Wiadukt Recoumène
| Wiadukt Recoumène | ||||
| ||||
| Geografia | ||||
|---|---|---|---|---|
| Kraj | Francja | |||
| Region | Owernia-Rodan-Alpy | |||
| Departament | Górna Loara | |||
| Wspólny | Monastier-sur-Gazeille | |||
| Współrzędne geograficzne | 44 ° 55 52 ″ N, 4° 01 ′ 03 ″ E | |||
| Funkcjonować | ||||
| Krzyże | Gazeille | |||
| Funkcjonować | kolej (nigdy nie oddany do użytku) | |||
| Charakterystyka techniczna | ||||
| Rodzaj | most murowany | |||
| Długość | 270 m² | |||
| Główny personel | 25 m² | |||
| Wysokość | 65,6 m² | |||
| Materiały) | bazalt | |||
| Budowa | ||||
| Budowa | 1921-1925 | |||
| Projektant | Paweł został | |||
| Architekt (y) | Paweł został | |||
| Inżynier (y) | Auguste Jouret (1900-1975) | |||
| Instytucja zamawiająca | PLM | |||
| Zarządzanie | ||||
| Kupiec | PLM | |||
| Historyczny | ||||
| Ochrona |
 Zarejestrowany MH ( 1989 )
|
|||
Geolokalizacja na mapie: Górna Loara
| ||||
Recoumène (lub Recoumène ) wiadukt jest most kolejowy, który został zbudowany w 1925 roku w ramach budowy tzw „ transcévenole ” linii kolejowej , która miała połączyć Le Puy ( Haute-Loire ) w Aubenas ( Ardeche ). Ponieważ ta linia nie została ukończona, wiadukt nigdy nie został oddany do użytku i nigdy nie widział przejeżdżającego pociągu.
Wiadukt Recoumène znajduje się w Haute-Loire , w pobliżu Monastier-sur-Gazeille , centrum turystycznego rozsławionego przez Roberta-Louisa Stevensona . Przecina Gazeille , mały dopływ Loary schodzący z Mont Mézenc , oraz drogę departamentalną 535 , która łączy Puy z Privas . Według księgi wieczystej napoleońskiej Gazeille nosiła dawniej nazwę La Ricomène . To właśnie ta nazwa była wówczas używana, ale w nieco zmienionej formie, na oznaczenie tego wiaduktu.
Historia
Budową kierował inżynier Paul Séjourné , ostatni duży specjalista od konstrukcji murowych dla kolei.
Wiadukt, w całości w bazalcie (skale kraju), ma 270 metrów długości, ma 8 półkolistych łuków o 25 metrach otwarcia , rampę 21 mm na 1000 mm i dominuje nad rzeką 65,60 metrów. Jest zbudowany na łuku, o promieniu poziomym 325 metrów.
Praca jest prawie skończona, gdy przyjeżdża firma PLM ,9 października 1925, decyzja ministra o przeprowadzaniu wyłącznie interwencji „bezwzględnie niezbędnych do zapewnienia konserwacji dotychczas przeprowadzonych prac”. Sekcja Le Monastier-Lavelade została zlikwidowana w 1937 roku, a Brives-Le Monastier w 1941 roku.
Cytując Auguste Jouret, który brał udział w budowie wiaduktu na początku swojej kariery inżynierskiej: „Wiadukt Recoumène to ostatni element odwagi tego czasu. Umieszczony na tle surowego krajobrazu, oferuje się w swojej rasowej i zimnej elegancji, jako darmowy hołd dla bazaltu. Rzeczywiście bezpłatny, ponieważ jest autentycznym dziełem sztuki, ostatecznie służy tylko do oglądania ”.
Most został wymieniony jako zabytek na21 sierpnia 1989.
Zainteresowania
Zintegrowany z wycieczką pieszą, konną i rowerową, skoki na bungee 65 metrów.
Uwagi i referencje
- historia Transcévenole na stronie decouverte-estables.com
- Wiadukt Recoumène , Archiwum Wydziałowe 43, 2006 r
- lokalizacja na Mapach Google ; trasa linii pozostaje dobrze widoczna na tym zdjęciu z lotu ptaka
- Arkusze katastralne Chadron
- dane ze strony structurae
- „ Recoumène Wiadukt ” , zawiadomienie n o PA00092929, bazy Merimee , francuskiego Ministerstwa Kultury
- La Transcévenole na stronie jeuneloiremezenc.com
- Skoki na bungee
Zobacz również
Bibliografia
- Bernard Marrey, Nowoczesne mosty. 20 th Century , str. 118, redaktor Picard, Paryż, 1995 ( ISBN 2-7084-0484-9 ) ; str. 279
- Marc Giraud, Pascal Bejui, Paul Séjourné geniusz wielkich wiaduktów , s. 160-161, La Régordane, La Roche-Blanche, 2010 ( ISBN 978-2-906984-89-9 ) ; str. 208
Powiązane artykuły
Linki zewnętrzne
- Zasób architektoniczny :
- Historia Transcévenole na stronie decouverte-estables.com (ze zdjęciami)
- Brak barier na wiadukcie , artykuł w l'Éveil de la Haute-Loire , czerwiec 2021.