SeaFrance

SeaFrance
logo marynarki
ilustracja morska
kreacja 1996
Zanik 2012
Założyciele SNCF
Forma prawna Przedsiębiorstwo państwowe
Akcja policja transportowa
Hasło reklamowe SeaFrance, znacznie więcej niż przejście przez kanał
Siedziba firmy Paryż Francja
 
Akcjonariusze SNCF
Czynność Transport morski
Przedsiębiorstwo macierzyste SNCF
Spółki zależne SeaFrance Limited
Stronie internetowej www.seafrance.com

SeaFrance była francuska firma , która działa krótsze Pas de Calais trasy za pomocą czterech statków , az SeaFrance Nord-Pas-de-Calais , SeaFrance Rodin , SeaFrance Berlioz i SeaFrance Moliera .

Prezentacja

SeaFrance to francuska firma żeglugowa, która zapewniała przez kanał La Manche połączenia promowe między Calais i Dover . SeaFrance, spółka akcyjna z zarządem i radą nadzorczą , od tego czasu jest kierowana przez Pierre Fapaździernik 2008. Firma była w 100% własnością SNCF .

Spadkobierca konsorcjum Sealink , SeaFrance osiągnął sprzedaż w wysokości 222 milionów euro w 2008 roku i przetransportował 3,8 miliona pasażerów, 713 000 samochodów, 24 000 autokarów i 711 000 ciężarówek.

Firma zatrudniała 900 osób, w tym 650 francuskich marynarzy. Był to pierwszy prywatny pracodawca w Calais . Jej spółka zależna SeaFrance Limited zatrudniała 200 pracowników w Anglii .

W 2011 roku spółka została postawiona w stan upadłości. Plik16 listopada 2011Sąd Gospodarczy w Paryżu ogłasza przymusową likwidację spółki, z zachowaniem jej działalności do28 stycznia 2012. Z15 listopada 2011łodzie pozostają w doku.

Związek morski CFDT Nord zdecydował o utworzeniu stowarzyszenia spółdzielczego i partycypacyjnego (SCOP) przy wsparciu niektórych pracowników, aby przejąć działalność spółki po sądowej likwidacji. Plik3 styczniarada zakładowa SeaFrance chce, aby SNCF ustanowiło wyjątkowe ponad-prawne odszkodowanie na rzecz zwalnianych pracowników, aby umożliwić im przekazanie tych środków do SCOP.

Plik 9 stycznia 2012Sąd Gospodarczy w Paryżu ogłasza przymusową likwidację i zaprzestanie działalności SeaFrance.

Plik 11 czerwca 2012Sąd Handlowy w Paryżu przyznaje grupie Eurotunnel sprzedaż 3 łodzi byłego przewoźnika za kwotę 65 mln euro, zobowiązania byłego przewoźnika na 400 mln euro, w tym 250 mln na SNCF . Eurotunnel jest wówczas właścicielem dawnych aktywów SeaFrance, a SCOP obsługuje tylko te aktywa (czarterowanie statków). Spółka zależna Eurotunnel sprzedaje ofertę transportową dla SCOP.

Suma ta umożliwia niektórym byłym pracownikom utworzenie SCOP, a tym samym przywrócenie powiązań handlowych między Calais i Dover pod francuską banderą. SCOP będzie zatrudniać nieco ponad 400 osób, a spośród 500 innych byłych pracowników 30 zostało przeklasyfikowanych do SNCF , a około 300 zostało zatrudnionych przez francusko-duńskie konsorcjum DFDS / Louis Dreyfus, europejski lider w dziedzinie promów.

Ówczesni ministrowie, Arnaud Montebourg (ożywienie produktywne) i Frédéric Cuvillier (morze), powiedzieli, że są zadowoleni z wyniku sprawy SeaFrance.

Informacje sądowe

W 2010 r. Po kontroli księgowej wszczęto dochodzenie sądowe w sprawie „naruszenia zaufania, fałszerstwa i wykorzystania fałszerstwa, zorganizowanej kradzieży gangów”. Kierownictwo SeaFrance w obliczu skali oszustw składa skargę na X za kradzież i naruszenie zaufania. Według firmy Mazars , specjalizującej się w audycie i księgowości, kwota oszustw wyniosła (według prasy) w 2008 r. 3 mln euro, podobnie jak w 2009 r.

Rola związków zawodowych, aw szczególności lokalnego CFDT, jest kwestionowana w ekscesach funkcjonowania SeaFrance . W raporcie z 2009 roku Trybunał Obrachunkowy potępia „wygórowaną” wagę związku zawodowego w zarządzaniu rekrutacją, nieobecnością w pracy i wyjątkowymi przywilejami pracowników. Krytykowane jest również zarządzanie Radą Zakładową (CE) przez CFDT. Brutalność metod związkowych skutkuje przekonaniem,10 lutego 2009, trzech funkcjonariuszy CFDT SeaFrance przy Sądzie Karnym w Le Havre, w następstwie przemocy wobec policjantki.

Plik 20 stycznia 2012CFDT uruchamia procedurę wycofania z wykazu za „nieprzestrzeganie wartości konfederacyjnych” związku Maritime Nord (SeaFrance). Decyzja jest uzasadniona „nagromadzeniem faktów i wydarzeń, które poważnie podważają CFDT”.

Konwersja

Uruchamianie 12 lipca 2012spółka zaprzestaje działalności, którą przejmuje Eurotunnel, tworząc spółkę zależną MyFerryLink do celów marketingowych i powierzając prowadzenie działalności nowej spółce o nazwie SeaFrance, w formie spółki spółdzielczej i partycypacyjnej (SCOP). Sto dwadzieścia osób jest zatrudnionych w ramach projektu rekrutacyjnego 520 na otwarciu.

Flota SeaFrance

Stena Superfast X (ex-SeaFrance Molière)

Flanders Coast (dawniej SeaFrance Berlioz)

Côte des Dunes (dawniej SeaFrance Rodin)

SeaFrance Nord / Pas-de-Calais

SeaFrance Renoir (zniszczony)

SeaFrance Cézanne (zniszczony)

Poeta Lòpez Anglada (ex - SeaFrance Manet)

SeaFrance Monet (zniszczony)

Uwagi i odniesienia

Uwagi Bibliografia
  1. Słowo „  morze  ” jest słowem w języku angielskim , które wymawia się jako „si” i oznacza „morze”. Dlatego też „SeaFrance” wymawia się „SiFrance” i kojarzy się z Wielką Brytanią , morzem i Francją .
  2. SeaFrance, „  Przekraczając kanał? Tak ale jak ?  » (Dostęp 9 stycznia 2012 )
  3. „  Bruksela opóźnia Francję o ocalenie SeaFrance  ”, Le Figaro ,18 października 2011( czytaj online )
  4. AFP, „  SeaFrance poddane przymusowej likwidacji  ” ,16 listopada 2011(dostęp 9 stycznia 2012 ) .
  5. BFM TV , „  Ogłoszono zaprzestanie działalności w SeaFrance  ” ,9 stycznia 2012(dostęp 9 stycznia 2012 ) .
  6. SeaFrance: badanie lotu na pokładzie trwa , Calais.maville.com , 21 stycznia 2012
  7. SeaFrance: ekscesy CFDT , Catherine MAUSSION, Luc PEILLON, Yann PHILIPPIN, Wyzwolenie , 6 stycznia 2012
  8. CFDT jednogłośnie usuwa sekcję SeaFrance , Derek Perrotte, Les Echos.fr , 20 stycznia 2012


Zobacz też

Powiązany artykuł

Linki zewnętrzne