Turbowentylatorowe potrójnie beczki Trent 900 produkowany przez Rolls-Royce zaprojektowana dla A380 . Jego montaż odbywa się w zakładzie Rolls-Royce Plc. w Derby (Wielka Brytania) równolegle z innymi reaktorami w regionie Trent . Był to pierwszy reaktor dostępny w Airbusie A380.
Dostarcza od 311 do 338 kN , zwiększony do 374 kN dzięki kompresorowi 2,94 mz dmuchawą o średnicy 2,95 m .
Technologia wspólna dla wszystkich silników turboodrzutowych z serii Trent, model 900 ma trzy obracające się wały, co pozwala na lepsze dopasowanie prędkości obrotowych do każdej strefy ciśnienia sprężarki i stopni turbiny.
| Kompresor | Komora spalania | Turbina |
| Dmuchacz | 5-stopniowa turbina niskiego ciśnienia | |
| 8 stopni Sprężarka pośrednia | 1 pośredni stopień turbiny | |
| 6-stopniowa sprężarka wysokociśnieniowa | 1 stopień turbiny wysokiego ciśnienia |
Plik 4 listopada 2010Airbus A380 samolotu Qantas Flight 32 został zmuszony do awaryjnego lądowania na lotnisku Changi (Singapur) po poważnym uszkodzeniu tylnej części silnika tego typu, który stracił osłonę kilka minut po starcie z tego samego lotniska, bez powodowania obrażeń wewnątrz samolotu. Wydaje się, że przyczyną tego zdarzenia był wewnętrzny wyciek oleju, który wtórnie spowodował pęknięcie tarczy turbiny.
Zaledwie rok później 4 listopada 2011Firma podała, że kolejny Qantas A380 lecący z Singapuru do Londynu musiał wylądować w Dubaju po katastrofie silnika.