Unterseeboot 50 (1939)

Odwrócona łapa 50
Przykładowa ilustracja artykułu Unterseeboot 50 (1939)
Członkowie załogi U-50 pokazujący swoje Żelazne Krzyże w Wilhelmshaven 2 marca 1940 roku
Inne nazwy U-50
Rodzaj U.Boot typ VII.B
Historia
Służył  Kriegsmarine
Sponsor Kriegsmarine
Stocznia Friedrich Krupp Germaniawerft AG - Kilonia
Numer kadłuba: 585
Zamówione 21 listopada 1936
Leżał kil 3 listopada 1938
Uruchomić 1 st listopad 1.939
Uruchomienie 12 grudnia 1939
Nabycie 4439000 marek niemieckich
Status Zatopiony 6 kwietnia 1940 roku
Załoga
Załoga 42 mężczyzn
Charakterystyka techniczna
Długość 66,50 m
( Gruby kadłub : 48,80 m)
Mistrz 6,20 m
(Gruby kadłub: 4,70 m)
Wersja robocza 4,74 metra
Przesunięcie 753 t (powierzchnia), 857 t (nurkowanie)
Napęd 2 silniki Diesla: 3200 KM i 2 silniki elektryczne: 750 KM
Prędkość 17 węzłów (powierzchnia)
10 węzłów (nurkowanie)
Głębokość 230 m
Funkcje wojskowe
Uzbrojenie 5 wyrzutni torpedowych 533 mm: 4 z przodu, 1 z tyłu,
1 działo 88 mm i 1 działo 20 mm
Zakres działania 16095 km przy 10 węzłach (na powierzchni)
175 km przy 4 węzłach (nurkowanie)
Kariera
Flaga Trzecia Rzesza
Port macierzysty Wilhelmshaven
Orientacyjny M 00 375

Unterseeboot 50 lub U-50 to niemiecki Rodzaj VII.B okręt podwodny ( U-Boot ) zbudowany dla Kriegsmarine w czasie II wojny światowej .

Budowa

U-50 pochodzi z programu 1937-1938 dla nowej klasy oceanicznych okrętów podwodnych. Jest typu VII B zbudowany w latach 1936 i 1940 . Zbudowany w stoczni Friedrich Krupp Germaniawerft AG w Kilonii , w kilu z U-50 został wprowadzony na3 listopada 1938 i jest uruchamiany 1 st listopad 1.939. U-50 wszedł do służby dopiero miesiąc później.

Historyczny

Uruchomiono w dniu 12 grudnia 1939 rThe U-50 był aktywny w podwodną dla załógGrudzień 1939w ramach Unterseebootsflottille „Wegener” .

Przeprowadził swój pierwszy patrol, pozostawiając port Helgoland dalej6 lutego 1940na zlecenie Kapitänleutnant Max-Hermann Bauer na północnym Atlantyku i poza Portugalią . Zatopił 4 statki handlowe wroga o masie 16 089 ton . Podczas ataku na czwarty statek U-50 zepsuł jeden ze swoich silników wysokoprężnych, naprawa na morzu była niemożliwa, powrócił do Kilonii, gdy dotarł do4 marca 1940 r.

Podczas drugiego patrolu U-50 miał wziąć udział w operacji Hartmut , mającej na celu ochronę wojsk niemieckich podczas inwazji na Norwegię .
Podczas tej operacji, U-50 jest związany z grupą N O  5, zespalające z U-47 „s Kapitänleutnant Gunther Prien . Wyjeżdża dalej z Kilonii5 kwietnia 1940. U-50 wystąpił minowe i zatonięciem
6 kwietnia 1940w Morzu Północnym północy Terschelling . Jego dokładne położenie nie jest znana, ale jest w przybliżeniu pozycji geograficznej 54 ° 14 „N 5 ° 07” e . W katastrofie tej zginęło 44 członków załogi.

Miny te zostały założone przez alianckie niszczyciele Express , Esk , Icarus i Impulsive na Morzu Północnym,3 marca 1940 ri utworzył Brytyjskie Pole Minowe nr 7. Prawdopodobnie są odpowiedzialni za zniszczenie U-50, a także kilku innych okrętów podwodnych po ich powrocie do portu.

Zadania

Przykazania

Patrole

oficer dowodzący wyjazd Przyjazd Dni Sukces
1 Kptlt. Max-Hermann Bauer 6 stycznia 1940 Helgoland 4 marca 1940 r Kiel 28 dni 16 089,
2 Kptlt. Max-Hermann Bauer 5 kwietnia 1940 Kiel 6 kwietnia 1940 Zatopiony 2 dni
Całkowity 30 dni 16 089 t

Uwaga: Kptlt. = Kapitänleutnant

Zatopione statki

Unterseeboot 50 zatonął 4 wrogich statków handlowych o 16,089 ton w ciągu 2 patroli (30 dni na morzu) jej wykonywania.

Statki zatopione lub uszkodzone przez U-50
Przestarzały Nazwisko Narodowość Tonaż
(GRT)
Zrobiony
11 lutego 1940 Orania Szwecja 1,854 Zatopiony
15 lutego 1940 Maryland Dania 4 895, Zatopiony
21 lutego 1940 Tara Holandia 4 760, Zatopiony
22 lutego 1940 British Endeavour UK 4,580 Zatopiony

Bibliografia

  1. http://uboat.net/boats/successes/u50/html

Zobacz też

Źródła

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne