Balearia

Balearia
Balearia logo
kreacja 1998
Forma prawna Anonimowe społeczeństwo
Siedziba firmy Denia Hiszpania
 
Kierunek Adolfo Utor
Czynność Transport morski
Spółki zależne Ekspres na Bahamy
Stronie internetowej www.balearia.pl

Baleària ( Baleària Eurolíneas Maritimes) to firma żeglugowa pochodzenia hiszpańskiego.

Jej siedziba znajduje się w Dénia ( Alicante ), a przewodniczy jej Adolfo Utor . Jej właścicielem jest Adolfo Utor (57,5%), prezes firmy oraz grupa Matutes (42,5%). Firma żeglugowa codziennie łączy Baleary z Półwyspem Iberyjskim i obsługuje porty w Barcelonie , Walencji i Denii. Jest to jedyna firma w branży, która oferuje połączenia między wyspami pomiędzy czterema zamieszkanymi wyspami archipelagu Balearów . Łączy również porty Ceuta i Melilla z hiszpańskimi portami na półwyspie.

Przyjęła ambitny międzynarodowy plan rozwoju. Obsługuje linie Algesiras- Tanger (Maroko) i Valence- Mostaganem ( Algieria ). Od 2011 roku organizuje loty między Stanami Zjednoczonymi a Bahamami pod marką Baleària Caribbean.

W 2016 roku firma ta przewiozła 3,5 mln pasażerów i 5 mln mb ładunku rolowanego. Jej flota składa się z 25 statków (niektóre w pełnej własności, inne wyczarterowane); zatrudnia około 1500 osób. Z zastrzeżeniem przepisów ekologicznych, Baleària rozwija ekologiczne podejście do swojej działalności, regularnie modernizując swoją flotę.

Historia

1998 : Baleària zostaje utworzona przez grupę dyrektorów, kapitanów i urzędników z byłej firmy żeglugowej Flebasa. Od momentu powstania przewodniczył jej Adolfo Utor. Działalność rozpoczyna się od linii Dénia- Ibiza - Palma i Ibiza - Formentera .

2001 : pierwszy szybki statek wchodzi do floty: Federico García Lorca, umieszczony na linii Dénia-Ibiza-Palma. Urzeczywistnia nadejście szybkiego transportu między Półwyspem a Balearami, z rekordowym czasem przejazdu dwóch godzin.

2003 : firma inauguruje linię Algeciras-Tangier. Jest to również rok fuzji-wchłonięcia morskiego oddziału grupy Matutes i wejścia tego przedsiębiorcy do stolicy, do 42,5%.

2004 : powstaje Fundació Baleària w celu wzmocnienia komunikacji i relacji między mieszkańcami terytoriów, na których działa firma.

2006 : firma inauguruje pierwsze w historii bezpośrednie szybkie połączenie między Formenterą a Półwyspem za pomocą szybkiej łodzi lub szybkiego promu Nixe. Odbył podróż w dwie godziny. Linia Barcelona - Palma na Majorce uzupełnia ofertę transportu morskiego z Barcelony na Baleary. Pierwsze połączenia między Ceutą a Algesiras realizowane są szybką łodzią.

2007 : firma umacnia swoją obecność na rynku komunikacji morskiej w Cieśninie Gibraltarskiej poprzez przejęcie firmy Buquebús España.

2008 : firma składa zamówienie na nowy prom  Martín i Soler od francuskiej stoczni HJ Barrières. Ta łódź jest jednym z serii czterech zamówień w tej stoczni. Całość stanowi inwestycję o wartości około 350 milionów euro, poprawiającą szybkość i jakość obsługi pasażerów.

2009 : do floty dołączają promy + Martín i Soler i el Passió per Formentera.

2010 : promy nowej generacji SF Alhucemas i Abel Matutes dołączają do floty Balearia. Urzeczywistniają nową koncepcję, w której komfort i usługi pokładowe mają pierwszeństwo.

2011 : otwierając się bardziej na arenie międzynarodowej, firma otwiera nową linię na Karaibach między Fort Lauderdale (Stany Zjednoczone) a Grand Bahama pod marką Bahamas Express.

2012: przewoźnik tworzy koncepcję „Baleària Fun & Music”, nową ofertę ukierunkowaną na rozrywkę na pokładzie.

2013: inauguracja nowego terminalu promowego Dénia, który grupa Baleària prowadzi od 25 lat i gdzie firma transportowa ma swoją siedzibę.

2015 : łodzie Visemar One i Puglia biorą udział w ewakuacji łodzi „ Sorrento ” firmy Trasmediterránea po śmiertelnym pożarze na pokładzie. Apulia przyjęła wszystkich pasażerów, a także załogę spalonej łodzi, która dryfowała w szalupach ratunkowych .

2016 : Balearia rozpoczyna budowę statku w Construcciones Navales del Norte (La Naval) stoczni . Na 2019 rok planowany jest 232-metrowy „ Smart Ship ”. Jego szacowany koszt to około 187 mln euro. Będzie zasilany skroplonym gazem ziemnym (LNG). Firma rozpoczyna działalność między Walencją a portem Mostaganem (Algieria), a także między Melillą a portami Malaga i Almería.

2017: inauguracja linii między Almerią i Nador w Maroku, a firma opuściła linię dalej15 września 2017 r.z powodu braku zezwolenia władz marokańskich na kontynuowanie linii. Regina Baltica wprowadza usługę z Walencja do Mustaghanam. We włoskiej stoczni Vinsentini zamówiono dwie nowe jednostki zasilane skroplonym gazem ziemnym .

Flota


Prom

Szybki prom

Eko szybki prom


Statki najnowszej generacji

Baleària rozpoczęła poważny plan renowacji swojej floty od 2009 r. Dzięki finansowaniu w wysokości około 350 milionów euro, inwestycja ta stawia firmę w uprzywilejowanej pozycji, jeśli chodzi o posiadanie najnowocześniejszej floty promów w basenie Morza Śródziemnego Hiszpański. Martín i Soler (2009), Passió par Formentera (2009), Bahama Mama (2010) i Abel Matutes (2010) tworzą nową generację innowacyjnych jednostek pływających. Wszystkie zostały zbudowane przez stocznię Hijos J. Barreras de Vigo .

Statki te zasadniczo charakteryzują się trwałością, a także konstrukcją i usługami zorientowanymi na komfort pasażerów. Kolejną cechą, która je wyróżnia, jest prędkość żeglugi: około 23 węzłów, wyższa niż w przypadku konwencjonalnych promów, z tą zaletą, że zużywa mniej paliwa, co pozwala na zmniejszenie emisji CO 2 .. Z drugiej strony innowacje techniczne, które zawierają, umożliwiają pasażerom przyjemną przeprawę nawet w przypadku niesprzyjających warunków pogodowych.

Celem Baleàrii pozostaje uczynienie podróży morskich przyjemnym, a nawet innowacyjnym doświadczeniem, dzięki nowoczesnym statkom zaprojektowanym dla pasażerów, z usługami pokładowymi, z myślą o najwyższej jakości usług.

Nowy ekologiczny smartship

Firma jest wzorcem w zakresie usług, innowacji i odpowiedzialności społecznej w hiszpańskim sektorze transportu morskiego. Oprócz bycia pionierem w wykorzystaniu skroplonego gazu ziemnego w Hiszpanii oraz w eksploracji technologii „r+D+I”, przewoźnik wyróżnia się poszukiwaniem tzw. „inteligentnych”, efektywnych ekologicznie statków, wyposażonych z najnowszymi technologiami.

Ponadto ten przyszły statek będzie pierwszym promem pasażerskim zasilanym skroplonym gazem ziemnym, który będzie pływał po Morzu Śródziemnym . To zobowiązanie do ekologicznej transformacji i zrównoważonego rozwoju łączy w sobie ochronę środowiska i zobowiązanie do obsługi podróżnych na tym samym poziomie.

Obsługiwane linie żeglugowe

Uwagi i referencje

  1. https://www.meretmarine.com/fr/content/balearia-c command- ferries- chez-visentini