Toyota Hilux | ||||||||
![]() | ||||||||
znak | Toyota | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lata produkcji | Od 1968 | |||||||
Klasa | Odebrać | |||||||
Chronologia modeli | ||||||||
| ||||||||
Toyota Hilux jest pickup truck produkowany przez japońską firmę Toyota . Produkcja rozpoczęła się wMarzec 1968. Ten pickup Toyota był szeroko stosowany w ostatniej fazie konfliktu czadyjsko-libijskiego (1987) rozwinął nazwę „ Wojna Toyoty ” ( Wojna Toyoty w języku angielskim).
Model Volkswagen Group Taro miał taką samą konstrukcję jak Hilux.
Toyota Hilux I | ||||||||
| ||||||||
znak | Toyota | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lata produkcji | 1968 - 1972 | |||||||
Klasa | Odebrać | |||||||
Silnik i skrzynia biegów | ||||||||
Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna | |||||||
Podwozie – Nadwozie | ||||||||
Kierunek | wspomagany | |||||||
Chronologia modeli | ||||||||
| ||||||||
Toyota Hilux II | ||||||||
![]() | ||||||||
znak | Toyota | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lata produkcji | 1972 - 1978 | |||||||
Klasa | Odebrać | |||||||
Silnik i skrzynia biegów | ||||||||
Skrzynia biegów | Instrukcja 4/5 prędkości | |||||||
Wymiary | ||||||||
Długość | 4275 do 4680 mm | |||||||
Szerokość | 1580 mm | |||||||
Rozstaw osi | od 2580 do 2795 mm | |||||||
Chronologia modeli | ||||||||
| ||||||||
Toyota Hilux III | ||||||||
![]() | ||||||||
Nazywany również | Odbiór Toyoty | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
znak | Toyota | |||||||
Lata produkcji | 1978 - 1983 | |||||||
Klasa | Odebrać | |||||||
Silnik i skrzynia biegów | ||||||||
Motoryzacja) | 2 litry benzyny, 2,2 oleju napędowego | |||||||
Przemieszczenie | 2000 do 2173 cm 3 | |||||||
Maksymalna moc | 67 do 89 KM | |||||||
Przenoszenie | 4x2 / 4x4 i reduktor | |||||||
Skrzynia biegów | 4/5 prędkości ręczne 3 prędkości automatyczne |
|||||||
Podwozie – Nadwozie | ||||||||
Rama | Trekker Toyoty | |||||||
Zawieszenia | Sztywny mostek i resor piórowy przód/tył | |||||||
Kierunek | Reduktor mechaniczny | |||||||
Wymiary | ||||||||
Rozstaw osi | 2585 do 2800 mm | |||||||
Chronologia modeli | ||||||||
| ||||||||
Toyota Hilux IV | ||||||||
![]() | ||||||||
znak | Toyota | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lata produkcji | 1983 - 1988 | |||||||
Klasa | Odebrać | |||||||
Silnik i skrzynia biegów | ||||||||
Motoryzacja) |
Benzyna : 1,8 do 3,0 l Olej napędowy : 2,2 do 2,5 l |
|||||||
Maksymalna moc | 49 do 112 kW | |||||||
Wymiary | ||||||||
Długość | od 4435 do 4966 mm | |||||||
Szerokość | 1621 do 1689 mm | |||||||
Wysokość | 1529 do 1704 mm | |||||||
Chronologia modeli | ||||||||
| ||||||||
Toyota Hilux | ||||||||
![]() | ||||||||
Nazywany również | Volkswagen Taro | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
znak | Toyota | |||||||
Lata produkcji | 1988 - 1998 | |||||||
Klasa | odebrać | |||||||
Silnik i skrzynia biegów | ||||||||
Motoryzacja) |
Benzyna : 1,8 do 3,0 l Olej napędowy : 2,4 l |
|||||||
Maksymalna moc | 58 do 112 kW | |||||||
Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna i automatyczna | |||||||
Wymiary | ||||||||
Długość | od 4435 do 4966 mm | |||||||
Szerokość | 1689 mm | |||||||
Wysokość | 1539 do 1755 mm | |||||||
Rozstaw osi | 2616 do 3096 mm | |||||||
Chronologia modeli | ||||||||
| ||||||||
Toyota Hilux VI | ||||||||
![]() Toyota Hilux VI Faza II | ||||||||
znak | Toyota | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lata produkcji |
1998 - 2005 Faza I: 1998 - 2003 Faza II: 2003 - 2005 |
|||||||
Klasa | Odebrać | |||||||
Silnik i skrzynia biegów | ||||||||
Motoryzacja) |
Benzyna : 2,0 do 3,4 l Olej napędowy : 2,4 do 3,0 l |
|||||||
Przemieszczenie | 2446 cm 3 | |||||||
Maksymalna moc | 102 KM DIN | |||||||
Maksymalny moment obrotowy | 260 Nm | |||||||
Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna | |||||||
Waga i wydajność | ||||||||
Rozładowana waga | 1680 kg | |||||||
Maksymalna prędkość | 150 km/h | |||||||
Przyśpieszenie | 0 do 100 km/h w 17,2 s | |||||||
Mieszane zużycie | 9,6 do 14,0 l/100 km | |||||||
Emisja CO 2 | 293 g/km | |||||||
Podwozie – Nadwozie | ||||||||
Nadwozie (e) | 2 lub 4 drzwi | |||||||
Zawieszenia | Przód: Niezależne podwójne wahacze, drążek skrętny na półoś
Tył: oś sztywna z półeliptycznymi resorami piórowymi |
|||||||
Hamulce | Wentylowane tarcze / bębny | |||||||
Wymiary | ||||||||
Długość | 4915 do 5160 mm | |||||||
Szerokość | 1700 mm | |||||||
Wysokość | 1590 do 1785 mm | |||||||
Rozstaw osi | 2850 do 3095 mm | |||||||
Sposoby Przód / Tył | 1395 do 1485 mm / 1410 do 1470 mm | |||||||
Chronologia modeli | ||||||||
| ||||||||
Hilux Faza 1: MK4
Hilux Pickup, pierwszy z niezależnym przednim zawieszeniem (IFS) z drążkami skrętnymi i resorami piórowymi z tyłu. Tylne światła są jasne i czerwone z 4 otworami na śruby.
Na przednich drzwiach pod lustrem znajduje się znaczek „2.4TD”.
Hilux Faza 2: MK5
Mk5 zachował to samo zawieszenie co Mk4 z niezależnym przednim zawieszeniem (IFS) z drążkami skrętnymi i resorami piórowymi z tyłu. Mk5 ma te same tylne światła co Mk4, ale może mieć również jasne światła (bursztynowe i czerwone) z tyłu. Reflektory mają kształt prostokąta i są nachylone do siatki.
Na przednich drzwiach pod lustrem znajduje się znaczek „D4D”.
Toyota hilux vii | ||||||||
![]() Toyota Hilux VII Faza IV | ||||||||
znak | Toyota | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lata produkcji |
2005 - 2015 Faza I: 2005 - 2006 Faza II: 2006 - 2009 Faza III: 2009 - 2011 Faza IV: 2011 - 2015 |
|||||||
Klasa | Odebrać | |||||||
Silnik i skrzynia biegów | ||||||||
Energia | Diesel | |||||||
Motoryzacja) | 4 cylindry w linii | |||||||
Przemieszczenie | 2494 do 2982 cm 3 | |||||||
Maksymalna moc | 171 do 144 KM DIN DIN | |||||||
Maksymalny moment obrotowy | 343 do 60 Nm | |||||||
Przenoszenie | 4x4 | |||||||
Skrzynia biegów |
Instrukcja 5 prędkości 4 lub 5 prędkości automatyczne |
|||||||
Waga i wydajność | ||||||||
Rozładowana waga | 1995 do 2010 kg | |||||||
Maksymalna prędkość | 175 km/h | |||||||
Przyśpieszenie | 0 do 100 km / hw 12,1 do 13,3 s | |||||||
Mieszane zużycie | 6,5 do 9,5 l/100 km | |||||||
Emisja CO 2 | 193 do 203 g/km | |||||||
Podwozie – Nadwozie | ||||||||
Nadwozie (e) | Kabina pojedyncza, kabina podwójna | |||||||
Hamulce | Wentylowane tarcze / bębny | |||||||
Wymiary | ||||||||
Długość | 5260 mm | |||||||
Szerokość | 1760 do 1840 mm | |||||||
Wysokość | 1860 mm | |||||||
Rozstaw osi | 3090 mm | |||||||
Sposoby Przód / Tył | 1,54 mm / 1,54 mm | |||||||
Pojemność bagażnika | Płyta dm 3 | |||||||
Chronologia modeli | ||||||||
| ||||||||
Ta siódma generacja Hiluxa jest dostępna w trzech wersjach w zależności od liczby kabin i wielkości bagażnika, a mianowicie z kabiną pojedynczą, kabiną podwójną i kabiną dodatkową. Używany jako podstawowa platforma rozwojowa dla Innova i Fortuner, Hilux jest montowany w kilku fabrykach na całym świecie, w tym w Tajlandii na rynek europejski i australijski oraz w RPA na rynek lokalny.
Toyota hilux viii | ||||||||
![]() | ||||||||
znak | Toyota | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lata produkcji |
2015 - Faza 1: 2015 - 2018 Faza 2: 2018 - 2020 Faza 3: 2020 - |
|||||||
Klasa | Odebrać | |||||||
Silnik i skrzynia biegów | ||||||||
Energia | Diesel | |||||||
Motoryzacja) | 4-cylindrowy | |||||||
Pozycja silnika | Przód poprzeczny | |||||||
Przemieszczenie | 2393 cm 3 | |||||||
Maksymalna moc | 150 KM | |||||||
Maksymalny moment obrotowy | 400 Nm | |||||||
Przenoszenie | 4x2 4x4 |
|||||||
Skrzynia biegów | 6-biegowa automatyczna 6-biegowa ręczna |
|||||||
Waga i wydajność | ||||||||
Rozładowana waga | > 2000 kg | |||||||
Maksymalna prędkość | 170 km/h | |||||||
Przyśpieszenie | 0 do 100 km/h w 13 s | |||||||
Mieszane zużycie | 7,3 l/100 km | |||||||
Emisja CO 2 | 185 g/km² | |||||||
Podwozie – Nadwozie | ||||||||
Nadwozie (e) | 2 drzwi 4 drzwi |
|||||||
Wymiary | ||||||||
Długość | 5335 mm | |||||||
Szerokość | 1855 mm | |||||||
Wysokość | 1815 mm | |||||||
Rozstaw osi | 3085 mm | |||||||
Sposoby Przód / Tył | 1535 mm / 1550 mm | |||||||
Chronologia modeli | ||||||||
| ||||||||
Toyota Hilux VIII została wypuszczona pod koniec 2015 roku wraz z Fortuner i Innova. Jest prezentowany na targach motoryzacyjnych w Genewie 2016 . Po raz pierwszy został przestylizowany w 2018 roku, a drugi raz w 2020 roku.
Oferowany jest unikalny nowy silnik blokowy Diesla. Hilux VIII jest dostępny w wersji użytkowej lub cywilnej, z pojedynczą lub podwójną kabiną, z manualną lub automatyczną skrzynią biegów oraz napędem na 2 lub 4 koła. Posiada 3 poziomy wykończeń. Peugeot przez pewien czas rozważał wykonanie wersji Toyoty Hilux pod własną marką.
Aby uczcić 50. rocznicę Hiluxa, Toyota prezentuje specjalną serię o nazwie „Special Edition”. Otrzymuje nowy przód z sześciokątną osłoną chłodnicy i przeprojektowanymi światłami przeciwmgielnymi oraz nowy metaliczny pomarańczowy kolor.
Brytyjski pokaz samochodowy Top Gear przetestował reputację Hiluxa w zakresie niezniszczalności. Pickup uderzył w drzewo, został zatopiony przez przypływ, zmiażdżony przez przyczepę kempingową, uderzony kulą niszczącą , podpalony, aż w końcu został postawiony na dachu budynku o wysokości 73 metrów, jeszcze przed wysadzeniem tego. . Mimo tych wszystkich trudów za każdym razem był naprawiany przy użyciu podstawowych narzędzi i bez części zamiennych, za każdym razem uruchamiał się ponownie i jeździł. Od tego czasu służy jako tło w studiu serialu.
Jeremy Clarkson przekształcił Hiluxa w amfibię, instalując kadłub i silnik zaburtowy. Niestety ten ostatni wywrócił się podczas manewru wyjścia z wody. Jednak na innym pokazie z tymi samymi pojazdami, VW Combi z kadłubem łodzi dla Richarda Hammonda i kabriolet Sunbeam zamieniony w żaglówkę dla Jamesa Maya , zamienny pickup Nissana był jedynym, który osiągnął wyczyn przeprawy przez kanał. Combi tonące na otwartym morzu i Sumbeam… nie wychodzące poza port wyjścia. Pomimo wyczynu Clarksonowi nie udało się pobić rekordu przekraczania kanału przez Richarda Bransona .
Toyota Hilux prowadzona przez Jeremy'ego Clarksona i Jamesa Maya była pierwszym samochodem, który dotarł do magnetycznego bieguna północnego podczas specjalnego odcinka Top Gear . Od tego czasu został przekazany do muzeum. Jeden z Hiluxów, który był używany przez ekipę filmową podczas Ekspedycji Polarnej, został zmodyfikowany przez Jamesa Maya, aby mógł zbliżyć się do aktywnego wulkanu.
Ze względu na swoją wytrzymałość i niezawodność, Toyota Hilux stała się popularna wśród grup bojowników na terenach rozdartych wojną. Według analityka Andrew Exuma, Hilux jest „odpowiednikiem AK-47 dla pojazdów”. Zarówno talibowie, Al-Kaida, Wolna Armia Syryjska, jak i Boko Haram korzystali z pickupa Toyoty Hilux.