SIPA S.200
| SIPA S.200 Minijet | |
| |
| Producent samolotów | Przedsiębiorstwo przemysłowe dla lotnictwa |
|---|---|
| Rodzaj | Dwumiejscowy odrzutowiec |
| Pierwszy lot | 14 stycznia 1952 |
| Motoryzacja | |
| Silnik | Turbomeca Palas od 150 KGP |
| Wymiary | |
| Zakres | 8,00 m |
| Długość | 5,12 m |
| Wysokość | 1,78 m |
| Powierzchnia skrzydeł | 9,57 m 2 |
| Liczba miejsc | 2 |
| Zbiorniki | 210 litrów |
| Szerokie rzesze | |
| Pusta masa | 450 kg |
| Maksymalna masa | 779 kg |
| Występ | |
| Podnieś | 300 m |
| Prędkość przelotowa | 360 km / h |
| Maksymalna prędkość ( VNE ) | 400 km / h |
| Prędkość przeciągnięcia | 148 km / h |
| Sufit | 8.000 m |
| Prędkość wspinaczki | 5,75 m / s |
| Odległość do przejścia | 550 km |
SIPA S.200 Minijet jest trenerem dwumiejscowy wyposażony Turbomeca Palas odrzutowego silnika zbudowanego przez SIPA ( Industrial Company dla Aeronautics ). Był to w 1952 roku najmniejszy dwumiejscowy odrzutowiec na świecie.
Historia
Samolot został zaprojektowany przez Yves Gardan w ramach przetargu ogłoszonego przez Służbę Lotnictwa Lekkiego i Sportowego (SALS), mającego na celu ożywienie lotnictwa ogólnego pod koniec II wojny światowej . Przeznaczony był do ćwiczeń, akrobacji i łączności. WCzerwiec 1951, został zaprezentowany na ziemi podczas Paris Air Show . Odbył swój pierwszy lot14 stycznia 1952na lotnisku Villacoublay w rękach Rogera Launaya. Podczas tego lotu pilot ledwo uniknął tragedii: rzeczywiście, gdy leciał z dużą prędkością, samolot stał się niekontrolowany, tworząc coś w rodzaju sinusoidy na niebie. Dopiero po wyłączeniu reaktora, gdy był blisko ziemi, udało mu się wylądować, brutalnie, ale bez uszkodzeń. Analizy wykazały, że belki łączące usterzenie ustne weszły w drgania uniemożliwiające sterowanie statkiem powietrznym. Zostały one następnie wzmocnione i samolot mógł kontynuować loty testowe. Jednak pierwsze testy w locie ujawniły, że samolot był w dużej mierze za słaby i nie był w stanie konkurować z innymi odrzutowcami tamtych czasów, takimi jak Fouga Magister . Zbudowano tylko 7 egzemplarzy.
Opis
SIPA S.200 charakteryzuje się podwójna belka urządzenia pomiarowego i jego krótki kadłub umieszczenia silniki turboodrzutowe i chowany trójkołowy docelową bieg. Jego skrzydła w pozycji środkowej mają dwuścienny 3 ° i są wyposażone w zakrzywione skrzydełka . Siedzenia są umieszczone obok siebie.
Samolot jest napędzany przez turboodrzutową sprężarkę odśrodkową Turbomeca Palas o masie 150 kgp, zasilaną naftą . Jest on podzielony na pięć czołgów, z których cztery znajdują się na skrzydłach.
Zobacz też
Uwagi i odniesienia
- Luc van Bavel, „ SIPA S - 200 ” ,2006(dostęp 4 listopada 2008 )
- (en) [PDF] „ SIPA 200: Podręcznik w locie ” (dostęp 4 listopada 2008 )
- (in) „ SIPA S.200 Minijet ” , aviastar.org (dostęp 4 listopada 2008 )
- (RU) " S.200 Minijet " , airwar.ru (dostępnego 4 listopada 2008 )
- Jacques Noetinger , Dramaty i lęki w testach w locie: i inni , Paryż, Nouvelles Editions Latines ,2008, 191 s. ( ISBN 978-2-7233-2073-3 , OCLC 637117651 , czytaj online ) , str. 13-14