Kompensator (aeronautyka)
Kompensator (lub „ wykończenia ” w języku angielskim) jest aerodynamiczny lub mechaniczny system, który pozwala utrzymać ster (kontrola) powierzchni w położeniu umożliwiającym równowagi samolotu .
Nie należy go mylić z amortyzatorem, w szczególności z amortyzatorem odchylenia , który ma na celu zmniejszenie wahań przechyłu i odchylenia samolotu w locie.
Zrównoważony lot, wysiłek kija
- Gdy zaczep trymowania jest prawidłowo wyregulowany, samolot utrzymuje swoje położenie w powietrzu (pochylenie, przechylenie, poślizg): siły drążka są anulowane, pilot może zwolnić elementy sterujące;
- Klapki wyważającej można również użyć do wytworzenia siły wystarczającej do „wyczucia” pilota podczas ewolucji (w przypadku lekkich samolotów, których sterowanie jest bardzo lekkie, w szczególności w pochyleniu).
Rekompensata na wszystkich trzech osiach
- W pochylaniu: Najbardziej powszechnym zaczepem trymera (prawie niezbędnym) jest uchwyt wyważania steru wysokości , który służy do wyważania samolotu na osi pochylenia (tendencja do pochylania lub unoszenia nosa ). Przy danej masie każda prędkość lotu odpowiada incydentowi lotu, a tym samym pozycji steru wysokości. Przy każdej zmianie biegu częstotliwość się zmienia, więc musisz ponownie skompensować (lub trzepnąć), aby utrzymać ten nowy przypadek. Do wykończenia odpowiada kąta natarcia , a zatem o prędkości , dla danego ciężaru samolotu. W instrukcjach lotniczych często stwierdza się, że trym pozwala zlikwidować wysiłek na drążku. To pozostaje prawdą, ale nie jest to podstawowa funkcja wykończenia . Poczucie zniesienia wysiłku na rękojeści pozwala głównie sprawdzić, czy trym jest prawidłowo wyregulowany;
- W przechyle: kompensator lotek jest używany do przeciwdziałania nachyleniu w osi przechyłu spowodowanemu obciążeniem mimośrodowym i zwrotnemu momentowi obrotowemu wytwarzanemu przez śmigło, w przypadku samolotu ze śmigłem (ami);
- Przy odchylaniu: kompensator steru służy do przeciwdziałania momentowi odchylającemu spowodowanemu helikalnym podmuchem śruby .
Rodzaje kompensatorów
Kompensatorem (lub trymem) może być:
- Aerodynamika: mała ruchoma powierzchnia znana jako klapa Flettnera (de) , połączona przegubowo w pobliżu tylnej krawędzi powierzchni sterowej.
- Mechaniczne: sprężyna dodana do łańcucha sterującego, której położenie neutralne pilot może regulować, aby zrównoważyć siły aerodynamiczne działające na ster.
Kontrola kompensatora
- Sterowanie mechaniczne w postaci dźwigni, pokrętła lub kierownicy działające na kompensator.
- Sterowanie elektryczne (przełącznik, suwak) działające na siłownik, który sam oddziałuje na kompensator.
Załączniki
Powiązane artykuły
Linki zewnętrzne