Kanaryjskie Binter

Ten artykuł jest szkicem dla linii lotniczych i Hiszpanii .

Możesz dzielić się swoją wiedzą, doskonaląc ją ( jak? ).
Ponieważ firmy budzą kontrowersje, nie zapomnij wskazać w artykule kryteriów, które je kwalifikują .

Kanaryjskie Binter Kody

IATA	ICAO	Znak wywoławczy
NT	IBB	BINTER

Historyczne zabytki

Data utworzenia	1988

Ogólny

Oparty o	Lotnisko La Palma
Inne bazy	Port lotniczy Gran Canaria Port lotniczy Teneryfa Północ
Program lojalnościowy	Bintermás
Wielkość floty	28
Liczba miejsc docelowych	20
Siedziba firmy	Telde , Wyspy Kanaryjskie Hiszpania
Spółki zależne	Operator Atlantica Handling na ziemi na lotniskach archipelagu Bintertechnika BinterSwift Cargo Binter CV B
Liderzy	Pedro Agustín del Castillo Machado (dyrektor generalny)
Stronie internetowej	www.bintercanarias.es

Binter Canarias ( kod IATA : NT ; kod ICAO : IBB ) to hiszpańska regionalna linia lotnicza z siedzibą na Wyspach Kanaryjskich .

Fabuła

Binter został utworzony w 1988 roku przez Iberię w celu zapewnienia połączeń między wyspami, przejmując B od Iberii, a następnie inter. Rozpoczął działalność 26 marca 1989 roku z 4 CASA CN-235 , nadal pod nadzorem Iberii.

W 2002 roku, po sprzedaży firmy grupie lokalnych inwestorów, rozpoczął się poważny proces odnowy floty, a także różne inwestycje. Obecnie jest własnością Ilsamar Tenerife (49,81%), Ferma Canarias Electrica (10,44%), Agencia Maritima Afroamericana (10,11%), Flapa (10%) i innych (19,6%) i zatrudnia 406 pracowników.

Obecnie Binter rozwija się poprzez firmy partnerskie w ramach systemu franczyzowego, tworząc powiązania przemysłowe w celu optymalizacji swojej produktywności na rynku krajowym i umocnienia swojej pozycji na Wyspach Kanaryjskich.

W 2016 r. linia osiągnęła porozumienie na sześć kolejnych samolotów ATR 72-600 , co daje łączne zamówienia na ten typ do 18. Zastąpią one poprzednią generację ATR 72-500 . Wiosną 2018 r. firma Binter postanowiła połączyć Navegacion y Servicios Aéreos Canarios (NAYSA) we własnych operacjach i w związku z tym zwróciła certyfikat przewoźnika lotniczego NAYSA. Od tego czasu wszystkie poprzednie operacje NAYSA są częścią Binter. Od końca 2017 r. Binter Cabo Verde obsługuje loty między wyspami po ich zatrzymaniu przez TACV w dniu1 st sierpień 2017, podczas gdy TACV był w trakcie restrukturyzacji i prywatyzacji. Binter CV ustanowiło partnerstwo obejmujące międzynarodowe usługi TACV, umożliwiając TACV oferowanie połączeń do krajowych miejsc docelowych i będzie dążyć do wzmocnienia połączeń między wyspami. W czerwcu 2018 r. firma otworzyła krajowe połączenie między wyspami Madera i Porto Santo w sąsiednim archipelagu Madery na północy.

W 2018 roku firma przewiozła 3,6 mln pasażerów.

W grudniu 2019 r. wita Embraera 195-E2 nowej generacji, pierwszego z pięciu zamówień szacowanych na 342 miliony dolarów w cenie katalogowej. Jest to firma wprowadzająca na rynek tego typu samoloty w Europie.

8 kwietnia 2021 r. ogłoszono nowe połączenia z Wysp Kanaryjskich do Lille, Marsylii i Tuluzy, wszystkie obsługiwane przez Embraer 195-E2.

Cele podróży

Firma oferuje loty krajowe pomiędzy Wyspach Kanaryjskich, ale również loty międzynarodowe do: Lille lotnisko , lotniska w Marsylii , Tuluzie lotniska , Vigo Airport , lotnisko w Wenecji , lotniska w Turynie , Zaragoza lotniska , Nawakszut, Nouadhibou

Flota

W lipcu 2021 flotę tworzą:

Spółka prowadziła również:

1 Boeing 737-400 (2005-2009)
3 Bombardier CRJ200 (2012-2013)
3 Bombardier CRJ900 (2015-2016)
5 Bombardier CRJ1000 (2017-2018)
1 BAe 146 (2006)

Firma DC-9
Unikalny Binter Canarias Boeing 737-400 w specjalnej liberii

Udostępnianie kodu

Firma dzieli się swoimi kodami z SATA Air Azores .

Uwagi i referencje