Unterseeboot 29 (1913)
| SM U-29 Unterseeboot 29 | ||
 SM U-29 opuszczający port w 1914 roku. | ||
| Rodzaj | Łódź podwodna | |
|---|---|---|
| Klasa | U 27 | |
| Historia | ||
| Służył | Kaiserliche Marine | |
| Sponsor | Kaiserliche Marine | |
| Budowniczy | Kaiserliche Werft | |
| Stocznia |
Danzig Numer kadłuba: 19 |
|
| Zamówione | 19 lutego 1912 | |
| Uruchomić | 11 października 1913 | |
| Uruchomienie | 1 st w sierpniu 1914 | |
| Status | Zatopiony 18 marca 1915 | |
| Załoga | ||
| Załoga | 4 oficerów i 31 mężczyzn | |
| Charakterystyka techniczna | ||
| Długość | 64,7 m ( kadłub ciśnieniowy : 52,36 m) |
|
| Mistrz | 6,32 m (kadłub ciśnieniowy: 4,05 m) |
|
| Wersja robocza | 3,56 m | |
| Ciąg powietrza | 4,12 m | |
| Przesunięcie | 685 t (powierzchnia) 878 t (nurkowanie) |
|
| Nośność | 971 t | |
| Napęd | 2 6-cylindrowe 2-suwowe silniki wysokoprężne Germania na powierzchni 2 silniki elektryczne SSW z podwójnymi dynami podczas nurkowania 2 wały napędowe |
|
| Moc | 2000 KM (1470 kW) na powierzchni 1200 KM (880 kW) podczas nurkowania |
|
| Prędkość | 16,7 węzłów (30,9 km / h) na powierzchni 9,8 węzłów (18,1 km / h) podczas nurkowania |
|
| Głębokość | 50 m | |
| Funkcje wojskowe | ||
| Uzbrojenie | 2 wyrzutnie torpedowe 45 cm z przodu iz tyłu z 6 torpedami 1 działo pokładowe 8 cm SK L / 30 1 karabin maszynowy 8 mm |
|
| Zakres działania | 8420 mil morskich przy 8 węzłach (15590 km przy 14,8 km / h) na powierzchni 85 mil morskich przy 5 węzłach (157 km przy 9,3 km / h) pod wodą |
|
| Lokalizacja | ||
| Informacje kontaktowe | 58 ° 20 ′ szerokości geograficznej północnej, 0 ° 57 ′ długości geograficznej wschodniej | |
Geolokalizacja na mapie: Morze Północne
| ||
Niemiecki okręt podwodny Unterseeboot 29 ( seiner Majestät Unterseeboot 29 lub SM U-29 ), typ U 27 został zbudowany przez Kaiserliche Werft w Gdańsku , a uruchomiony11 października 1913 do uruchomienia 1 st sierpień 1914. Służył w I wojnie światowej pod banderą Kaiserliche Marine .
Charakterystyka techniczna
U-Boot SM U-29 miał 64,7 m długości, 6,32 m szerokości i 7,68 m wysokości. Przemieścił 685 ton na powierzchni i 878 ton pod wodą. Napęd okrętu podwodnego składała się z pary Germania- wykonany 2000 KM (1470 kW) 8-cylindrowy silnik dwusuwowy wysokoprężne silniki użytkowania powierzchni, a dwa wbudowane w silnikach elektrycznych podwójnego Dynamo. Przez SSW 1200 KM (880 kW) do użytku w zanurzeniu. Silniki elektryczne były zasilane przez zespół dwóch akumulatorów 110-ogniwowych. SM U-29 mógł nawigować z maksymalną prędkością 16,7 węzła (30,9 km / h) na powierzchni i 9,8 węzła (18,1 km / h) w zanurzeniu. Sterowanie było kontrolowane przez parę hydroplanów z przodu i drugą parę z tyłu oraz jeden ster.
SM U-29 był uzbrojony w cztery 50-centymetrowe (19,7-calowe) wyrzutnie torpedowe, do których dostarczono łącznie sześć torped. Jedna para lamp znajdowała się z przodu, a druga z tyłu. Został wyposażony w armatę 8,8 cm (3,5 cala) SK L / 30 do użytku powierzchniowego.
SM U-29 było manewrowane przez 4 oficerów i 31 członków załogi.
Historia
Plik 10 marca 1915SM U-29 opuszcza Zeebrugge na pierwszą misję pod kierownictwem Kapitänleutnanta Otto Weddigena ” . Osiąga swój obszar operacyjny w Morzu Irlandzkim i zatonął brytyjskiego parowca nawrotach , Indian City, andaluzyjskiej i francuski parowiec Augustus Radę w sumie 12,934 ton o pojemności brutto w kolejnych dniach. Brytyjskie liniowce Adenwen i Atalanta zostały poważnie uszkodzone.
W drodze powrotnej do Scapa Flow w Szkocji SM U-29 spotyka się z Grand Fleet , główną flotą Królewskiej Marynarki Wojennej ,18 marca 1915, na wschód od cieśniny Pentland Firth (między kontynentem Szkocji a Orkadami ). SM U-29 atakuje i mija pancernik HMS Neptune . Na łodzi podwodnej peryskop został zauważony przez pancernik HMS Dreadnought , dowódca łodzi podwodnej nie mają czasu na nurkowaniu i na 1:40 P.M., SM U-29 został zatopiony i zniknął ciało i dusza.18 marca 1915z Morza Północnego w pozycji geograficznej 58 ° 20 'N 0 ° 57' E , po czym wbił przez HMS Dreadnought'a . W tym ataku zginęło wszystkich 31 członków załogi.
Kapitänleutnant Otto Weddigen otrzymują rozkaz Zasłużony pośmiertnie.
Jest to jedyny okręt podwodny, który został zatopiony przez pancernik podczas pierwszej wojny światowej.
Przykazanie
- Kapitänleutnant (Kptlt.) Wilhelm Plange z1 st w sierpniu 1914 w 15 lutego 1915
- Kapitänleutnant Otto Weddigen z16 lutego 1915 w 18 marca 1915
Flotylle
- Flotylla IV ? w18 sierpnia 1915
Patrole
SM U-29 przeprowadził 1 patrol podczas służby.
Nagrody
Podczas jedynego patrolu SM U-29 zatopił 4 statki handlowe o łącznej masie 12934 ton i uszkodził 2 inne statki handlowe o łącznej wartości 4317 ton.
| Przestarzały | Nazwa statku | Narodowość | Tonaż | Zrobiony |
|---|---|---|---|---|
| 11 marca 1915 | Adenwen | Brytania | 3 798, | Uszkodzony |
| 11 marca 1915 | Auguste Conseil | Francja | 2 952, | Zatopiony |
| 12 marca 1915 | Andaluzyjski | Brytania | 2,349 | Zatopiony |
| 12 marca 1915 | Headlands | Brytania | 2 988, | Zatopiony |
| 12 marca 1915 | Indian City | Brytania | 4,645 | Zatopiony |
| 14 marca 1915 | Atalanta | Brytania | 519 | Uszkodzony |
W kulturze popularnej
The (fikcyjne) przygody i utrata U-29 pojawiają się w fantazji opowiadania przez Howard Phillips Lovecraft : The Temple (1920), za pośrednictwem dziennika swojego fikcyjnego dowódca, Kapitänleutnant Karl-Heinrich Hrabia von Altberg- Ehrenstein. Został zaadaptowany na komiks : U-29 , Florent Calvez i Rotomago, Akileos , 2005, ( ISBN 2-915168-22-9 ) .
Zobacz też
Uwagi
- „SM” dla „Seiner Majestät” (po francusku : Sa Majesté) i w połączeniu z U dla Unterseeboot można przetłumaczyć jako Submarine of Her Majesty .
- Tonaż statków handlowych jest w tonach . Okręty wojskowe są wyznaczane na podstawie tonażu ich wyporności .
Bibliografia
- Gröner, str. 4
- Gröner, str. 5
- " U-29 Awards " , UBoat.net (dostęp 19 lutego 2014 )
- (w) ST Joshi, David E. Schultz, " Altberg-Ehrenstein, Karl Heinrich Graf von " na nowy rok HPLovecraft encyklopedii (dostęp na 1 st listopada 2020 ) .
Źródło
- (fr) Ten artykuł jest częściowo lub w całości zaczerpnięty z artykułu z angielskiej Wikipedii zatytułowanego „ SM U-29 (Niemcy) ” ( zobacz listę autorów ) .
Bibliografia
- Erich Gröner , Dieter Jung i Martin Maass , U-Booty i statki do wojny minowej , vol. 2, Londyn, Conway Maritime Press,1991( ISBN 0-85177-593-4 )
- (en) Paul Kemp , zniszczone okręty podwodne, straty niemieckich okrętów podwodnych w wojnach światowych , Londyn, Arms & Armor Press,1997, 288 str. ( ISBN 1-85409-321-5 )