Blokada (ze starego Walonii blokehus ) jest działanie mające na celu odcięcie dostaw (żywności, bronie, itp) lub komunikację w obszarze (miasto, region, kraj) siłą. Obecnie termin ten może być również używany w bardziej ograniczonej skali, na przykład w odniesieniu do zajmowania budynku. Nie należy go mylić z embargiem ani sankcjami, które stanowią prawne bariery w handlu i różnią się od oblężenia, którego celem jest miasto lub twierdza. Historycznie rzecz biorąc, blokada miała miejsce na morzu z mocą, która blokowała handel morski z krajem docelowym; jednak blokowanie transportu lądowego można również uznać za blokadę.
Patrolowanie w pobliżu portu wroga w celu zapobieżenia ucieczce sił morskich jest również nazywane blokadą. Kiedy miasto nadbrzeżne jest oblężone od strony lądu, atakujący często blokują go od strony morza. Blokada odnosi się również do przerwania komunikacji przez zagłuszanie fal radiowych lub uszkodzenie kabli podmorskich.
Blokada krótkiego zasięgu polega na umieszczeniu swoich statków w zasięgu wzroku od zablokowanego wybrzeża lub portu, aby zapewnić szybkie przechwycenie wszelkich statków wchodzących lub wychodzących. Jest to jednocześnie najskuteczniejsza i najtrudniejsza do wykonania blokada. Trudność polega na utrzymaniu stałej obecności na morzu, które jest w ten sposób narażone na sztormy i deprywację. Jest również podatna na niespodziewany atak ze strony wrogiego obozu, którego statki są bezpieczne w porcie i mogą w każdej chwili wyjść. Ponadto flota blokująca jest generalnie daleko od swoich baz, co zwiększa trudność.
Podczas zdalnej blokady napastnicy trzymają się z dala od wybrzeża i próbują przechwycić statki. Wymaga to większej liczby statków, ale mogą one działać bliżej swoich baz i są mniej podatne na próby wyjścia przeciwnika.
Odłączona blokada polega na ustawieniu się tuż za linią horyzontu, ale nie dalej. Celem jest uwięzienie wroga, który myśli, że może się wydostać, pozostając wystarczająco blisko, aby uderzyć.
Admirał brytyjski Horatio Nelson zastosowano tego typu blokady w porcie w Kadyksie w 1805 roku francusko-hiszpańskiej floty pod dowództwem Villeneuve opuścił port i to doprowadziło do bitwy pod Trafalgarem .
Do 1827 r. Blokada była nadal aktem wojennym. Zmieniło się to, gdy Francja, Rosja i Wielka Brytania przyszły z pomocą greckim buntownikom w ich walce z Turkami. Ta blokada doprowadziła do bitwy pod Navarino . Jednak wojna nigdy nie została wypowiedziana, więc uważa się ją za pierwszą pokojową blokadę, jeśli nie pokojową. Pierwszą prawdziwą pokojową blokadą bez ostrzału była brytyjska blokada Republiki Nowej Grenady w 1837 roku w celu uwolnienia brytyjskiego konsula.
Encyclopædia Britannica definiuje blokadę jako „akt wojenny, w wyniku którego strona wojująca uniemożliwia dostęp lub opuszczenie określonego obszaru wybrzeża wroga. "
To, czy blokada zostanie uznana za legalną, zależy od prawa kraju lub krajów, na których handel ma wpływ blokada. Brazylijski blokada w Rio de la Plata w 1826 roku został uznany za legalny zgodnie z prawem angielskim, ale niezgodne z prawem francuskim i amerykańskim. Oba kraje ogłosiły zatem, że będą aktywnie bronić swoich statków przed Brazylijczykami, podczas gdy Wielka Brytania dąży do pokojowego rozwiązania między Brazylią a Argentyną .
Blokady zostały po raz pierwszy zdefiniowane w prawie międzynarodowym na kongresie paryskim w 1856 r. Jednym z jego wniosków było stwierdzenie, że blokada musi być skuteczna, aby była legalna. Zakazało to „papierowych blokad”, które zostały ogłoszone, ale nie zostały rygorystycznie egzekwowane, i które pozwoliły krajom blokującym na przejmowanie neutralnych statków handlujących z osieroconym krajem. W 1909 r. Deklaracja Londyńska była kolejną próbą ochrony neutralnych statków. Traktat ten został ratyfikowany tylko przez garstkę narodów, które uniemożliwiły jego stosowanie. Jednak niektóre części traktatu zostały zastosowane podczas pierwszej wojny światowej.
Od 1945 r. Rada Bezpieczeństwa ONZ ustaliła status prawny blokad zgodnie z art. 42 Karty Narodów Zjednoczonych , rada może również nakazać zastosowanie blokady.
Blokada zależy od trzech czynników:
Wymuszenie blokady odnosi się do transportu towarów do zablokowanego obszaru. Łamacze blokad to często najszybsze statki, choć słabo uzbrojone i chronione. Jednak taką rolę mogą pełnić samoloty, np. Podczas transportu powietrznego do Berlina .
Termin oznacza również mały fort wojskowy lub fort , zbudowany przez oblegających, aby zapobiec wszelkim przerwom podczas oblężenia.
W Belgii potocznie określany jest jako okres poprzedzający egzaminy uniwersyteckie, podczas którego studenci studiują swoje przedmioty.
We Francji termin blokada jest również synonimem pikiet, zwłaszcza podczas ruchów w szkołach średnich.