Szorty L.17 Scylla

Szorty L.17 Scylla
Spodenki L.17 Scylla, sfotografowane w kwietniu 1934.
Spodenki L.17 Scylla , sfotografowane w kwietniu 1934.
Rola Samolot pasażerski
Budowniczy Niscy Bracia
Załoga 4 członków
Pierwszy lot 26 marca 1934
Wycofanie 1940
Główny klient Imperialne linie lotnicze
Produkcja 2 przykłady
Pochodzi z Krótki S.17 Kent
Wymiary
Zdjęcie poglądowe przedmiotu Short L.17 Scylla
Długość 25,50  m²
Zakres 34,44  m²
Wysokość 9,60  m²
Obszar skrzydła 243  m 2
Masa i nośność
Maks. pusty 10 290  t
Maks. odlecieć 15 200  t
Pasażerowie 39 lub 40
Motoryzacja
Silniki 4 9-cylindrowe silniki gwiazdowe Bristol Jupiter XFBM
Moc jednostkowa 414  kW
( 555  KM )
Całkowita moc 1656  kW
( 2220  KM )
Przedstawienia
Maksymalna prędkość przelotowa 169  km/h
Maksymalna prędkość 220  km/h

Krótki L.17 Scylla była Airliner cztery silnika dwupłatowiec UK do 39, gdzie 40 pasażerów, zaprojektowane i wyprodukowane przez Północnych Irlandczyków Short Brothers aby spełnić potrzeby firmy Imperial Airways do urządzenia, aby zapewnić wsparcie dla floty Handley Page HP42 istniejącego po tym, jak producent Handley Page przedstawił wygórowaną cenę zakupu za produkcję dwóch dodatkowych samolotów.

Imperial Airways wykorzystywał samolot do regularnych lotów między Londynem a Paryżem , a także innymi miastami europejskimi. Wyprodukowano tylko dwa egzemplarze opatrzone imionami chrzcielnymi „  Scylla  ” ( G-ACJJ ) i „  Syrinx  ” ( G-ACJK ). Obaj służyli w firmie do czasu jej połączenia z British Overseas Airways Corporation (BOAC) w 1939 roku , a rok później zostali wycofani ze służby.

Poczęcie i rozwój

Scylla była lądowych pochodna rozwój Kent , w wodnosamolotów od tego samego producenta. Poza tym, że początkowo nosił oznaczenie S.17/L , wykorzystywał większość aerodynamicznej konstrukcji Kenta , duża różnica dotyczyła głównie przeprojektowanego kadłuba .

Samolot był całkowicie metalowym dwupłatowcem o rozpiętości skrzydeł 34,44 metra, początkowo napędzanym czterema gwiezdnymi silnikami Bristol Jupiter XFBM zamontowanymi na pionowych wspornikach umieszczonych pomiędzy górnym i dolnym skrzydłem. Pod dolnym skrzydłem zamontowano kadłub o przekroju kwadratowym, złożony z wręgów i wzmocnień. Sekcja ogonowa miała tylko jedną płetwę, a statecznik poziomy został umieszczony około jednej czwartej jej wysokości. Scylla była początkowo wyposażony Flettner- typu kompensatorów , dzięki czemu możliwe jest zmniejszenie siły przyłożonej do kontroli odchylenia. Wykończenia doświadczalne na kątowym steru badano na Scyllą ( G ACJJ ) na raz. Doświadczenie zdobyte podczas tego testu mogło przyczynić się do późniejszego zgłoszenia patentu , zgłoszonego wspólnie przez Shorts i Dudley Lloyd Parkes, na7 sierpnia 1936.

Główne podwozie miał koło zamontowane po obu stronach kadłuba, zabezpieczone przez trzy wsporniki umieszczone po przekątnej, jeden do góry, a dwa pozostałe w dół od kadłuba. Było tylko jedno tylne koło. Te żeberka są obecne na obu skrzydłach.

W gondoli zostały zaprojektowane do Jupiter , Pegasus lub perseus silników , bez konieczności modyfikacji. Ten pomysł później możliwe było wymienić dwie wewnętrzne Jowiszy z Syrinx ( G ACJK ) przez dwa Perseus IIL z wędrówki kamizelek z 540  KM (400  kW ), w celu zbadania ich skuteczności w warunkach lotu. kiedy Syrinx został odbudowany (po poważnym uszkodzeniu przez boczne wiatry podczas kołowania na lotnisku w Brukseli ), został ponownie wyposażony w cztery Pegasusy XC , każdy o mocy 660  KM (492  kW ).

Przedstawia go reklama firmy jako „najbardziej luksusowy samolot świata” z restauracją.

Uwagi i referencje

Uwagi

  1. Samoloty tamtych czasów były obsługiwane tylko siłą ramion, a najcięższe samoloty szybko stały się bardzo wymagające dla swoich pilotów.

Bibliografia

  1. (w) Barnes i James 1989 , s.  278.
  2. (w) Gunston 1980 , s.  85.
  3. (w) Cassidy 1996 , s.  22.
  4. (w) „  Krótka Scylla L.17  ” , Century of Flight (dostęp 9 listopada 2017 r . ) .
  5. (w) Cassidy 1996 , s.  31.
  6. https://m.facebook.com/photo.php?fbid=197982039001117&id=100063679660905&set=a.126946839437971&source=48

Zobacz również

Powiązane artykuły

Bibliografia

Dokument użyty do napisania artykułu : dokument używany jako źródło tego artykułu.