Archimedesa | |
Ajax , identyczne Archimedesa . | |
Rodzaj | Łódź podwodna |
---|---|
Historia | |
Serwowane w | Marynarka wojenna |
Stocznia | Francuskie stocznie - Caen |
Kil ułożony | 1 st sierpień 1927 |
Uruchomić | 6 września 1930 |
Uzbrojony | 22 grudnia 1932 |
Status | zdemontowane na 19 lutego 1952 |
Załoga | |
oficer dowodzący | Komandor Christian Dadvisard |
Załoga | 5 oficerów , 66 marynarzy |
Charakterystyka techniczna | |
Długość | 92,30 m² |
Mistrz | 8,10 m² |
Wersja robocza | 4,40 m² |
Przesunięcie | 1572 ton na powierzchni 2082 ton pod wodą |
Napęd | 2 silniki Diesla 2 silniki elektryczne |
Moc | Diesel: 2 × 3000 KM Elektryczny: 2 × 1200 KM |
Prędkość | Powierzchnia: 17,5 węzłów Nurkowanie: 10 węzłów |
Głębokość | 80 m² |
Cechy wojskowe | |
Uzbrojenie | 9 wyrzutni torped 550 mm 2 wyrzutnie torped 400 mm 1 lufa 100 mm 1 [[karabin maszynowy Hotchkiss 13,2 mm model 1929 | MG-double 13,2 mm / 76]] |
Zakres działania | 14 000 mil morskich przy 7 węzłach (powierzchnia) 100 mil morskich przy 7 węzłach (zanurzenie) |
Kariera | |
Port macierzysty | Cherbourga |
Archimedes jest francuski okręt podwodny z klasy 1500 ton . Wprowadzony na rynek w 1930 roku należy do serii M6. Był to jeden z pięciu z trzydziestu jeden okrętów podwodnych tej klasy, które przetrwały II wojnę światową .
Archimedes jest częścią dość jednorodnej serii 31 oceanicznych okrętów podwodnych patrolowych , zwany także 1500 ton ze względu na ich przemieszczenia . Wszystkie weszły do służby w latach 1931 ( Redoutable ) i 1939 ( Sidi-Ferruch ).
Okręty podwodne o długości 92,30 metra i szerokości 8,10 metra mają zanurzenie 4,40 metra i mogą nurkować do 80 metrów. Przenoszą 1572 tony na powierzchni i 2082 tony pod wodą. Napędzane na powierzchni przez dwa silniki Diesla o łącznej mocy 6000 koni mechanicznych, ich maksymalna prędkość wynosi 18,6 węzła . W nurkowaniu napęd elektryczny o mocy 2250 koni mechanicznych pozwala im na osiągnięcie 10 węzłów. Nazywane również "dużymi łodziami podwodnymi rejsowymi", ich zasięg operacyjny wynosi 10 000 na wodzie przy 10 węzłach i nurkuje do 5 100 węzłów morskich.
Data rozpoczęcia 1 st sierpień 1927z numerem kadłuba Q142, Archimedes zostaje zwodowany6 września 1930 i oddany do użytku 22 grudnia 1932. Podczas procesu w Cherbourgu jego brat Prometeusz , również w procesach, zatonął przylądek Levi na7 lipca 1932 r. Na podstawie zeznań ocalałych, w tym dowódcy , komisja śledcza przeprowadziła testy na Archimedesie, próbując ustalić przyczyny wraku .
The Archimedes jest przypisany na początku II wojny światowej , w 6 th podział łodzi podwodnych, z siedzibą w Brześciu , tworzy z Perseusza , z Ajax i Poncelet . Od sierpnia 1939 do lutego 1940 r. był on remontowany na Ajaksie . W kwietniu 1940 r. Archimedes i Ajax eskortowały konwoje frachtowców alianckich z Halifaxu do Wielkiej Brytanii ( konwój HX 39 ). Po tym, jak Włochy wypowiedziały wojnę Francji 10 czerwca, Archimedes uczestniczyli w operacji Vado przeciwko portom wybrzeża Ligurii .
Po zawieszeniu broni z 22 czerwca 1940 r. okręt podwodny stawał kolejno w Tulonie, następnie w Dakarze , Konakry i Casablance , po czym powrócił do straży w Tulonie na5 października 1941. Ta osłona jest dobrze wykorzystana dzięki dużej owiewce Archimedesa . Został uzbrojony w lipcu 1942 roku, a następnie wysłany do Casablanki.
Francuska flota północnoafrykańska dołączyła do sił alianckich w listopadzie 1942 roku, po lądowaniu aliantów . Francuskie okręty podwodne zostały następnie wysłane do Stanów Zjednoczonych w celu modernizacji ze względu na ich przestarzałość. Archimedes pozostawia na Dakar8 lutego 1943do Filadelfii , gdzie pozostaje przez prawie rok. Prace rozpoczynają się w maju w Philadelphia Navy Yard . Komplikuje je brak szczegółowego planu statku i jego części. Dodatkowo brak standaryzacji między statkami – na przykład na cztery 1500 ton dwa są wyposażone w silniki Sulzer , a dwa w silniki Schneidera – irytuje amerykańskich inżynierów . Niemniej jednak byli pod wrażeniem nowoczesności tych statków, których konstrukcja miała jednak prawie dwadzieścia lat. Silniki po kapitalnym remoncie, wymienione baterie , gruby kadłub i wzmocnione drążki. Niektóre balasty są przekształcane w zbiorniki paliwa , aby zwiększyć autonomię statków. Czynione są wielkie wysiłki, aby poprawić dźwiękoszczelność okrętów podwodnych. Wyposażone są również w radary , wydajniejsze systemy monitoringu oraz ASDIC , nowy dziennik i batytermograf . Warunki życia poprawia instalacja klimatyzacji i lodówki . Kiosk został zmodyfikowany, z usunięciem znacznej części schronu nawigacji zastąpiony przez nowy jeden przeciwlotniczy widokowej Oerlikon .
Remont Archimedesa został ukończony w dniu19 lutego 1944 r ; po powrocie ze Stanów Zjednoczonych był używany do misji obserwacyjnych i wywiadowczych. W kwietniu i czerwcu wysiada i zaokrętowuje kilku agentów na katalońskim wybrzeżu , niedaleko Barcelony . 12 maja został zaatakowany przez trzy brytyjskie samoloty, które zabrały go za U-Boota i uciekł przed nimi, schroniąc się na głębokości 40 metrów. W nocy z 13 na 14 lipca Archimedes został zauważony przez radar Wassermanna z Cap du Dramont i ścigany przez trzy łodzie patrolowe do zwalczania okrętów podwodnych, które przez trzy godziny ostrzeliwały go granatem . 16 lipca zauważył mały niemiecki konwój i wystrzelił cztery torpedy na Aviso, które uratował zanurzenie poniżej głębokości uderzenia francuskich torped z wyzwalaniem mechanicznym. 10 sierpnia okręty podwodne zostały wycofane z francuskiego wybrzeża, gdy zbliżało się lądowanie w Prowansji . Wojna na Morzu Śródziemnym jest zakończona, Archimedes spędził resztę wojny w szkoleniu w Oranie w oczekiwaniu na transfer do Pacyfiku , które nie pochodzą ze względu na kapitulacji Japonii w sprawie2 września 1945.
The Archimedes i Glorieux wchodzi w poważnej przebudowie w CherbourgStyczeń 1946przez okres dziesięciu miesięcy. Podobnie jak w Filadelfii, wyposażenie statku jest w pełni sprawdzane, naprawiane lub wymieniane. Po ich testach stacjonowały w Brześciu w styczniu 1947, po czym odbyły czteromiesięczny rejs po Afryce w towarzystwie U-2158 , U-Boot typu XXI opłacany francuskiej marynarce wojennej, w celu oceny jego możliwości. W latach 1947-1949 dwie 1500 ton przeprowadziły liczne sesje treningowe w Brześciu, a następnie w Tulonie. The Archimedes jest umieszczony w specjalnej rezerwie na31 sierpnia 1949, a następnie rozbroił 19 lutego 1952.
Dwie ostatnie owiewki pozwoliły mu osiągnąć rekordową głębokość 120 metrów, zamiast 80 planowanych dla tej serii.