tył Fastback karoseria i szerszy wygląd; mniej niż Super i Roadmaster, które jako jedyne oferują kabriolety.

Wprowadzone na rynek w październiku poprzedniego roku, jak to było w zwyczaju, modele z 1942 roku jako pierwsze miały słynną zębatą kratkę Buicka . Wluty 1942, produkcja samochodów w Stanach Zjednoczonych została przerwana z powodu II wojny światowej, aw 1946 roku, kiedy producenci wznowili produkcję samochodów, model Century nie został odnowiony.

4-drzwiowy sedan (1937).
Coupe z 1938 roku, z nowym nadwoziem.
Model 1939.
1941 Fastback sedan .
Widok z tyłu modelu z 1941 roku.

Druga generacja (1954-1958)

Buick Century II

znak

Buick

Lata produkcji

1954 - 1958

Produkcja

31 919 egzemplarz (y)

Klasa

Pełny rozmiar

Silnik i skrzynia biegów

Energia

Benzyna i olej napędowy

Motoryzacja)

8 cylindrów / 16 woltów

Przemieszczenie

5 277 cm 3

Maksymalna moc

195 do 200 DIN KM

Maksymalny moment obrotowy

409 do 419 Nm

Skrzynia biegów

3 prędkości

Waga i wydajność

Rozładowana waga

1726 kg

Podwozie – Nadwozie

Ciało (y)

Sedan 4 drzwi
Coupe 2 drzwi
Kabriolet 2 drzwi
Kombi 5 drzwi

Wymiary

Długość

5 240 mm

Szerokość

1950 mm

Wysokość

1530 mm

Rozstaw osi

3099 mm

Sposoby Przód / Tył

1,49 mm / 1,49 mm

Chronologia modeli

W 1954 roku ponownie wprowadzono model Century, nadal zajmując to samo miejsce w składzie Buicka. Wciąż dopasowany do nadwozia modelu Special, model Century wykorzystuje teraz OHV V8 Buicka Roadmastera , czterocylindrowy silnik V8 o pojemności 322 cali sześciennych i mocy 200 koni mechanicznych. W 1955 roku model Century był jednym z pierwszych samochodów (obok modelu Buick Special i Oldsmobile 88), który miał 4-drzwiowy model bez słupków. Styl nadwozia, który był popularny w Stanach Zjednoczonych do lat 70. XX wieku. Silnik zachowuje tę samą pojemność co w poprzednim roku, ale moc wynosi teraz 236 koni mechanicznych.

W 1957 roku silnik Buicka nazywany „gwoździem” został powiększony do 364 cali sześciennych i 300 koni mechanicznych.

W latach 1957 i 1958 wyprodukowano wersję kombi bez słupków środkowych pod nazwą Buick Caballero .

W 1959 roku model Century został zastąpiony modelem Buick Invicta , a później Buick Wildcat i Buick Centurion .

1969

Nazwa została powtórzona w modelu z 1969 roku, Buick Century Cruiser .

Trzecia generacja (1972-1977)

Buick Wiek III

znak

Buick

Lata produkcji

1972 - 1977

Klasa

Rodzina

Silnik i skrzynia biegów

Energia

Benzyna i olej napędowy

Motoryzacja)

6 do 8 cylindrów

Przemieszczenie

4030 do 3500 cm 3

Podwozie – Nadwozie

Ciało (y)

2-drzwiowy Coupe 4-drzwiowy
Hatchback 5-drzwiowy
kombi

Chronologia modeli

W 1973 roku nazwa Century pojawiła się ponownie w składzie Buicka, ale w nowym, mniejszym samochodzie średniej wielkości, który zastąpił Buicka Skylarka, podczas gdy model Buick Centurion był odpowiednikiem Century z lat pięćdziesiątych.