1000 kilometrów od Nürburgring 1986
1000 kilometrów od Nürburgring 1986
Sauber C8 wygrawszy 1000 kilometrów na torze Nürburgring
| Sport | Wytrzymałość |
|---|---|
| Organizatorzy | FIA |
| Redagowanie | 32 nd |
| Miejsca) |
Nürburg Ahrweiler, Nadrenia-Palatynat Niemcy |
| Przestarzały | Plik 24 sierpnia 1986 |
| Uczestnicy | 31 |
| Zamożność | 14 000 widzów |
| Witryny | Nürburgring |
| Posiadacz tytułu | Rothmans Porsche |
|---|---|
| Zwycięzca | Kouros Racing Team |
W 1000 km od Nürburgring 1986 (oficjalnie nazywany ADAC Kouros 1000 km-Rennen ), zakwestionował na 24 sierpnia 1986na torze Nürburgring odbyła się trzydziesta pierwsza edycja tego wydarzenia i siódma runda Mistrzostw Świata Samochodów Sportowych w 1986 roku .
Kontekst przed wyścigiem
Zobowiązany
Darmowa praktyka
Kwalifikacje
Wyścig
Przebieg testu
Klasyfikacja wyścigów
Oto oficjalna klasyfikacja na koniec wyścigu.
- Pierwsza z kategorii mistrzostw świata oznaczona jest żółtym tłem.
- W przypadku kolumny Opony należy najechać kursorem na model, aby znaleźć producenta opon.
- Samochody, które nie pokonują 75% dystansu zwycięzcy, są niesklasyfikowane (NC).
| Poz | Klasa | n O | Stabilny | Piloci | Rama | Opony | Wycieczki | Czas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silnik | ||||||||
| 1 | C1 | 61 | Kouros Racing Team |
Henri Pescarolo Mike Thackwell |
Sauber C8 | sol | 121 | 3 godz. 42 min 30 s 020 |
| Mercedes-Benz M117 5,0 l V8 Turbo | ||||||||
| 2 | C1 | 14 | Liqui Moly |
Klaus Niedźwiedź Mauro Baldi |
Porsche 956GTi | sol | 119 | + 2 okrążenia |
| Porsche Type-935 2.8 L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 3 | C1 | 33 |
Danone Porsche España John Fitzpatrick Racing |
Emilio de Villota Fermín Vélez |
Porsche 956B | sol | 119 | + 2 okrążenia |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 4 | C1 | 9 | Obermaier Racing |
Jürgen Lässig Fulvio Ballabio (en) Harald Grohs |
Porsche 956 | sol | 115 | + 6 okrążeń |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 5 | C2 | 79 | Ecurie Ecosse |
Ray Mallock (en) Marc Duez |
Szkocja C286 | W | 115 | + 6 okrążeń |
| Rover V64V 3.0L V6 Atmo | ||||||||
| 6 | C2 | 74 | Gebhardt Motorsport |
Walter Lechner Ernst Franzmaier |
Gebhardt JC853 | W | 112 | + 9 okrążeń |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| 7 | C2 | 70 | Inżynieria przypraw |
Gordon Spice Ray Bellm |
Przyprawa SE86C | W | 110 | + 11 okrążeń |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| 8 | C2 | 75 | Inżynieria ADA |
Evan Clements (de) Ian Harrower |
Gebhardt JC843 | W | 107 | + 14 okrążeń |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| 9 | C2 | 90 | Jens Winther Dania |
Jens Winther Angelo Pallavicini (z) |
URD C83 | W | 107 | + 14 okrążeń |
| BMW M88 3.5L I6 Atmo | ||||||||
| 10 | C1 | 66 | Kosmiczne wyścigi |
Costas Los Volker Weidler |
Marzec 84G | W | 106 | + 15 okrążeń |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 11 | C1 | 20 | Zespół Tiga |
Tim Lee-Davey Lee Crang |
Tiga GC86 | re | 105 | + 16 okrążeń |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| 12 | C2 | 95 | Roland Bassaler (od) |
Dominique Lacaud Roland Bassaler (de) |
Sauber SHS C6 | W | 101 | + 20 okrążeń |
| BMW M88 3.5L I6 Atmo | ||||||||
| 13 | C2 | 99 | Roy Baker Promotions |
Duncan Bain Thorkild Thyrring |
Tiga GC286 | W | 99 | + 22 okrążenia |
| Ford Cosworth BDT 1,7 l I4 Turbo | ||||||||
| 14 | C2 | 92 | Louis Descartes Cars |
Louis Descartes Jacques Heuclin Hubert Striebig |
ALD 02 | W | 98 | + 23 okrążenia |
| BMW M88 3.5L I6 Atmo | ||||||||
| Abd. | C1 | 53 | Jedwabny Jaguar |
Jan Lammers Derek Warwick Gianfranco Brancatelli |
Jaguar XJR-6 | re | 92 | Rura olejowa |
| Jaguar 6.5L V12 Atmo | ||||||||
| Abd. | b | 151 | MK-Motorsport (en) |
Helmut Gall Harald Becker (de) Michael Krankenberg
|
BMW M1 | re | 68 | Wypadek |
| BMW M88 3.5L I6 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 72 | John Bartlett Racing |
David Mercer Kenneth Leim |
Bardon DB1 | W | 60 | Przenoszenie |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 105 | Kelmar Racing |
Pasquale Barberio Maurizio Gellini |
Tiga GC85 | W | 59 | Problemy elektryczne |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | C1 | 1 | Rothmans Porsche |
Hans-Joachim utknął Dereka Bella |
Porsche 962C | re | 22 | Zderzenie z Jochen Mass |
| Porsche Type-935 3.0 L Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 7 | Joest Racing |
„John Winter” Kris Nissen Piercarlo Ghinzani |
Porsche 956B | sol | 22 | Wycofanie z powodu warunków |
| Porsche Type-935 2.8 L Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 17 | Brown Motorsport |
Thierry Boutsen Walter Brun |
Porsche 962C | M | 22 | Wycofanie z powodu warunków |
| Porsche Type-935 2.8 L Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 2 | Rothmans Porsche |
Jochen Mass Bob Wollek |
Porsche 962C | re | 21 | Zderzenie z Hansem-Joachimem Stuck |
| Porsche Type-935 3.0 L Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 10 | Porsche Kremer Racing |
Alessandro Nannini James Weaver |
Porsche 962C | Y | 21 | Wycofanie z powodu warunków |
| Porsche Type-935 2.8 L Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 18 | Brown Motorsport |
Oscar Larrauri Jesús Pareja |
Porsche 962C | M | 21 | Wycofanie z powodu warunków |
| Porsche Type-935 2.8 L Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 19 | Brown Motorsport |
Stanley Dickens Frank Jelinski |
Porsche 956 | M | 21 | Wycofanie z powodu warunków |
| Porsche Type-935 2.8 L Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 89 | Martin Schanche Racing |
Martin Schanche Torgye Kleppe „Pierre Chauvet” ( fr ) |
Argo JM19 | sol | 19 | Zderzenie z Davidem Andrewsem |
| Zakspeed 1,9 l I4 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 98 | Roy Baker Promotions |
Max Cohen-Olivar David Andrews |
Tiga GC286 | W | 16 | Zderzenie z „Pierre Chauvet” ( fr ) |
| Ford Cosworth BDT 1,7 l I4 Turbo | ||||||||
| Abd. | GTP | 21 | Richard Cleare Racing (pl) |
Richard Cleare (pl) David Leslie |
Marzec 85G | sol | 11 | Wypadek |
| Porsche Type-962 3.2 L Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 104 | Jean-Claude Ferrarin (z) |
Jean-Claude Ferrarin (de) Philippe Mazué |
Isolia 001 | W | 9 | Wypadek |
| Ford Cosworth DFV 3.0L V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | C1 | 51 | Jedwabny Jaguar |
Jean-Louis Schlesser Eddie Cheever Hans Heyer |
Jaguar XJR-6 | re | 6 | Wał napędowy |
| Jaguar 6.5L V12 Atmo | ||||||||
| Abd. | C1 | 63 | Ernst Schuster |
Ernst Schuster Rudi Seher Siegfried Brunn |
Porsche 936C | re | 4 | Wypadek |
| Porsche Type-962 2.8 L Flat-6 Turbo | ||||||||
| Np. | C1 | 52 | Jedwabny Jaguar |
Jan Lammers Derek Warwick |
Jaguar XJR-6 | re | - | Wypadek podczas testów |
| Jaguar 6.5L V12 Atmo | ||||||||
| Np. | GTP | 174 | Erwin Derichs |
Martin Wegenstetter Kurt Hild |
Derichs TCS | ? | - | Wycofanie |
| Ford Cosworth DFV 3.0L V8 Atmo |
Pole position i rekord okrążenia
- Pole position : Thierry Boutsen (nr 17 Brun Motorsport ) w 1 min 27 s 270
- Najlepsze okrążenie w wyścigu : Klaus Niedźwiedź (# 14 Liqui Moly ) w 1 min 34 s 820
Wycieczki na czele
Zauważyć
- Długość obwodu: 4542 km
- Dystans pokonany przez zwycięzców: 598,582 km
Uwagi i odniesienia
Uwagi
Bibliografia
- (w) „ Nürburgring 1000 Kilometers ” , na racingsportscars.com (dostęp 15 lutego 2020 r. )
- (in) „ 1000 km Nürburgring ” na wsrp.cz (dostęp 15 lutego 2020 r. )
- (in) „Nürburgring 1000 km - Nürburgring, Niemcy Zachodnie” Dostęp15 lutego 2020 r.
- (w) „ 1986 Nurburgring 1000kms ” na motorsportmagazine.com ,24 sierpnia 1986(dostęp 15 lutego 2020 )