Suchoj Su-27

Suchoj Su-27
Widok z samolotu.
Ukraińska Soukhoï Su-27 ' Flanker ' na spotkaniu w 2019 Sanicole
Budowniczy Suchoj
Rola Myśliwiec
Pierwszy lot 20 maja 1977
Uruchomienie 1985
Data wycofania Nadal w służbie
Numer zbudowany 680
Załoga
1 pilot
Motoryzacja
Silnik AL-31 F
Numer 2
Rodzaj Turbojets
Ciąg jednostkowy 122,8 kN
Wymiary
widok samolotu na samolot
Zakres 14,70  m
Długość 21,93  m
Wysokość 5,93  m
Powierzchnia skrzydeł 62,00  m 2
Szerokie rzesze
Pusty 16 000  kg
Z uzbrojeniem 22,500  kg
Maksymalny 30000  kg
Występ
Maksymalna prędkość 2500  km / h ( Mach 2,08 )
Sufit 18,500  m
Prędkość wspinaczki 19 500  m / min
Zakres działania 1800  km
Uzbrojenie
Wewnętrzny 30mm Gryazev-Shipunov GSH-30-1 pistolet 150 pocisków
Zewnętrzny 10 punktów uzbrojenia dla rakiet i pocisków

Soukhoi Su-27 ( NATO Code Flanker ) jest rosyjski jednomiejscowy samolot myśliwski zaprojektowany przez projektowej Sukhoi biurze (SDB), kierowany przez inżyniera Michaił Simonow i jej historycznego lidera Pavel Soukhoï . Dała początek wielu wariantom, z których część otrzymała nowe oznaczenia: Su-30 , Su-33 , Su-35 , Su-37 .

W 2009 roku samolot był na służbie w krajach byłego ZSRR oraz w kilku innych krajach, zwłaszcza w Afryce i Azji (w szczególności w Chińskiej Republice Ludowej pod nazwą Shenyang J-11 i Indiach ). Cena eksportowa jest wokół nas $ 35 mln na powietrzu, lub US $ 70 miliona przy dziesięcioletniego kredytu.

Projekt

W 1969 roku przywódcy Związku Radzieckiego uruchomili program PFI ( Perspektivnyi Frontovoy Istrebitel ), mający na celu wyprodukowanie samolotu myśliwskiego przewyższającego amerykańskie i NATO (głównie F-15 Eagle, którego rozwój dopiero się rozpoczął).

Po przestudiowaniu kilku możliwości, inżynierowie z Soukhoï przedstawili ostateczny projekt nazwany T-10 w 1971 roku. Ogólna konfiguracja urządzenia jest stosunkowo podobna do tej z amerykańskiego F-15 : dwusilnikowy, wysokie skrzydła, podwójna płetwa, wymiary porównywalny. Duży i ciężki Flanker to niezwykle zwrotny samolot. Podczas pokazów piloci regularnie wykonują sztuczkę zwaną Cobra przejezdną z dynamicznym zwalnianiem i kątem natarcia 120 ° . Piloci Su-27 stworzyli nowe, bardzo złożone i niebezpieczne figury, które czasami prowadzą do wypadków, takich jak zderzenie dwóch Su-27 należących do rosyjskich rycerzy ,16 sierpnia 2009niedaleko Moskwy .

Prototyp odbył swój pierwszy lot 20 maja 1977. Jednak ze względu na kilka niedociągnięć (zbyt duża waga, niewystarczająco mocne reaktory itp.) Samolot nie spełnił oczekiwań radzieckiego lotnictwa wojskowego ( VVS ). Po wypadkach dwóch z czterech prototypów wLipiec 1978wraz ze śmiercią pilotów rozwój został ogromnie spowolniony. Dopiero po 1981 roku SDB zbudował nowy prototyp, T-10S-1 (T-10-7, Flanker-B), który nie miał już wiele wspólnego z T-10, wykonując swój pierwszy lot na20 kwietnia 1981. Wersja ta została zaakceptowana, a Su-27, który rozpoczął seryjną produkcję w Komsomolsku w 1983 roku , wszedł do służby w 1985 roku , chociaż ostatnie problemy zostały rozwiązane dopiero w 1990 roku .

Od 1986 roku zmodyfikowana Su-27 oznaczony P-42 wybuchł 27 prędkość wznoszenia i wysokość rekordy między 1986 i 1988 , w tym najwyższej wysokości dla myśliwego. Niektóre były trzymane przez F-15 Streak Eagle (rekordowa wersja F-15A, której nie należy mylić z F-15E Strike Eagle).

Najpierw testowano wariant morski 17 sierpnia 1987Su-27T-10K (obecnie Su-33 ) ze składanymi skrzydłami, drążkiem do lądowania i wzmocnionym podwoziem. Ta wersja została odebrana przez rosyjskie lotnictwo morskie od 1993 roku .

W ZSRR wyprodukowano około 680 urządzeń .

Zobowiązania

Su-27 najpierw służyły w armii radzieckiej i sojuszniczych krajach ZSRR . Na początku XXI -go  wieku, te armie EQUIP samolotów z krajów rozwijających się, zwłaszcza w Afryce . Armie często mają tylko kilka urządzeń, ale są one wystarczające do toczących się bitew powietrznych, na przykład między Etiopią a Erytreą . Wśród potyczek gruziński pocisk ziemia-powietrze SA-2 zestrzelił rosyjską flankę Su-27 w pobliżu Gudauta na19 sierpnia 1993.

Warianty

Warianty Su-27 są bardzo liczne. Aby wymienić tylko najważniejsze:

Od lat 90. XX wieku nastąpił wzrost liczby zapowiedzianych lub faktycznie zbudowanych wariantów Su-27. Ponadto niektóre prototypy służyły jako demonstratory dla kilku wariantów, a niektóre nazwy odpowiadają kilku różnym wersjom.

Użytkownicy

Według FlighGlobal  (w) , rodzina z Su-27, Su-30, Su-35 stał się na początku 2020 roku 2 e  fighter najczęściej używanych na świecie z 1,067 samolotów w służbie, gdy była w 6 th  rangi w 2012 roku z 791 samolotów w eksploatacji, czyli 5% światowej floty samolotów bojowych.

Abchazja

Dwa Su-27 (nieznana wersja)

Algieria

44 Su-30 MKA / MKR (wariant MKR to wersja rozpoznawczo-bojowa przeznaczona dla Algierii) + 14 samolotów, które będą dostarczane w latach 2016-2017.

Angola

Osiem egzemplarzy Su-27 zakupionych z Rosji ( według innych źródeł Ukraina ) dostarczono w połowie 2000 roku . Są to samochody jednoosobowe i co najmniej jeden dwumiejscowy. Urządzenie zostało utracone19 listopada 2000Może zestrzelony przez powierzchnię do rakiet powietrze z UNITA .

Białoruś

Po upadku ZSRR Białoruś odziedziczyła dwadzieścia trzy samoloty Su-27 (jednomiejscowe i dwumiejscowe) . Są używane w 61. IAB w bazie Baranowicze . Mówiono o ich modernizacji (w szczególności o precyzyjnym naprowadzaniu uzbrojenia powietrze-ziemia), ale od tego czasu władze wojskowe zakupiły na początku 2006 roku 18 egzemplarzy Su-30 z Indii .

Plik 14 listopada 2013Białoruś deklaruje rezygnację z eksploatacji tych samolotów, zbyt chciwych paliwowo i słabo dostosowanych do wielkości swojego terytorium, oraz zamiaru zastąpienia ich samolotami Mig-25 / Mikojan-Gurewicz MiG-35 lub Su-30 .

Chińska Republika Ludowa

Chiny były pierwszym krajem spoza WNP, który zakupił Su-27. Dzięki kilku realizowanym obecnie kontraktom uzyskał: 72 Su-27SK, 40 Su-27UBK, 76 Su-30MKK, 24 Su-30MKK2 oraz licencję na lokalną produkcję 200 sztuk Su-27SK (nie na eksport). Od 14 do 17 samolotów zostało poważnie uszkodzonych na ziemi przez tajfun w rKwiecień 1997z których trzy są nieodwracalne. Według raportu, na znak dobrej woli zostali zastąpieni przez Rosjan .

Erytrea

W 2003 roku Mig-29 okazały się niewystarczające przeciwko etiopskim Su-27 , dwa Su-27 i dwa Su-27UB zostały zakupione z Ukrainy , a także były pilotowane przez Ukraińców. Jeśli obecność tych czterech samolotów zostanie potwierdzona (dwa są widoczne na lotnisku Asmara w serwisie Google Earth - widzieli je dziennikarze ), to łączna liczba ośmiu Flankerów, często podawanych przez niektóre źródła, jest z pewnością błędna.

Etiopia

Sześć Su-27SK i 2 Su-27UB zakupione w Rosji za około 150 mln USD, dostarczone z15 grudnia 1998(inne źródła podają listopad), wraz z innymi typami samolotów podczas generalnego przezbrajania EtAF (etiopskich sił powietrznych) w oczekiwaniu na starcia z Erytreą . Su-27UB rozbił się podczas demonstracji lotu6 stycznia 1999w Debre Zeit. Urządzenie to zostało zastąpione przez 9 th  z VVS później. Zdobyli co najmniej pięć zwycięstw nad Erytrei Mig-29 Fulcrum i dał wyższość powietrza EtAF podczas walk: zwycięstwo przeciwko Mig-29 z25 lutego 1999, inny przeciwko MiG-29UB 26 i prawdopodobnie dwa w dniu 21 marca. Inne starcia miały miejsce w rMaj 2000, w szczególności dwa inne Fulcrum zniszczone 16. Wszystkie te walki nie spowodowały strat Su-27 EtAF. Po odejściu Rosjan konserwacja stała się niewystarczająca i pod koniec 2000 roku tylko cztery samoloty były sprawne. Siedem dodatkowych Su-27SK zakupiono z Rosji w 2002 roku.

Razem: dostarczyło czternaście Su-27SK i dwa Su-27 UBK, z czego maksymalnie jedenaście sprawnych.

Stany Zjednoczone

W Październik 1994doszłoby do porozumienia między Stanami Zjednoczonymi a Białorusią w sprawie sprzedaży jednoosobowego i dwumiejscowego samochodu. Te dwa samoloty najprawdopodobniej zostałyby przydzielone do eskadry Czerwonych Orłów w Bazie Sił Powietrznych Nellis . Dwa Su-27 (wersja nieznana) podobno zostały dostarczone do Stanów Zjednoczonych w latach 1995/1996 najwyraźniej „prywatnemu kolekcjonerowi”. Niektóre źródła wspominają o firmach takich jak przemysł TAOS (firma specjalizująca się w sprzedaży rosyjskiego sprzętu). Może to być dostawa urządzeń rzekomo zamówionych przez Stany Zjednoczone na Ukrainę . W 2009 roku dwa zdemilitaryzowane dwumiejscowe myśliwce Su-27UB Flanker zostały zakupione przez firmę Pride Aircraft, która od tamtej pory je odsprzedała.

Indie

Zamówione i dostarczone 18 Su-30K i 32 Su-30MKI. Pierwsze indyjskie Su-30K zostały dostarczone wMarzec 1997w 24. Eskadrze Myśliwskich Jastrzębi w bazie Lohegaon AFB niedaleko Pune. Samoloty dostarczane od 1998 roku były już wyposażone we francuską awionikę, co było pierwszym krokiem w kierunku standardu MKI. Pierwszą partię dziesięciu Su-30MKI dostarczono z22 czerwca 2002, następnie druga z dwunastu, a na końcu trzecia z dziesięciu kopii w formacie grudzień 2004. Pierwsze Su-30K służyły tylko jako „wypełniacz” przez pięć lat i zostały sprzedane na Białoruś pod koniec 2005 roku.28 grudnia 2000 Podpisano licencję pozwalającą indyjskiej firmie HAL na lokalną produkcję 140 dodatkowych Su-30MKI w ciągu pięciu lat.

Indonezja

Indonezja podpisała kontrakt na 24 jednomiejscowe Su-30KI w Wrzesień 1997, ale w wyniku azjatyckiego kryzysu gospodarczego został on odwołany w 1998 roku (na jakiś czas mógł zostać zredukowany do dwunastu). Dwa Su-27SK i dwa Su-30MK zostały zakupione w 2003 roku i dostarczone z27 sierpniado września tego samego roku, aby zastąpić flotę A-4 i TA-4 Skyhawk . Jego celem jest utworzenie czterech dodatkowych eskadr do 2010 r. Indonezja ma nadzieję zdobyć łącznie dwanaście kolejnych Su-30MK, ale utrudniają to trudności ekonomiczne. W 2004 roku mówiono o zamówieniu zredukowanej partii od czterech do ośmiu samolotów w celu utworzenia jednej eskadry na Flankerze, ale nie doszło do sprzedaży.

Japonia

Japonia od jakiegoś czasu chciała kupić dwa Su-27 do użytku jako agresory, ale nie doszło do sprzedaży.

Kazachstan

20 Su-27 / Su-27BM2, 3 Su-27UB / UBM2, od styczeń 2018.

Malezja

Złożono zamówienie na osiemnaście Su-30MKM 05 sierpnia 2003, urządzenia, które mają być dostarczone w latach 2006-2009. Od początku 2004 roku piloci szkolili się w Rosji .

Moldova

Kraj byłby wyposażony w cztery Su-27 (nieznana wersja), ale najpóźniej od 2001 roku nie ma ich.

Uzbekistan

Dwadzieścia pięć Su-27 i Su-27UB sześć dziedziczone z 62 nd IAP ex-PVO; Operowałyby 23 jednomiejscowe i wszystkie dwumiejscowe.

Rosja i były ZSRR

VVS and PVO (front aviation and air defense) Dostawa do PVO pierwszej partii 20 samolotów odbyła się w22 czerwca 1985w Dżemgach (daleki wschód). Transformacja jednostek myśliwskich Su-27 rozpoczęła się na dobre w 1986 roku. Dokładne liczby nie są znane; W 1990 roku w europejskiej części ZSRR działało 138 samolotów Su-27 w WWS i 229 w PVO. VVS miał również 67 samolotów stacjonujących w Polsce . Całkowitą liczbę dostarczonych samolotów oszacowano wówczas na około 500 sztuk Su-27 i Su-27UB.

Po upadku ZSRR nowych republik utrzymane niektóre z urządzeń, które były na ich terytorium, to znaczy w sumie szacuje się na setki urządzeń (patrz wyżej akapitów poświęconych Białorusi , Kazachstanie , w Uzbekistanie i Ukrainie dłużej Detale). W przypadku Rosji (która zatrzymała samoloty wycofane z Polski w 1992 r.), Oszacowano w 1996 r., Że WWS wdrożyło około 130 samolotów Su-27, a PVO - około 300. Te dwie armie zostały zjednoczone w późnym rosyjskim lotnictwie. 1998, ale z budżetem odpowiadającym budżetowi tylko jednej z dwóch poprzednich sił. Na początku 2000 r. Około 340 samolotów było w służbie z 12 pułkami myśliwskimi i szkoleniowymi, oprócz centrum demonstracyjnego lotów, w którym znajduje się patrol rosyjskich rycerzy . Jeśli chodzi o nowe urządzenia, pięć Su-27PU (Su-30) i trzy Su-27M (Su-35) są w służbie odpowiednio w jednostkach szkoleniowych i w centrum testowym.

AVMF (lotnictwo morskie) 24 SU-27K (Su-33) i 1 Su-27KUB (Su-33UB) dostarczyły i były w eksploatacji na flagowym lotniskowcu Kousnetzov Floty Północnej.

Organizacje obywatelskie

Ukraina

Sześćdziesiąt siedem Su-27 i Su-27UB odziedziczonych po ZSRR . SU-27UB zaginął w katastrofie podczas spotkania we Lwowie-sknilowie w dniu27 lipca 2002samolot rozbił się na widowni, zginęło 77 widzów, w tym 19 dzieci i kilkaset zostało rannych.

Wietnam

Siedem Su-27SK, pięć Su-27UBK dostarczonych w 1995 i 1997 r. Cztery Su-30MK2V dostarczone w listopad 2004. Rosja zakończyła się wstyczeń 2009kontrakt o wartości ponad 500 milionów dolarów (368 milionów euro) z Wietnamem na zakup dwunastu dodatkowych myśliwców Su-30MK2V

Inne cechy

Warianty

Uwagi i odniesienia

  1. Russia Air Force Handbook (World Strategic and Business Information Library), International Business Publications USA (1 stycznia 2009), str. 167
  2. (en) Zderzenie dwóch rosyjskich myśliwców Su-27 w locie - Francja-Soir , 16 sierpnia 2009
  3. (w) „  World Air Force 2020  ” [PDF] na Flightglobal  (w) ,2020(dostęp 3 lipca 2020 ) .
  4. (w) „  World Air Forces in 2013  ” w Flight Global ,11 grudnia 2012(dostęp 26 stycznia 2013 )
  5. Defence World, „  Suchoj: Algieria kupi 14 rosyjskich myśliwców Suchoj Su-30  ” , http://www.defenseworld.net/ ,12 września 2015 r(dostęp 13 września 2015 )
  6. „  Białoruś wyrzeka się myśliwców Su-27  ” , w RIA Novosti ,14 listopada 2013(dostęp 25 stycznia 2015 ) .
  7. (w) "  Sukhoi Su-27 Flankers  " na Pride Aircraft ,2011(dostęp 28 listopada 2013 )

Załączniki

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne

Filmy: