Gorący pręt

Gorący pręt
Zdjęcie poglądowe przedmiotu Hot rod
Ford B do V8 , salon Victorian Hot Rod Show, z Melbourne w Australii
znak Amerykańskie samochody od lat 20. do 50. XX wieku
Klasa Automobile Collection odrestaurowane , przygotowane , Tuning vintage , Kustom Kulture US
Zakład(y) montażowy(e) Auto warsztat , auto przygotowujący
Silnik i skrzynia biegów
Energia Silnik benzynowy
Motoryzacja) 4 , 6 cyl , V6 , V8 lub Dragster
Podwozie – Nadwozie
Nadwozie (e) Strojenie w stylu vintage

Hot rod ( hot rod , w języku angielskim , w porównaniu do ponad napompowane silników u władzy, zwłaszcza silnik V8 lub Dragster ) jest przywrócone , dobrze przygotowane , rocznik Tuning styl kolektor samochodowe . Gorące pręty są kultowe przedmioty z amerykańskiego Kustom Kulturę , zazwyczaj oparte na pierwszych amerykańskich samochodów od 1920 do 1950 , z pierwszego Forda T , Ford A II i Ford B II jako preferowanego modeli , z wariantach Volksrod , Woodies , Rat rod lub Custom (motocykl) , Bobber i Rat bike of bikers . Nazywają się Tuning lub Custom , poza 1950 .

Definicja

Zasadniczo podstawą hot roda jest; samochód amerykańskiej marki sprzed 1949 r. obejmował najczęściej markę Ford , najczęściej Ford T , Ford A , Ford B (1932-1934) , prawie wszystkie oryginalnie wyposażone w silniki 4 i 6 cylindrowe lub Flathead V8 dla B'32. 33 i '34, powszechnie dostępne pojazdy używane w bardzo niskich powojennych cenach. Ich konstrukcja z osobną ramą jest stosunkowo łatwa do modyfikacji. Niedrogi Ford V8 z 1932 roku był ogromnym sukcesem od 1932 roku. Hobbyści mogli również zwiększyć moc oryginalnych silników lub zmienić swój oryginalny 4- lub 6-cylindrowy silnik na silnik V8.

Przez większość czasu wprowadzone modyfikacje wiązały się z innymi modyfikacjami, takimi jak hamulce i amortyzatory. Felgi były generalnie poszerzone, aby przyjąć szersze opony, przynajmniej z tyłu, aby lepiej przenosić moc z silnika na podłoże.

Inne modyfikacje można było wprowadzić do części mechanicznych, takich jak zmiana przełożenia osi, skrzyni biegów i układu kierowniczego, z których wszystkie musiały wspierać dodatkową moc. Często modyfikowany był również wygląd zewnętrzny samochodu.

Usunięto wszystkie części, które nie są niezbędne do prawidłowego funkcjonowania pojazdu; dach, maska, drzwi, tylne siedzenie, przednia szyba i wycieraczki, chlapacze, reflektory, zderzaki i wiele elementów układu wydechowego. Modyfikacje te były częste, aby zmniejszyć masę pojazdu, a tym samym poprawić stosunek masy do mocy.

Do gorących prętów często recarrossés pragnienia i upodobania właścicieli, korek został przebity żaluzji ( „otwory”), z góry na dół i usuwane błotniki usunięta lub zredukowana do dwóch cienka metalowa taśma „stylu motocykl”. Kolejna modyfikacja zewnętrzna, podwozie zostało ogólnie obniżone, zmieniając amortyzatory i/lub rozmiar przednich kół, aby zmniejszyć opór wiatru i obniżyć środek ciężkości. Ponadto, aby było to zauważone, większość hot rodów malowano na jasne, ciepłe kolory (najczęściej były to żółte i czerwone) oraz ozdoby w kształcie płomieni .

Historia

Początki

Pierwsze hot rody pojawiły się w latach dwudziestych XX wieku w Stanach Zjednoczonych , a rozwinęły się w latach trzydziestych XX wieku , kiedy fordyzm sprawił, że samochód stał się ekonomicznie dostępny dla jak największej liczby ludzi. Od tego czasu niektórzy właściciele samochodów, rozczarowani brakiem mocy i sportowym charakterem swojego auta, postanowili zmodyfikować jego charakterystykę. Termin „Hot Rod” oznacza „ Hot Rod ” (korbowody są ruchomymi elementami w silniku). Nazwa ta ma sugerować dużą mechanikę.

Zjawisko to nasila się w czasie i po II wojnie światowej , kiedy zdemobilizowani żołnierze wracają do Stanów Zjednoczonych, wciąż pamiętając o małych, angielskich samochodach sportowych MG , których w Stanach Zjednoczonych nie ma. Po powrocie do „swojego kraju” ci zdemobilizowani młodzi ludzie przechodzą wybrane przez siebie szkolenie, zwłaszcza w zakresie mechaniki, aby umożliwić im znalezienie pracy. Ich emerytury od byłych żołnierzy pozwalają im na ogół tylko kupować przedwojenne samochody używane, które sami ulepszają i personifikują, dostosowując do nich, jeśli to możliwe, nowsze z tamtych czasów silniki V8 , z samochodów nowych i uszkodzonych (a czasem nawet skradzionych). Ten fenomen kultu hot rod głęboko naznaczył kulturę ówczesnej amerykańskiej młodzieży ( Kustom Kulture ).

Lata 60. i 70. XX wieku

Gorący rodding zjawisko osiągnął około 1955 roku, zanim powoli spada aż do połowy -1960s . Niemniej jednak zbudowane już hot rody krążyły jeszcze przez kilka lat.

Przyczyn tego spadku jest wiele, ale głównym z nich jest dostępność wielu ostatnio używanych pojazdów, a także produkcja w USA modeli „sportowych”, takich jak Corvette czy Ford Thunderbird , mniej lub bardziej modelowanych. na europejskich trendach.

Jednak u podstaw tego ruchu, w 1965 roku, powoli zapanowało zjawisko nostalgii za hot rodami .

W tamtych czasach stosunkowo łatwo było znaleźć miejsca na zorganizowanie dzikich wyścigów szybkościowych, pierwszymi improwizowanymi torami były suche jeziora wokół San Francisco i Los Angeles , których powierzchnia była idealnie płaska, a także prawie prostoliniowe odcinki dróg, zarówno przy koniec budowy lub prawie nieużywany. Było też wiele opuszczonych drugorzędnych lotnisk wojskowych, których pasy startowe były następnie wykorzystywane do wyścigów polegających na jak najszybszym pokonaniu w linii prostej dystansu 1/4 mili. Tory te pozwalały na jednoczesne uruchomienie nawet czterech lub pięciu samochodów, w przeciwieństwie do odcinków dróg, na których mogły biec tylko dwa.

To odrodzenie hot roddingu zbiega się z pojawieniem się seryjnych pojazdów z oryginalnymi silnikami znacznie mocniejszymi niż te dostępne wcześniej i w stosunkowo przystępnych cenach (jak Ford Mustang ). Producenci nie wahają się już przed budowaniem samochodów znacznie potężniejszych niż w poprzednich okresach, zwanych „  muscle cars  ”. Fakt, że te samochody z bardzo mocnymi standardowymi silnikami były dostępne w przystępnych cenach, sprawił, że mocne samochody stały się coraz bardziej popularne. Jedynym minusem entuzjazmu jest to, że również od tego czasu ograniczenia prawne nałożone na pojazdy były bardziej restrykcyjne (od 1970 roku ustawa o czystym powietrzu ), a także kontrole policyjne, które utrudniały modyfikację podstawowych pojazdów przy zachowaniu legalności.

Trudności te nie zniechęciły jednak wielu osób do zbudowania hot roda , zwłaszcza że przepisy w niektórych stanach pozostały bardziej liberalne. Jednak samochody, z których powszechnie budowano hot rody, stawały się coraz rzadsze. Podstawowe pojazdy miały wtedy z reguły ponad trzydzieści lat dla nowszych, ich stan był bardziej niepewny, a te, które były jeszcze w dobrym stanie, często były poszukiwane przez kolekcjonerów, co powodowało wzrost cen, co czyniło hot roding hobby dla zamożniejszych. ludzi niż pierwotnie.

Dlatego właśnie w tym czasie pojawiła się pierwsza karoseria z włókna szklanego, przybierająca formy przedwojennego Forda T i B, ale zawierająca już cały szereg modyfikacji. Nadwozia te doprowadziły do ​​stworzenia podwozia, podwozia i wielu akcesoriów mających na celu odtworzenie wyglądu hot rodów, które stały się integralną częścią amerykańskiego mitu motoryzacyjnego.

Od lat 80. do współczesności

W 1980 r. ruch hot roddingów eksplodował w Stanach Zjednoczonych i reszcie świata, dzięki nielicznym zagorzałym, którzy wbrew wszelkim przeciwnościom nadal budowali i modyfikowali maszyny w hot rody . W tym samym roku ukazały się magazyny Chromes & Flammes , Rod & Custom i Nitro , które będą rozpowszechniać ducha hot roddingu i customizacji we Francji i Belgii .

Niemniej jednak istnieją duże różnice między hot rodami z lat 1940-1965 a tymi, które pojawiły się w 1980 roku. Podczas gdy pierwsze hot rody były budowane z prawdziwych starych i aktualnych samochodów, takich jak Ford T i Ford B , hot rody drugiego pokolenia stały się replikami.

Producenci zabudów zaczęli oferować hot rody pod klucz, w pełni wyposażone, z dużymi nowymi silnikami V8 , podczas gdy wcześniej hot rodderowie woleli (głównie ze względów finansowych) samodzielnie montować używany silnik na podwoziu. Z biegiem czasu ci kulturyści nowego typu, rywalizując ze sobą w zawodach, posuwali się coraz dalej i dalej, czyniąc swoje hot rody całkowicie niedostępnymi dla wczesnych hot rodderów , zarówno pod względem techniki, wykończenia, wyrafinowanych akcesoriów, jak i mechaniki. , tylko od ceny końcowej. W rzeczywistości kulturysta, taki jak Boydd Coddington (zmarły w 2008 r.), w późniejszych latach produkował tylko hot rody za 150 000, a nawet 350 000  $, które na niektórych aukcjach można było sprzedać za nawet 500 000 $  .

W reakcji zapanował styl hot rodów bardziej zgodny z oryginalnym sposobem budowy tych pojazdów, a wiele osób przebudowało swoje hot rody w „staromodny sposób”. Pojawił się nowy trend, całkowicie w odpowiedzi na bardzo drogie hot rody , polegający na używaniu prawdziwych zabytkowych przedwojennych samochodów, ale bez żadnego przygotowania i wykończenia, surowych hot rodów, które nazywano szczurami .

Klasyfikacja

Obecnie istnieje kilka rodzajów hot rodów  :

Kultura popularna

Hot rody pojawiają się wielokrotnie w filmach z udziałem amerykańskiej (a zwłaszcza kalifornijskiej) młodzieży lat 50. i 60.: Możemy przytoczyć m.in. filmy o tematyce surfingowej z popularnym tandemem Frankie Avalon i Annette Funicello , czy ponownie bardzo znane amerykańskie Graffiti .

Ponadto Beach Boys (sami wielcy entuzjaści Hot-roddingu) poświęcili prawdziwą pochwałę dla wersji Forda typu 18 B, rocznik 1932, Hot Rod, ( Little Deuce Coupe ), teksty posuwają się nawet do uszczegółowienia modyfikacji. elementy wewnętrzne silnika ( przeniesione i odciążone i przebite i znudzone - przewiercone - zmodyfikowany skok, polerowane i wyretuszowane kanały dolotowe), osiągi (220 km/h, stopa do podłogi), wolne wydechy ( rury jeziorne ) i nadmuch podczas wyścigów na stojąco zacznij na czerwonym świetle (zostawia T-birda „jakby go zasadzono”).

Kino i muzyka

Bibliografia

Uwagi i referencje

  1. (w) Jak działają Hot Rods Quiz - Pytania / odpowiedzi na stronie Discovery Channel
  2. (w) „  Beach Boys Lyrics - Little Deuce Coupe  ” , na www.azlyrics.com (dostęp 20 czerwca 2017 )
  3. I Get Around, The Beach Boys www.youtube.com
  4. www.justacarguy.blogspot.fr/2012/11/billy-gibbons-of-zz-top-not-only.html

Załączniki

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne