| STX France | |
|
Logo STX France | |
| kreacja | 2008 |
|---|---|
| Kluczowe daty | 1976-2006 Główny akcjonariusz Alstom 2006: przejęcie Aker Yards 2008: przejęcie Aker Yards przez STX 2017: przejęcie STX przez Fincantieri 2018: STX France przekształca się w Chantiers de l'Atlantique |
| Zanik | 2018 : Warsztaty Atlantic |
| Forma prawna | spółka akcyjna z zarządem |
| Siedziba firmy |
Saint-Nazaire Francja |
| Kierunek | Laurent Castaing |
| Akcjonariusze |
Fincantieri (50 + 1%) Bpifrance ( państwo francuskie ) (33,34%) Naval Group (13,66%) Pracownicy (2%) |
| Czynność | okrętownictwo |
| Produkty | statki |
| Przedsiębiorstwo macierzyste | Fincantieri |
| Efektywny | 2660 pracowników |
| Stronie internetowej | stxfrance.fr/ |
STX France (wcześniej Alstom marine , doMarzec 2006, Następnie Aker Yards ) była firma stoczniowy z francuskiego oddziału z STX Europe , a zależną od grupy South Korean STX Offshore & Shipbuilding .
Firma połączyła stocznie Leroux Naval w Lorient, które zostały sprzedanepaździernik 2016oraz Chantiers de l'Atlantique w Saint-Nazaire, które w 51% należy do włoskiego stoczniowca Fincantieri . Plik18 lipca 2018 r, STX France staje się Chantiers de l'Atlantique .
Francuska grupa przemysłowa Alstom i Chantiers de l'Atlantique w Saint-Nazaire wtopićPaździernik 1976zostać Alstom-Atlantique. Grupa Alsthom, który stał Alstom w 1998 roku, stanowiły morskiego Alstom podział wokół Chantiers de l'Atlantique i Alstom Leroux Naval , stoczni znajduje się w Lorient .
Największym jachtem zbudowanym przez Alstom Marine jest Kogo (72 m długości - zwodowany w 2006 r.), A największym statkiem wycieczkowym Harmony of the Seas (362 m długości - zwodowany wMaj 2016).
Oddział został sprzedany w 2006 roku norweskim stoczniom Aker Yards . W 2008 r. Aker Yards zostało kupione przez koreański STX Offshore & Shipbuilding, stając się STX Europe , aw 2010 r. 16% udziałów, które nadal posiada Alstom, zostało sprzedanych STX Europe .
W Maj 2013, grupa STX informuje, że rozważa sprzedaż swoich terenów, w tym STX France, w ramach planu redukcji zadłużenia, który doprowadziłby do wycofania się z udziału we Francji, Finlandii i Chinach.
Plik 13 marca 2014 r, południowokoreański STX ogłasza sprzedaż stoczni STX Europe (czyli Saint-Nazaire, Lorient i Turku) w miesiącu czerwiec 2014.
W 2016 roku firma wycieczkowa MSC ogłosiła zamówienie na 4 statki od STX France na łączną kwotę 4 miliardów euro.
W Maj 2016, spółka macierzysta STX Offshore and Shipbuilding zostaje objęta komisją komisaryczną, a STX France jest oficjalnie wystawiona na sprzedaż 19 października przez południowokoreański wymiar sprawiedliwości, który ogłasza międzynarodowe zaproszenie do składania ofert, które ma zostać zamknięte na początku styczeń 2017.
Stocznie Lorient są sprzedawane wwrzesień 2016w Kership (spółce zależnej Piriou i DCNS ).
Francuskie Ministerstwo Przemysłu próbuje bezskutecznie kupić francuską firmę STX France i zwraca się do włoskiego Fincantieri , światowego lidera w cywilnym i wojskowym przemyśle stoczniowym. Następnie w 2016 r. Zawarto umowę z Fincantieri dotyczącą nabycia 66% kapitału STX France, udziałów należących do południowokoreańskiego konglomeratu STX Offshore.
Plik 3 stycznia 2017 rCentralny Okręgowy Sąd Handlowy w Seulu powołuje włoską grupę Fincantieri , światowego lidera w branży, do przejęcia francuskich stoczni, które do tej pory należały do południowokoreańskiego konglomeratu STX. Należy zauważyć, że dla Europejczyków wiodąca pozycja w sektorze budownictwa liniowego musi zostać utrzymana ze względów strategicznych, a państwo, udziałowiec, niechętnie sceduje część tej europejskiej gospodarki na Chiny - Fincantieri utworzyło w Chinach spółkę zależną z Chinami. Państwowy przemysł stoczniowy.
Po jego wyborze na prezydenta Republiki , Emmanuel Macron jednak kwestionuje porozumienie podpisane przez jego poprzednika. To prowadzi dolipiec 2017The Francuski rząd ogłasza tymczasową nacjonalizację STX Francji w celu „obrony strategicznych interesów Francji” po niepowodzeniu rozmów z włoskiej grupy Fincantieri.
Plik 27 września 2017 r, ostatecznie zostaje znaleziony kompromis między Francją a Włochami, Fincantieri staje się właścicielem 50% udziałów posiadanych przez STX Europe , + 1% „pożyczonych” przez państwo francuskie na okres 12 lat. Naval Group bierze udział w negocjacjach dotyczących sojuszu z Fincantieri.
Plik 18 lipca 2018 r, nacjonalizacja przez rząd francuski staje się skuteczna. Naval Group, COFIPME (firmy lokalne) i pracownicy przejmują udziały w kapitale. STX France staje się Chantiers de l'Atlantique .
STX Europe jest obecny we Francji poprzez STX France, w skład którego wchodzą: