16 th arr t New York Avenue | |||
Avenue de New-York widziana z Place de l'Alma . Na pierwszym planie pomnik Flamme de la Liberté . | |||
Sytuacja | |||
---|---|---|---|
Miasto | 16 tys | ||
Dzielnica |
Chaillot Mute |
||
Początek | Most Alma i plac Alma | ||
Koniec | Beethoven Street 2 | ||
Morfologia | |||
Długość | 1230 m | ||
Szerokość | 27 m | ||
Historyczny | |||
kreacja | 1572 (nabrzeże) | ||
Określenie | Zamówienie z26 lutego 1945 r | ||
Dawna nazwa | Quai de Chaillot Quai de la Savonnerie Quai des Bonshommes Quai de la Conférence Quai Levesque Quai Debilly Avenue de Tokio |
||
Geokodowanie | |||
Miasto Paryż | 6682 | ||
DGI | 6741 | ||
Geolokalizacja na mapie: 16. dzielnica Paryża
| |||
Zdjęcia na Wikimedia Commons | |||
New York Avenue to nazwa ulicy znajduje się w Paryżu , w 16 th dzielnicy .
Jest obsługiwany przez linię w Alma i IENA stacjach w niewielkiej odległości i przez RATP 72 autobusów linii do Musée d'Art Moderne - Palais de Tokyo zatrzymania .
Nazwa pochodzi od miasta Nowy Jork w Stanach Zjednoczonych .
Nazwana kolejno „Quai des Bonshommes”, ponieważ biegła obok klasztoru Bonshommes , a następnie „Quai de la Conférence”, „Quai de Chaillot” i „Quai de la Savonnerie”, ponieważ biegła wzdłuż fabryki dywanów Savonnerie z siedzibą w Paryżu. obecny Palais de Tokyo w dawnej fabryce mydła w 1631 r. i przeniesiony w 1825 r. do dzielnicy Gobelins , przyjął nazwę „quai Billy”, „quai de Billy” i „quai Debilly” na13 stycznia 1807ku pamięci Jeana Louisa Debilly'ego , francuskiego generała Rewolucji i Cesarstwa , poległego w bitwie pod Auerstaedt .
W 1918 r. „Quai Debilly” przemianowano na „avenue de Tokio”, od nazwy stolicy Japonii, której pisownia „Tokio” była normą na początku wieku. A później26 lutego 1945 r, zgodnie z dekretem , avenue de Tokio przyjmuje nazwę „avenue de New-York”.
Nazwy ulic często zmieniają się w zależności od sytuacji politycznej. Pamiętajcie, że Japonia była sojusznikiem Francji podczas Wielkiej Wojny : zaatakowała niemieckie posiadłości na Dalekim Wschodzie . Podczas drugiej wojny światowej ta sama Japonia była sojusznikiem nazistowskich Niemiec : stolica wrogiego kraju została więc zastąpiona przez najbardziej zaludnione miasto Stanów Zjednoczonych ( Nowy Jork ), które właśnie wyzwoliło Francję .
Ponadto w 1964 r. Quai de Passy , która rozciąga się od Avenue de New York w dół od Sekwany, przyjęła nazwę avenue du Président-Kennedy, co również odnosi się do Stanów Zjednoczonych .
Poniżej tego starego nabrzeża Debilly brzeg Sekwany nadal stanowi port Debilly, a także znajduje się kładka dla pieszych Debilly umożliwiająca pieszym przekraczanie rzeki.
Palais de Tokyo , zbudowany na Wystawie 1937 roku , ma swój wpływ ograniczony przez ten alei w Nowym Jorku na stronie Sekwany . Swoją nazwę zawdzięcza avenue de Tokio w czasie jej budowy, dlatego też nosiło nazwę „pałacu„ Tokio ””. Nazwę (z nową pisownią) zachował po 1945 roku.
Quai de Chaillot Debilly następnie rozciągnięte pomiędzy starym bariery Konferencji, na koniec Cours la Reine, limit podatkowy przyznawanie Paryżu z połowy XVIII th century do bariery Passy otwarty w 1788 roku w ścianie Walnego Rolników . Od tego dnia nabrzeże obejmuje miasto Paryż wraz z całą dawną wioską Chaillot aż do quai de Passy, obecnie avenue du Président-Kennedy , która znajdowała się na terytorium gminy Passy do jego aneksja przez miasto Paryż w 1860 r. poniżej zniesionej wówczas zapory Passy.
Pompa pożarnicza Chaillot w 1881 roku.
Zabudowa na miejscu starej pompy pożarniczej.
„Stary Paryż” zrekonstruowany na wystawę powszechną w 1900 roku (widok z mostu Alma ).
Quai de Chaillot w 1740 roku.
Billy's Quay w 1827 roku.
Quai de Billy w 1860 roku.
Aleja była przejeżdżana od 1855 r. Przez „American Railroad”, pierwszą miejską linię tramwajową we Francji, której pojazdy były ciągnięte przez konie, która łączyła Place de la Concorde z Pont de Sèvres, a następnie przedłużono do Wersalu przyznanego Alphonse Loubat .
W przeciwieństwie do większości tras biegnących wzdłuż brzegów Sekwany w Paryżu, Avenue de New-York nie jest w sposób ciągły otoczona niskim nabrzeżem, ponieważ przejście między stosunkowo wąskim Portem Debilly i Port de la Conférence w górę rzeki jest przerwane pod mostem Alma. . Względna wąska przestrzeń między budynkami a brzegiem rzeki tworzy wąskie gardło dla ruchu na prawym brzegu między szeroką Cours la Reine w górę rzeki a brzegami poniżej mostu Bir-Hakeim . Aleja posiada dwa pasy ruchu na poziomie centralnym z przejściami podziemnymi u wylotu mostów, ale także skrzyżowania z przejściami dla pieszych. Ta główna droga, która jednak na tym odcinku nie ma charakteru autostrady, jest częścią połączenia bankowego Georges-Pompidou . Aleja ma bardzo ruchliwe boczne drogi z dość wąskimi ścieżkami rowerowo-autobusowymi i równie wąskimi chodnikami, z chodnikami od strony rzeki obejmującymi wąską jednokierunkową ścieżkę rowerową.
Intensywność ruchu samochodowego i ciasnota chodników ogranicza przyjemność korzystania z deptaka pomimo piękna miejsca i znaczenia ośrodków turystycznych. Aleja jest również trudnym przejściem dla rowerzystów, szczególnie w kierunku północ-południe (w dół rzeki), spowodowane nieciągłością jednokierunkowej ścieżki rowerowej i niebezpiecznymi nożycami z pasami ruchu na dole. Wylot Pont d ' Iéna na dole ogrodów Trocadéro. Rowerzyści mogą dostać się po odcinku rue Le Nôtre do rue Beethoven i skrzyżowaniu przy przejściu dla pieszych na poziomie tej ulicy, do dwukierunkowej ścieżki rowerowej, która biegnie wzdłuż trasy Georges-Pompidou na niskim nabrzeżu ( port Passy ) do limitu Boulogne-Billancourt .
Podziemna droga na poziomie Pont d'Iéna.
Przed Palais de Tokyo.
Na poziomie kładki Deligny.
Umieść Diana, a następnie avenue de New-York.
Widziany w 1890 roku.
Widok z 1965 roku poniżej Palais de Tokyo .
Płyta n O 10.
N O 26.
N O 28.
N O 32.
N O 34.
W 1978 roku Perec (1936-1982) nadal pamiętał poprzednią nazwę (ale nie dokładną pisownię):
„Pamiętam, że New York Avenue nazywało się Tokyo Avenue. "
- Georges Perec , pamiętam , 147.