Unterseeboot typ IX
Unterseeboot Type IX lub U-boat Type IX był typem niemieckiego okrętu podwodnego z II wojny światowej . Zostały specjalnie zaprojektowane do działania w bardzo dużym promieniu działania. Typy IX zostały podzielone na różne klasy: IX, IXB, IXC, IXC / 40 i IXD.
Typ IX
| Unterseeboot typ IX | |
| |
| Rodzaj | Zanurzalny |
|---|---|
| Historia | |
| Służył | Kriegsmarine |
| Stocznia | AG Weser , Brema |
| Załoga | |
| Załoga | 48-56 mężczyzna |
| Charakterystyka techniczna | |
| Długość | 76,60 m |
| Mistrz | 4,40 m |
| Przesunięcie | 1032 t (powierzchnia) 1152 t (zanurzenie) 1408 t (łącznie) |
| Moc |
4400 KM (powierzchnia) 1000 KM (nurkowanie) |
| Prędkość | 18,2 węzłów (powierzchnia) 7,7 węzłów (nurkowanie) |
| Głębokość | 230 m |
| Funkcje wojskowe | |
| Uzbrojenie | 22 torpedy - 6 wyrzutni (4 dziobowe / 2 rufowe) Działo pokładowe Utof 105/45 (110 nabojów) 44 min TMA lub 66 min TMB |
| Zakres działania | 10500 mil morskich przy 10 węzłach (powierzchni) 78 mil morskich przy 4 węzłach (nurkowanie) |
Zaprojektowane w latach 1935-1936 jako U-boot dalekiego zasięgu, typy IX były pochodnymi typu IA . Ich optymalna głębokość operacyjna wynosiła 100 metrów, a maksymalna głębokość nurkowania (zanurzenie w wypadku) wynosiła 200 metrów, ale wielu z nich poszło głębiej i przeżyło. Wyposażono je w trzy peryskopy (jeden na stacji centralnej i dwa w masywie). Do służby oddano 8 jednostek typu IX: U-37 , U-38 , U-39 , U-40 , U-41 , U-42 , U-43 i U-44 .
| Łodzie | Nr | Stocznia | Numer fabryczny | Budowa |
|---|---|---|---|---|
| U-37 do U-44 | 8 | AG Weser, Brema | 942 do 949 | 1936 - 1939 |
Typ IX klasa B.
| Unterseeboot typu IXB | |
|
| |
| Rodzaj | Zanurzalny |
|---|---|
| Historia | |
| Służył |
Francuska marynarka wojenna Kriegsmarine |
| Stocznia | AG Weser, Brema |
| Załoga | |
| Załoga | 48-56 mężczyzna |
| Charakterystyka techniczna | |
| Długość | 76,50 m |
| Mistrz | 4,70 m |
| Przesunięcie | 1051 t (powierzchnia) 1178 t (wgłębiona) 1430 t (łącznie) |
| Moc |
4400 KM (powierzchnia) 1000 KM (nurkowanie) |
| Prędkość | 18,2 węzłów (powierzchnia) 7,3 węzłów (nurkowanie) |
| Głębokość | 230 m |
| Funkcje wojskowe | |
| Uzbrojenie | 22 torpedy - 6 wyrzutni (4 dziobowe / 2 rufowe) Działo pokładowe Utof 105/45 (110 nabojów) 44 min TMA lub 66 min TMB |
| Zakres działania | 12 000 mil morskich przy 10 węzłach (powierzchniowych) 64 mil morskich przy 4 węzłach (nurkowanie) |
Klasa B (lub IXB) była ulepszeniem typu IX ze zwiększonym zasięgiem 1500 mil morskich i nieznacznie zwiększoną masą. Ta klasa była najbardziej wydajna i najbardziej zwycięska ze średnią około 100 000 ton zatopionych na każdą łódź, a znaczna siła ognia (22 torpedy) umożliwiła śledzenie konwoju noc po nocy. Do służby oddano 14 statków klasy B typu IX:
U-64 , U-65 , U-103 , U-104 , U-105 , U-106 , U-107 , U-108 , U-109 , U-110 , U-111 , U-122 , U- 123 i U-124 .
| Łodzie | Nr | Stocznia | Numer fabryczny | Budowa |
|---|---|---|---|---|
| U-64 do U-65 | 2 | AG Weser, Brema | Od 952 do 953 | 1937 - 1940 |
| U-103 do U-110 | 8 | AG Weser, Brema | Od 966 do 973 | 1938 - 1940 |
| U-111 | 1 | AG Weser, Brema | 976 | 1939 - 1940 |
| U-122 do U-124 | 3 | AG Weser, Brema | Od 954 do 956 | 1937 - 1940 |
Najbardziej znanymi z tych okrętów podwodnych są U-123 , które brały udział w operacji Drumbeat oraz U-107 , który był jednym z najbardziej udanych okrętów podwodnych II wojny światowej.
Typ IX klasa C
| Unterseeboot typu IXC | |
|
| |
| Rodzaj | Zanurzalny |
|---|---|
| Historia | |
| Służył |
Francuska marynarka wojenna Kriegsmarine |
| Stocznia | AG Weser, Brema Deutsche Werft AG, Hamburg Seebeck, Brema |
| Załoga | |
| Załoga | 48-56 mężczyzna |
| Charakterystyka techniczna | |
| Długość | 76,76 m |
| Mistrz | 4,70 m |
| Przesunięcie | 1120 t (powierzchnia) 1232 t (wgłębiona) 1540 t (łącznie) |
| Moc |
4400 KM (powierzchnia) 1000 KM (nurkowanie) |
| Prędkość | 18,3 węzła (powierzchnia) 7,3 węzła (nurkowanie) |
| Głębokość | 230 m |
| Funkcje wojskowe | |
| Uzbrojenie | 22 torpedy - 6 wyrzutni (4 dziobowe / 2 rufowe) Działo pokładowe Utof 105/45 (110 nabojów) 44 min TMA lub 66 min TMB |
| Zakres działania | 13.450 mil morskich przy 10 węzłach (powierzchniowych) 63 mil morskich przy 4 węzłach (nurkowanie) |
Ewolucja klasy B, klasa C (lub IXC) miała dodatkową pojemność 43 ton paliwa, co pozwoliło zwiększyć zasięg działania (1450 mil morskich więcej na powierzchni przy 10 węzłach). Możemy zauważyć zniknięcie peryskopu z pokoju kontrolnego. Jako stawiacze min mogli przewozić 44 min TMA lub 66 min TMB, ale wiele z nich nie było do tego przystosowanych (U-162 "U-170 i U-505" U-550 - 35 nieodpowiednich łodzi). Nieznaczną poprawę w tej klasie uzyskała klasa C / 40. Do służby weszło 57 statków klasy C typu IX:
U-66 , U-67 , U-68 , U-125 , U-126 , U-127 , U-128 , U-129 , U-130 , U-131 , U-153 , U-154 , U- 155 , U-156 , U-157 , U-158 , U-159 , U-160 , U-161 , U-162 , U-163 , U-164 , U-165 , U-166 , U-171 , U-172 , U-173 , U-174 , U-175 , U-176 , U-501 , U-502 , U-503 , U-504 , U-505 , U-506 , U-507 , U- 508 , U-509 , U-510 , U-511 , U-512 , U-513 , U-514 , U-515 , U-516 , U-517 , U-518 , U-519 , U-520 , U-521 , U-522 , U-523 i U-524 .
| Łodzie | Nr | Stocznia | Numer fabryczny | Budowa |
|---|---|---|---|---|
| U-66 do U-68 | 3 | AG Weser, Brema | 985 do 987 | 1939 - 1941 |
| U-125 do U-131 | 7 | AG Weser, Brema | Od 988 do 994 | 1939 - 1941 |
| U-153 do U-158 | 6 | AG Weser, Brema | 995 do 1000 | 1939 - 1941 |
| U-159 do U-160 | 2 | AG Weser, Brema | 1009 do 1010 | 1939 - 1941 |
| U-161 do U-166 | 6 | Seebeck, Brema | 700 do 705 | 1939 - 1942 |
| U-171 do U-176 | 6 | AG Weser, Brema | 1011 do 1016 | 1939 - 1941 |
| U-501 do U-506 | 6 | Deutsche Werft AG, Hamburg | 291 do 296 | 1939 - 1941 |
| U-507 do U-518 | 12 | Deutsche Werft AG, Hamburg | 303 do 314 | 1939 - 1942 |
| U-519 do U-524 | 6 | Deutsche Werft AG, Hamburg | 334 do 339 | 1940 - 1942 |
Do słynnych łodzi tej klasy należą U-505, który został schwytany, a następnie odholowany do Stanów Zjednoczonych (znajduje się obecnie w Muzeum Nauki i Przemysłu w Chicago ) oraz U-166, który był jedynym U-Bootem zatopionym w Zatoce. Meksyku .
Typ IX klasa C / 40
| Unterseeboot typ IXC / 40 | |
|
| |
| Rodzaj | Zanurzalny |
|---|---|
| Historia | |
| Służył | Kriegsmarine |
| Stocznia | AG Weser, Brema Deutsche Werft AG, Hamburg Seebeck, Brema |
| Załoga | |
| Załoga | 48-56 mężczyzna |
| Charakterystyka techniczna | |
| Długość | 76,76 m |
| Mistrz | 4,67 m |
| Przesunięcie | 1120 t (powierzchnia) 1232 t (zanurzenie) 1545 t (łącznie) |
| Moc |
4400 KM (powierzchnia) 1000 KM (nurkowanie) |
| Prędkość | 19 węzłów (powierzchnia) 7,3 węzłów (nurkowanie) |
| Głębokość | 230 m |
| Funkcje wojskowe | |
| Uzbrojenie | 22 torpedy - 6 wyrzutni (4 dziobowe / 2 rufowe) Działo pokładowe Utof 105/45 (110 nabojów) 44 min TMA |
| Zakres działania | 13,850 mil morskich przy 10 węzłach (powierzchniowych) 63 mil morskich przy 4 węzłach (nurkowanie) |
Klasa C / 40 była nieznaczną modyfikacją klasy C. Łodzie miały nieco większy zasięg i prędkość na powierzchni. Były też nieco cięższe - 1545 ton w pełni załadowane i zanurzone. Do eksploatacji oddano 87 statków typu IX C / 40:
U-167 , U-168 , U-169 , U-170 , U-183 , U-184 , U-185 , U-186 , U-187 , U-188 , U-189 , U-190 , U- 191 , U-192 , U-193 , U-194 , U-525 , U-526 , U-527 , U-528 , U-529 , U-530 , U-531 , U-532 , U-533 , U-534 , U-535 , U-536 , U-537 , U-538 , U-539 , U-540 , U-541 , U-542 , U-543 , U-544 , U-545 , U- 546 , U-547 , U-548 , U-549 , U-550 , U-801 , U-802 , U-803 , U-804 , U-805 , U-806 , U-841 , U-842 , U-843 , U-844 , U-845 , U-846 , U-853 , U-854 , U-855 , U-856 , U-857 , U-858 , U-865 , U-866 , U- 867 , U-868 , U-869 , U-870 , U-877 , U-878 , U-879 , U-880 , U-881 , U-889 , U-1221 , U-1222 , U-1223 , U-1224 , U-1225 , U-1226 , U-1227 , U-1228 , U-1229 , U-1230 , U-1231 , U-1232 , U-1233 , U-1234 i U-1235 .
| Łodzie | Nr | Stocznia | Numer fabryczny | Budowa |
|---|---|---|---|---|
| U-167 do U-170 | 4 | Seebeck, Brema | 706 - 709 | 1940 - 1943 |
| U-183 do U-188 | 6 | AG Weser, Brema | 1023 - 1028 | 1940 - 1942 |
| U-189 do U-194 | 6 | AG Weser, Brema | 1035–1040 | 1940 - 1943 |
| U-525 do U-532 | 8 | Deutsche Werft AG, Hamburg | 340 - 347 | 1940 - 1942 |
| U-533 do U-538 | 6 | Deutsche Werft AG, Hamburg | 351 - 356 | 1941 - 1943 |
| U-539 do U-550 | 12 | Deutsche Werft AG, Hamburg | 360 - 371 | 1941 - 1943 |
| U-801 do U-806 | 6 | Seebeck, Brema | 359 - 364 | 1940 - 1944 |
| U-841 do U-846 | 6 | AG Weser, Brema | 1047 - 1052 | 1941 - 1943 |
| U-853 do U-858 | 6 | AG Weser, Brema | 1059–1064 | 1941 - 1943 |
| U-865 do U-870 | 6 | AG Weser, Brema | 1073 - 1078 | 1941 - 1944 |
| U-877 do U-881 | 5 | AG Weser, Brema | 1085 - 1089 | 1942 - 1944 |
| U-889 | 1 | AG Weser, Brema | 1097 | 1942 - 1944 |
| U-1221 do U-1235 | 15 | Deutsche Werft AG, Hamburg | 384 - 398 | 1941 - 1944 |
Typ IX klasa D.
| Unterseeboot typu IXD | |
|
| |
| Rodzaj | Zanurzalny |
|---|---|
| Historia | |
| Służył | Kriegsmarine |
| Stocznia | AG Weser, Brema |
| Załoga | |
| Załoga | 55-63 mężczyzna |
| Charakterystyka techniczna | |
| Długość | 87,60 m |
| Mistrz | 5,40 m |
| Przesunięcie | 1616 t (powierzchnia) 1804 t (zanurzenie) 2150 t (łącznie) |
| Moc |
4400 KM (powierzchnia) 1000 KM (nurkowanie) |
| Prędkość | 19,2 węzłów (powierzchnia) 6,9 węzłów (nurkowanie) |
| Głębokość | 230 m |
| Funkcje wojskowe | |
| Uzbrojenie | 24 torpedy - 6 wyrzutni (4 dziobowe / 2 rufowe) działo pokładowe Utof 105/45 (110 nabojów) 48 min TMA lub 66 min TMB |
| Zakres działania | 23,700 mil morskich przy 12 węzłach (powierzchniowych) 57 mil morskich przy 4 węzłach (nurkowanie) |
Zaprojektowana w latach 1939-1940 klasa D (lub IXD) nosiła kilka nazw: D, D / 41, a nawet D1 i D2. Różnice między D1 i D2 to głównie moc silnika i położenie tego silnika (ze względu na problemy z uruchomieniem na D1). Możemy zauważyć przede wszystkim w porównaniu z klasą C / 40 większą masę około 500 ton, wydłużenie o nieco ponad 10 metrów i wreszcie wzrost liczby torped na pokładzie z 22 do 24 jednostek. W latach 1943-1944 niektóre wyrzutnie torpedowe niektórych D1 ( U-180 i U-195 ) zostały wycofane w celu przekształcenia ich w transport iw ten sposób przekształcone, mogły przewozić do 252 ton ładunku.
Do służby oddano 30 jednostek klasy D typu IX:
U-177 , U-178 , U-179 , U-180 , U-181 , U-182 , U-195 , U-196 , U-197 , U-198 , U-199 , U-200 , U- 847 , U-848 , U-849 , U-850 , U-851 , U-852 , U-859 , U-860 , U-861 , U-862 , U-863 , U-864 , U-871 , U-872 , U-873 , U-874 , U-875 i U-876 .
| Łodzie | Nr | Stocznia | Numer fabryczny | Budowa |
|---|---|---|---|---|
| U-177 do U-182 | 6 | AG Weser, Brema | 1017 do 1022 | 1940 - 1942 |
| U-195 do U-200 | 6 | AG Weser, Brema | 1041 do 1046 | 1940 - 1942 |
| U-847 do U-852 | 6 | AG Weser, Brema | 1053 do 1058 | 1941 - 1943 |
| U-859 do U-864 | 6 | AG Weser, Brema | 1065 do 1070 | 1941 - 1943 |
| U-871 do U-876 | 6 | AG Weser, Brema | 1079 do 1084 | 1941 - 1944 |
Kilka okrętów podwodnych klasy D / 42 (zmodernizowanych do silnika klasy D z 4400 do 5400 KM ) zamówiono w stoczni AG Weser w Bremie, ale tylko jeden został oddany do użytku, U-883 (zniszczony w operacji Deadlight ) . Inny, U-884 (in) , został ukończony, ale został poważnie uszkodzony przez bombę amerykańską, gdy był jeszcze w stoczni. Ostatecznie cztery inne okręty podwodne klasy D / 42 ( U-885 , U-886 , U-887 i U-888 ) zostały zbudowane tylko częściowo, a kontrakty zostały anulowane30 września 1943.