Piloci sił powietrznych kobiet

Piloci sił powietrznych kobiet
Przykładowe zdjęcie artykułu Piloci Sił Powietrznych Kobiet
Frances Green, Margaret Kirchner, Ann Waldner i Blanche Osborn opuszczają swój samolot „  Pistol Packin 'Mama  ” w AAF Training Center w Ohio .
kreacja 5 sierpnia 1943
Rozpuszczenie 20 grudnia 1944
Kraj Stany Zjednoczone
Zatkany Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych
Rola Lotnictwo

Women Airforce usługi Pilots ( WASP ) lub sterowniki usługowa żeński Air Force to paramilitarna organizacja skupiającej pionierskie cywilnych pilotów, kobiety zatrudnione przez United States Army Air Forces podczas drugiej wojny światowej . Łączy5 sierpnia 1943dwa eskadry utworzone rok wcześniej: Kobiecy Oddział Szkolenia Lotniczego ( WFTD ) i Pomocniczy Eskadra Promów Kobiet ( WAFS ). Jednostka liczyła wówczas tysiąc członków. Rozpuszcza się20 grudnia 1944.

Stworzenie WASP

Latem 1941 roku słynni piloci Jacqueline Cochran i Nancy Harkness Love zgłosili się na ochotnika do misji nie bojowych w służbie amerykańskich sił powietrznych ( sił powietrznych armii amerykańskiej lub USAAF, przodka sił powietrznych Stanów Zjednoczonych lub USAF) po wybuch II wojny światowej w Europie. Chodzi więc o uwolnienie pilotów płci męskiej do działań bojowych i przydzielenie kobiet do misji strategicznych i logistycznych. Pomimo silnego poparcia Pierwszej Damy Stanów Zjednoczonych , Eleanor Roosevelt , szef sztabu Sił Powietrznych, generał Henry Harley Arnold , odrzuca propozycje Nancy Love and Jacqueline Cochran.

Podczas gdy Stany Zjednoczone jeszcze nie przystąpiły do ​​wojny, Jacqueline Cochran zgłasza się na ochotnika do służby w Air Transport Auxiliary (ATA) w brytyjskich Królewskich Siłach Powietrznych . Rzeczywiście, od tamtej pory ATA rekrutuje kobiety-pilotkiStyczeń 1940i starał się tworzyć nowe. Amerykanki wchodzące w skład tych jednostek jako pierwsze w swoim kraju pilotują urządzenia wojskowe. Mogą być za sterami najbardziej wydajnych samolotów tamtych czasów, takich jak Spitfire , Typhoons , Hudsons , Mitchells , Blenheims , Oxfordy , Morsy i Wydry Morskie . Ich misje nie są wtedy nazywane walką, ale czasami ją przypominają. W obliczu tych warunków tylko trzech amerykańskich pilotów zaangażowanych w Wielką Brytanię wróciło do Stanów Zjednoczonych, aby wziąć udział w programie WASP.

Rozbudowa amerykańskiego personelu wojskowego potrzebnego do II wojny światowej została opóźniona, co spowodowało dramatyczny wzrost liczby członków służących w Siłach Powietrznych USA . W szczególności istnieją pewne niedociągnięcia w rekrutacji mężczyzn, co prowadzi do rekrutacji kobiet do wojska. Jednak dopiero po ataku na Pearl Harbor okazało się, że nie ma wystarczającej liczby pilotów płci męskiej.

W 1941 roku lotniczka Phoebe Omlie , wówczas „starszy specjalista od lotów prywatnych dla Urzędu Lotnictwa Cywilnego”, odpowiedziała na tę ważną potrzebę pilotów, otwierając 66 szkół lotniczych w 46 stanach. Ustanawia „eksperymentalny” program szkolenia instruktorek, z silnym i kontrowersyjnym przekonaniem, że „... jeśli kobiety mogą nauczyć mężczyzn chodzenia, to mogą nauczyć ich latać. „ Te kobiety uczą pilotów mężczyzn i kobiet w wojskowych i cywilnych programach szkoleniowych, w tym w marynarce V-5 i pilotach Sił Powietrznych Kobiet.

Generał William Tunner jest odpowiedzialny za rekrutację z pomocą majora Roberta Love i jego żony Nancy , zawodowego pilota. Generał Arnold ustąpił w połowie lata 1942 roku i przyjął wcześniej odrzucone propozycje, zwłaszcza „Plan Tunnera”. Tworzenie WAFS, kierowane przez Nancy Love, jest skuteczne10 września 1942, a następnie do transportu lotniczego. Tego samego dnia Jacqueline Cochran wraca do Stanów Zjednoczonych. Wokół programu jest dużo rozgłosu, który krytykuje generał Arnold.

Utworzono dwie eskadry: Nancy Love i Jacqueline Cochran. Dawne pociągi na lotnisko Miejskiego w Houston , Teksas (obecnie lotniska hobby ) i ten ostatni w Army Air Base w New Castle , Delaware (obecnie lotniska New Castle ). Chociaż programy były „rywalami”, oba programy były niezależne do lata 1943 r., Kiedy to Jacqueline Cochran została zachęcona do przejęcia kontroli nad obiema jednostkami, pomimo sprzeciwu generała Tunnera. W ten sposób programy WAFS i WFTD łączą się, dając początek WASP.

Szkolenie pilotów WASP

Piloci WASP są podzieleni na 19 grup. Każdy z nich, mając na koncie około 1400 godzin lotu i szkolenie pilota komercyjnego, przechodzi 30-dniowe szkolenie, aby nauczyć się latać zgodnie z przepisami wojskowymi. Brak środków finansowych (występujący już wtedy, gdy istniały dwie eskadry) prowadzi do niedoborów kadry administracyjnej, opieki medycznej, sprzętu i samolotów (tylko 23 są wykorzystywane do szkolenia). Plik7 marca 1943 rMargaret Oldenburg i jej instruktor Norris G. Morgan rozbili się około dziesięciu kilometrów na południe od Houston . Katastrofalna pogoda, która wstrząsa regionem Houston, niszczy morale uczestników, co skłania władze do stworzenia dla nich prawdziwej tożsamości. Postać Fifinella  (w) , zaprojektowana przez Roalda Dahla i narysowana przez Walta Disneya, staje się w ten sposób maskotką jednostki i zdobi jej naszywkę na ramię.

Odbywają się trzy sesje szkoleniowe. Pierwsza skupia 38 kobiet i szkoli je do minimum 200 godzin lotu. Dwudziestu trzech skończyło szkołę24 kwietnia 1943. Druga klasa zakończyła się28 maja a trzeci dalej 3 lipca. Szkolenie odbywa się głównie na lotnisku Sweetwater (Teksas) .

Niepowodzenie militaryzacji i rozwiązania

Członkowie WASP są pracownikami służby publicznej i nie otrzymują świadczeń wojskowych jako takich, w przeciwieństwie do swoich męskich odpowiedników. Z drugiej strony nie są oni wówczas związani administracyjnie z Siłami Powietrznymi i dlatego mogą zrezygnować w dowolnym momencie po zakończeniu szkolenia, chociaż niewielu to zrobiło.

Plik 30 września 1943rozpoczęła się militaryzacja WASP. Jacqueline Cochran i generał Arnold chcieli wtedy stworzyć oddzielny korpus, na czele którego stał pułkownik płci żeńskiej (podobnie jak głowy WAC, WAVES, SPAR i Marine ). Departament Wojny , jednak sprzeciwia taki ruch. Zamiast tego woli, aby kobiety były włączane do WAC ( Korpus Armii Kobiet ), a tym samym dołączane do około 2000 już przydzielonych oficerów.

Plik 21 czerwca 1944, projekt ustawy Izby Reprezentantów o nadaniu WASP statusu wojskowego zostaje pogrzebany po zamknięciu niektórych cywilnych szkół szkolenia lotniczego i silnym lobbingu. Komisja Izby Reprezentantów ds. Służby Cywilnej poinformowała również o5 czerwca 1944, że uważał WASP za niepotrzebny, nadmiernie kosztowny i zalecił zaprzestanie rekrutacji i szkolenia pilotek. Pomimo aktywizmu Jacqueline Cochran, generał Arnold, który był promotorem militaryzacji, rozwiązał WASP na20 grudnia 1944. Wygłasza przemówienie na lotnisku Sweetwater, dnia7 grudnia 1944 : „WASP spełnił swoją misję. Jego praca zakończyła się sukcesem. Ale, jak to zwykle bywa w czasie wojny, koszty były wysokie. Trzydzieści osiem WASP zginęło, pomagając swojemu krajowi dążyć do ostatecznego zwycięstwa. Siły powietrzne długo będą pamiętać ich służbę i poświęcenie. "

Pod koniec programu WASP 916 kobiet zostaje pilotami dyżurnymi w AAF, w tym 620 przydzielonych do ośrodków szkoleniowych, 141 do transportu lotniczego, 133 do kontynentalnych sił powietrznych Stanów Zjednoczonych, 11 do skrzydła meteorologicznego, 9 do zamówień technicznych i pozostałe dla Dowództwa Nosicieli Troop .

Potomkowie

Wszystkie pliki WASP są tajne i niedostępne przez trzydzieści pięć lat, co oznacza, że ​​historycy nie mogli w tym okresie mieć dostępu do ich wkładu w amerykański wysiłek wojenny. W 1975 roku pułkownik Bruce Arnold, syn generała Henry'ego Harleya Arnolda i WASP walczył o tytuł Weteranów II Wojny Światowej. Mają wtedy dość silne poparcie opinii publicznej. W 1977 r. Akta zostały odtajnione. Warto zwrócić uwagę na intensywny lobbing senatora Barry'ego Goldwatera, który sam był pilotem podczas wojny.

Prezydent Jimmy Carter podpisał w 1977 roku z prawa n o,  95-202, sekcja 401, która zapewnia byłych członków WASP pełnego statusu wojskowego za świadczone są usługi. W 1984 roku każdy członek WASP otrzymał Medal Zwycięstwa II Wojny Światowej . Ci, którzy służyli dłużej niż rok, otrzymują również American Theatre Ribbon / American Campaign Medal . Większość dzieci zmarłych wówczas członków przyjmuje odznaczenie pośmiertnie.

Plik 1 st lipiec 2009Prezydent Barack Obama i Kongres Stanów Zjednoczonych przyznają WASP Złoty Medal Kongresu . Trzech z 300 żyjących byłych członków jest obecnych. Plik10 marca 2010200 żyjący członkowie pochodzą z Kapitolu w Waszyngtonie , aby zaakceptować medal z rąk Spiker Izby Reprezentantów Stanów Zjednoczonych , Nancy Pelosi, i innych przywódców Kongresu.

Znani lotnicy WASP

W fikcji

Uwagi i odniesienia

(fr) Ten artykuł jest częściowo lub w całości zaczerpnięty z artykułu w angielskiej Wikipedii zatytułowanego „  Women Airforce Service Pilots  ” ( zobacz listę autorów ) .
  1. Cooper, Ann L. (Ann Lewis) , How high she lecies : Dorothy Swain Lewis, WASP of WWII, amazonka, artystka, nauczycielka , Aviatrix Pub,1999( ISBN  1-928760-00-7 i 9781928760009 , OCLC  42354086 , czytaj online )

Załączniki

Bibliografia

Powiązane artykuły