Lotnisko Air'Py Pau-Pyrenees | ||||||||||
Lokalizacja | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kraj | Francja | |||||||||
Miasto | Pau | |||||||||
Informacje kontaktowe | 43°22′51″ północ, 0°25′06″ zachód′ | |||||||||
Wysokość | 188 m (616 stóp ) | |||||||||
Geolokalizacja na mapie: Pyrénées-Atlantiques
| ||||||||||
|
||||||||||
Informacje lotnicze | ||||||||||
Kod IATA | PUF | |||||||||
Kod ICAO | LFBP | |||||||||
Nazwa mapy | PAU | |||||||||
Typ lotniska | Cywilny | |||||||||
Menedżer | Pau-Pyrénées lotnisko mieszany związek | |||||||||
Port lotniczy Pau Pireneje ( kod IATA : PUF • Kod ICAO : LFBP ) to francuski port lotniczy położony w miejscowości Uzein , 7 km na północny zachód od Pau w departamencie Pireneje-Atlantyk i w regionie News-Akwitania . Z 612,580 pasażerów w 2018 roku , jest to 3 th lotnisko Akwitanii po Bordeaux-Merignac i Biarritz Kraj Basków .
Międzynarodowe lotnisko Pau-Pyrénées w 2016 roku przyjęło 608.222 podróżnych.
Lotnisko Pau ma głównie klientów biznesowych (70% ruchu) powiązanych z dużymi firmami w regionie ( Total , SAFRAN , Euralis , Arkema , Lindt itp.), ale ma również klientów związanych z turystyką (ośrodki narciarskie Pireneje, turystyka kulturalna) przez poleganie na połączeniach z Londynem, Amsterdamem i Brukselą... Obok Bordeaux i Tuluzy lotnisko w Pau jest jednym z trzech lotnisk na południowym zachodzie, które są wyposażone w lądowisko na każdą pogodę (ATT). Znajduje się w centrum strefy aktywności, która łączy działalność cywilną (przemysłową i usługową) z działalnością wojskową. Jego obszar atrakcyjności wykracza daleko poza samo miasto Pau.
Dwudzieste drugie francuskie lotnisko pod względem natężenia ruchu, lotnisko Pau-Pyrénées, od 2008 roku straciło ponad 200 000 pasażerów. Otwarcie autostrady A65 łączącej Pau z Bordeaux w 2011 roku, a następnie utworzenie specjalnego węzła w Uzein nie zmieniło tego trendu.
W rzeczywistości lotnisko w Pau ma do czynienia z konkurencją ze strony międzynarodowego lotniska Tarbes-Lourdes-Pyrénées , położonego około czterdziestu kilometrów na południowy wschód, którego frekwencja rośnie: 406.082 pasażerów od stycznia do października 2017 r. Dzięki w szczególności bezpłatnemu parkingowi (750 miejsc), niezależnie od długości postoju oraz ukierunkowanej dywersyfikacji destynacji, lotnisko Tarbes-Lourdes przyciąga coraz więcej osób z Pau. Ponadto ma tor o długości 3000 metrów w porównaniu z 2500 w Pau, dzięki czemu może pomieścić bardzo dużych przewoźników w okresie pielgrzymek.
Współpraca między obiema platformami była przewidziana od czasu niepowodzenia w ubiegłym stuleciu w latach 70. utworzenia dużego wspólnego lotniska regionalnego, położonego w centrum trójkąta Pau-Tarbes-Lourdes. Projekt ten nie ujrzał światła dziennego z powodu rywalizacji między miastami. Gdyby powstało to duże regionalne lotnisko, łączące Béarn i Bigorre , byłoby teraz w dużej mierze opłacalne z ponad milionem pasażerów rocznie.
Międzynarodowe lotnisko Pau-Pyrénées posiada certyfikat ISO 9001 wersja 2000 dla wszystkich swoich usług.
Lotnisko Pau (Pau-Pont-Long) powstało w 1908 roku ( bracia Wright , potem Blériot ).
Pamiątkowa stela (Boulevard des Pyrénées) wskazuje, że jest to „kolebka lotnictwa” i „najstarsza szkoła lotnicza na świecie”. Z tego samego roku powstało kilka szkół lotniczych, w Istres , Avord, a zwłaszcza w Chartres .
Działalność lotnicza nigdy nie ustała od czasów: szkół lotniczych dla producentów, wojskowej szkoły lotniczej, lotów do dostarczania poczty, pułku obserwacji lotniczych itp. Jako cywilna struktura handlowa do przyjmowania pasażerów, lotnisko powstało w 1948 r. w Pont-Long, a pierwszy „twardy” pas startowy zbudowano w Pau Uzein. Burmistrzem Pau był wówczas Louis Sallenave , który ciężko pracował nad stworzeniem lotniska, jego brat Henri Sallenave był jednym z pionierów lotnictwa we Francji.
W latach 1983-1997 lotnisko było siedzibą Air Transport Pyrénées, który obsługiwał linie między Pau i Nantes, dalej do Rouen-Le Havre-Lille lub Pau i Biarritz. Następnie w 1992 roku połączyła się z Air Vendée , Airlec i Air Exel, tworząc Regional Airlines , zachowując swoją nazwę. W uścisku trudności został kupiony w 1995 roku przez firmę Proteus Airlines, kiedy trafił do zarządu komisarycznego.
Linia Pau-Nantes była obsługiwana przez te dwie firmy w latach 1989-2002, zanim została przejęta przez firmę Chalair .
W 1984 roku wybudowano nowy terminal.
Wychodząc naprzeciw potrzebom rozwoju ruchu, 28 października 2002 r. Minister Transportu Gilles de Robien oficjalnie zainaugurował nowy, większy przepustowość i nowocześniejszy terminal . Może pomieścić do 1 000 000 pasażerów rocznie.
Od 2006 roku, stało się własnością Pau-Pyrénées lotnisku mieszanej jedności, która łączy się z Akwitanii regionu , z działem Pireneje Atlantyckie , w aglomeracji Pau-Pyrénées społeczności i 16 społeczności gmin.
Lotnisko jest zarządzany przez Air'Py Societe Aéroportuaire robocza utworzona przez Izbę Przemysłowo-Handlową w Pau , Egis i Transdev od 1 st stycznia 2017 r.
Stare logo.
Stare logo.
Stare logo.
Aktualne logo od 1 st styczeń 2017.
Firmy | Cele podróży |
---|---|
Air France |
Lille Lesquin , Lyon-Saint-Exupéry , Paryż-Charles de Gaulle , Paryż-Orly
w sezonie: Nice-Côte d'Azur , Strasbourg |
ASL Airlines Francja | Paryż-Charles de Gaulle |
Lotnictwo Chalair | Nantes-Atlantique |
Podwójny odrzutowiec | Marsylia-Prowansja |
Volotea | W sezonie: Nicea-Lazurowe Wybrzeże |
Edytowano 29.02.2020 Zaktualizowano 24.06.2021
Utworzony w 1980 roku obszar biznesowy Aeropole skupia wokół lotniska 500 firm i 4000 miejsc pracy.
Liczne firmy lotnicze (Examéca z 600 osobami , MAP z 200 osobami lub CGTM, która zapewnia testy w locie dla silników Turboméca , USIMECA, SEDEMECA, Eaton Aerospace, Axyal helikopterów ), logistyki (SDV Logistique, Dachser France , Partn Air, Henry Johnson Co Ltd) , elektronika (Aquitaine Électronique) lub usługi ( La Poste , regionalne centrum logistyczne, centrum Météo-France , służby celne 64 , Paf) są obecne w tym centrum działalności.
Na pas startowy odbywa się również ruch wojskowy ze względu na obecność szkoły powietrznodesantowej ( 600 osób ) oraz strefy skoków 307 , która znajduje się bezpośrednio na południe od pasa startowego.
Śmigłowiec bojowy pułku The 5 th RHC , jest również oparty na południe od pasa startowego, a także 4 -tego Sił Specjalnych Helikopter Regiment ( 4 th RHFS). To około 80 śmigłowców wojskowych typu Gazelle, Puma, Cougar i Tigre. Na tym terenie znajduje się również centrum serwisowe Air Force Tiger ( 250 osób ).
Zobacz nieprzetworzone zapytanie i źródła na Wikidata .
2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pasażerowie | 682 741 | 721 204 | 729,409 | 763 742 | 763 018 | 817 511 | 691.037 | 673 697 | 641496 | 609 535 | 645 577 | 621 492 | 634 035 | 608 022 | 600 075 |
Zmiana | + 16,63% | + 5,63% | +1,14% | + 4,71% | -0,09% | + 7,14% | -15,47% | -2,51% | -4,78% | -4,98% | + 5,91% | -3,73% | + 2,02% | ▼ -4,1% | -1,3% |
Fracht | 374 | 307 | 368 | 350 | 873 | 742 | 612 | 813 | 1,065 | 1,073 | 2 421 | 1008 | 1296 | 1,075 | 1,066 |
Zmiana | -1221% | -17,91% | +19,87% | -4,89% | -149,43% | -15,01% | -17,52% | +32,84% | + 31,00% | + 0,75% | +125,63% | -58,36% | + 28,57% | ▼ −17,05% | ▼ −0,84% |
Poczta | 1 221 | 1454 | 1491 | 1535 | 2022 | 1,843 | 896 | 1003 | 952 | 807 | 295 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Zmiana | + 10,90% | + 19,08% | + 2,54% | + 2,95% | + 31,73% | -8,85% | -51,38% | + 11,94% | -5,08% | -15,23% | -63,44% | -100.00% | -0.00% | ||
Ruchy | 54 174 | 54,940 | 55 699 | 55 048 | 58,380 | 51 995 | 50 939 | 49,193 | 51 230 | 50 368 | 47 626 | 46 667 | 46,553 | 47 195 | 48 792 |
Zmiana | + 4,68% | +1,41% | +1,38% | -1,17% | + 6,05% | -10,94% | -2,03% | -3,43% | + 4,14% | -1,68% | -5,44% | -2,01% | -0,24% | ▲ +1,38% | ▲ + 3,38% |
Lotnisko jest dostępny z A64 , za pośrednictwem węzła:
Lotnisko Pau-Pyrénées obsługiwane jest przez sieć autobusową Idelis dzięki linii:
Zewnętrzny widok terminala z parkingów.
Widok na terminal, wejście główne.
Hala przylotów, widok od wejścia.
Hala przylotów, widok z hali odlotów.
Hala odlotów, dostęp z hali przylotów.
Hala odlotów, stanowiska odpraw i dostęp do stref wejścia na pokład.
Zewnętrzny widok terminala z trapu dolotowego statku powietrznego.
ATR 72-600 na płycie lotniska.