| Puszcza Niepołomicka 256 | |
| Inne nazwy | U-256 |
|---|---|
| Rodzaj | U-Boot typu VII.C |
| Historia | |
| Służył | Kriegsmarine |
| Sponsor | Kriegsmarine |
| Stocznia |
Bremer Vulkan-Vegesacker Werft - Brema - Vegesack Numer kadłuba: 21 |
| Zamówione | 23 grudnia 1939 |
| Leżał kil | 15 lutego 1941 |
| Uruchomić | 28 października 1941 |
| Uruchomienie | 18 grudnia 1941 |
| Status | Wycofany ze służby 23 października 1944 r., A następnie schwytany |
| Załoga | |
| Załoga | 45 mężczyzn |
| Charakterystyka techniczna | |
| Długość | 67,10 m ( kadłub ciśnieniowy : 50,50 m) |
| Mistrz | 6,20 m (kadłub ciśnieniowy: 4,70 m) |
| Wersja robocza | 4,74 m |
| Ciąg powietrza | 4,86 m |
| Przesunięcie | 769 t (powierzchnia) 871 t (nurkowanie) |
| Napęd | 2 silniki wysokoprężne 2 silniki elektryczne |
| Moc |
3200 KM (Diesel) 750 KM (elektryczny) |
| Prędkość | 17,7 węzłów (powierzchnia) 7,6 węzłów (nurkowanie) |
| Głębokość | 230 m |
| Funkcje wojskowe | |
| Uzbrojenie | 5 wyrzutni torped 533 mm (w tym 1 tylna) 14 torped 1 działo Utof 88/45 (220 nabojów) 1 działo 20 mm 26 min TMA |
| Zakres działania | Powierzchnia: 15.170 km (8500 mil morskich ) przy 10 węzłach Nurkowanie: 150 km (80 mil morskich) przy 4 węzłach |
| Kariera | |
| Flaga | Trzecia Rzesza |
| Port macierzysty |
Danzig Brest |
| Orientacyjny | M 47 855 |
Unterseeboot 256 (lub U-256 ) jest niemiecki Rodzaj VII.C okręt podwodny ( U-Boot ) używany przez Kriegsmarine (niemieckiej marynarki wojennej) podczas II wojny światowej .
Uruchomiono w dniu 18 grudnia 1941Unterseeboot 256 przechodzi podstawowe szkolenie w Gdańsku w Polsce w ramach 8. Unterseebootsflottille do31 lipca 1942, to U-256 integruje swój trening bojowy w Brześciu z 9. Unterseebootsflottille .
Unterseeboot 256 przeprowadził 5 patroli, podczas których zatopił 1 statek handlowy wroga o masie 1300 ton podczas 190 dni na morzu.
Prowadził swój pierwszy patrol, opuszczeniem portu Kiel na28 lipca 1942na zlecenie Kapitänleutnant Odo Loewe .
Plik25 sierpnia 1942, po 2 godzinach i 42 minutach, na środku Atlantyku na południe od Grenlandii , norweska korweta HNoMS Eglantine uzyskuje kontakt radarowy, gdy zbliżyła się do ocalałych z wraku norweskiego statku handlowego Trolla na tyłach konwoju ONS-122 . Rezygnuje z akcji ratunkowej, aby zbadać kontakt, którym okazuje się być U-256, który zatonął, gdy teren został oświetlony flarami. Po 2 godzinach i 47 minutach korweta próbuje wystrzelić ładunki głębinowe , ale obie wyrzutnie mają problemy techniczne i tylko jeden ładunek został zwolniony. Jest to jednak wystarczające i precyzyjne, a nieszczelność otworu wylotowego zmusza U-256 do zanurzenia się na głębokość 200 metrów. Korweta wykonuje dwa ataki odpowiednio ośmiu i dziesięciu granatów, ale musi wrócić do konwoju po 2 godzinach i 58 minutach. Okręt podwodny zdołał wynurzyć się około 30 minut później i został zmuszony do przerwania patrolu z powodu poniesionych szkód.
Plik 2 września 1942o 8:30 w Zatoce Biskajskiej brytyjski bombowiec Armstrong Whitworth Whitley z Dywizjonu 77 RAF / H nr Z9515 napina U-256 i zrzuca na niego 2 lub 3 bomby, które spadają z odległości około 15 metrów. tył łodzi podwodnej. Niemcy odpowiedzieli bronią przeciwlotniczą i zaobserwowali uderzenia w kokpit, które przerwały osłabioną walkę pozostawiając smugę dymu. Jego załoga wysłała SOS i prawdopodobnie opuściła samolot, ale pięcioosobowa załoga została uznana za zaginioną. U-256 został poważnie uszkodzony w budce i następnego dnia dołączył do bazy okrętów podwodnych Lorient.3 września 1942 po 38 dniach na morzu.
Uznano, że jego uszkodzenie jest znaczące, dlatego wycofano go z eksploatacji. Listopad 1942. Zamiast zezłomować U-Boota, zdecydowano się go naprawić i uczynić z niego silnie uzbrojonym okrętem przeciwlotniczym pod oznaczeniem `` U-Flak 2 '' , aby położyć kres stratom wyrządzonym przez lotnictwo alianckie w Zatoka Biskajska.
U-flak jest wyposażony w dwie wieże Flakvierling 38 , poczwórną armatę 20 mm (800 pocisków / min) oraz działo automatyczne Flak 36/37 37 mm (80/120 pocisków / min). Nawiasem mówiąc, bez powodzenia testowano baterię rakiet przeciwlotniczych, a od czasu do czasu montowano również dwa działa 20 mm . Zapas paliwa był ograniczony do tego, co było absolutnie niezbędne do operacji w Zatoce Biskajskiej, a tylko 5 torped było w magazynie, wstępnie załadowanych w tubach, aby zaoszczędzić miejsce dla artylerzystów.
U-256 wrócił do służby w dniu16 sierpnia 1943 i ponownie wyruszył na patrol 2 tygodnie później.
Plik 8 października 1943Po 3 godzinach i 34 minutach w Zatoce Biskajskiej U-Boot, przez 4 dni na morzu w ramach drugiego patrolu, zostaje oświetlony reflektorem brytyjskiego bombowca Vickers Wellington nr HF190 (Eskadra 612 RAF / J). U -256 nie jest uszkodzony pomimo rzucenia 6 ładunków głębinowych i ucieczki przez nurkowanie. Pomimo uszkodzeń spowodowanych przez trafienie U-Boota w wieżyczkę na prawej burcie i na rufie, Wellington wrócił cały i zdrowy do podstawy.
Plik 16 listopada 1943, po 2 godzinach i 8 minutach, w drodze powrotnej z drugiego patrolu, w Zatoce Biskajskiej, brytyjski bombowiec Handley Page Halifax Mk. II (502 Dywizjon RAF) zbliżył się około 200 metrów na tył U-256, ale został trafiony pociskiem U-Boota w prawe skrzydło i odwrócił się. Kiedy Halifax wrócił na ten obszar, łódź podwodna zanurkowała.
Po dobrych wynikach odnotowanych przez te U-Flaki, Królewskie Siły Powietrzne szybko opracowały środki zaradcze, a gdy niecałe sześć miesięcy później zaczęły sprowadzać okręty nawodne do pomocy swoim myśliwcom-bombowcom , przekształcając je nadal w kurs trzech innych U -Łodzie zostaje zatrzymane, a wszystkie U-flaki są ponownie przekształcane w konwencjonalne okręty podwodne zGrudzień 1943.
Plik 11 marca 1944, o 21 godzinach i 48 minutach, na środku Atlantyku, U-Boot zaobserwował, jak kanadyjski bombowiec Wellington nr HF311 (Dywizjon 407 ARC / H) uderzył w morze. U-256 nie strzelił do samolotu, który najwyraźniej rozbił się z powodu błędu pilota podczas przygotowań do ataku na małej wysokości. Wszystkich sześciu członków załogi zginęło.
Plik 19 marca 194423 godziny i 12 minut w Zatoce Biskajskiej w drodze powrotnej U-Boot jest oświetlony reflektorem Consolidated B-24 Liberator, co go obciąża. Niemcy obserwowali trafienia w prawe skrzydło dział przeciwlotniczych kal. 20 mm oraz w kadłub armaty przeciwlotniczej kal. 37 mm . W komorze bombowej i jednym z silników samolotu zaobserwowano płomienie. Ten ostatni przechodzi na tył U-256 na wysokości 50 metrów i rzuca nim sześć ładunków głębinowych, po czym rozbija się o 500 metrów dalej na morzu, zabijając 10 członków załogi. U-256 nie zostaje uszkodzony podczas ataku.
Plik 7 czerwca 1944 rU-256 został zaatakowany przez samoloty i zestrzelił bombowiec B-24 Liberator (Dywizjon 224 / M).
Na piątym i ostatnim patrol opuścił Brest bazę okrętów podwodnych na4 września 1944na polecenie korvettenkapitän Heinrich Lehmann-Willenbrock . Po 44 dniach na morzu, U-256 pojawia się w Bergen , Norwegia na17 października 1944.
U-256 zostaje wycofany z eksploatacji i rozbrojony 23 października 1944w Bergen. Kiedy miasto zostało wyzwolone, zostało schwytane i kanibalizowane, a następnie zburzone.
| oficer dowodzący | wyjazd | Przyjazd | Dni | Sukces | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Kptlt. Odo Loewe | 28 lipca 1942 | Kiel | 3 września 1942 | Lorient | 38 dni | |
| Kptlt. Odo Loewe | 22 września 1942 | Lorient | 23 września 1942 | Brześć | 2 dni | ||
| 2 | Oblt. Wilhelm brauel | 4 października 1943 r | Brześć | 17 listopada 1943 | Brześć | 45 dni | |
| 3 | Oblt. Wilhelm brauel | 25 stycznia 1944 | Brześć | 22 marca 1944 | Brześć | 58 dni | 1300 |
| 4 | Oblt. Wilhelm brauel | 16 czerwca 1944 | Brześć | 8 czerwca 1944 | Brześć | Trzy dni | |
| 5 | KrvKpt. Heinrich Lehmann-Willenbrock | 4 września 1944 | Brześć | 17 października 1944 | Bergen | 44 dni | |
| Całkowity | 190 dni | 1300 t | |||||
Uwaga: Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant - KrvKpt. = Korvettenkapitän
U-256 operował z Wolfpacks podczas swojej kariery operacyjnej:
Unterseeboot 256 zatopił 1 statek handlowy wroga o masie 1300 ton podczas 5 patroli (188 dni na morzu), które przeprowadził.
| Przestarzały | Nazwa statku | Narodowość | Konwój | Tonaż | Zrobiony |
|---|---|---|---|---|---|
| 20 lipca 1944 | HMS Woodpecker (U 08) | UK | ON-224 | 1300 | Zatopiony |