René Moineau

René Moineau Opis tego obrazu, również skomentowany poniżej René Moineau w 1948 roku Kluczowe dane
Narodziny 11 sierpnia 1887
Lisieux ( Francja )
Śmierć 5 października 1948
Bruksela ( Belgia )
Narodowość Francja
Obszary lotniczy
Dyplom Instytut Elektrotechniki i Mechaniki
Znany z Salmson-Sparrow SM.1

René Moineau , urodzony dnia11 sierpnia 1887w Lisieux , Francja i zmarł5 października 1948w Brukseli , Belgia , jest jednym z francuskich pionierów lotnictwa i wynalazca w różnych gałęziach aeronautyki i mechaniki płynów. Pilot i inżynier w Breguet , w 1915 roku zaprojektował swój własny samolot, Salmson-Moineau SM.1 , a następnie poświęcił się wynalezieniu wielu patentów, w tym pompy Moineau , która jest nadal używana w przemyśle.

Biografia

Narodziny i studia

Syn Louisa Moineau i Marguerite Moitrier, René Joseph Louis Moineau urodził się w Lisieux dnia 11 sierpnia 1887w rodzinie z Nièvre i Lorraine . Dzieciństwo spędził w Wersalu, a następnie w Nancy , gdzie w 1906 r. Uzyskał licencję naukową oraz dyplom inżyniera w Instytucie Elektrotechniki i Mechaniki. W 1909 roku zbudował swoje pierwsze dwupłatowe szybowce, zanim odkrył wolny balon i balon na ogrzane powietrze  ; w tym samym roku zdał licencję pilota balonu wolnego.

Lata Bregueta

W 1909 roku minęły trzy lata, odkąd Santos-Dumont latał już maszyną cięższą od powietrza, a Farman , Voisin lub Blériot również wykonali swoje pierwsze loty z napędem. We Francji było wówczas obecnych siedmiu lub ośmiu producentów samolotów. René Moineau dołączył do Louisa Charlesa BreguetaStyczeń 1911jako inżynier-projektant; sześć miesięcy później uzyskał licencję pilota . Od 1911 do 1914 roku łączył zawód inżyniera z zawodem pilota testowego producenta.

Wojna

Zmobilizowany Sierpień 1914jako pilot został przydzielony do eskadry Breguet 17 i brał udział w zwiadach powietrznych i misjach wsparcia piechoty. W 1915 roku zbudował w Vélizy swój pierwszy samolot , dwumiejscowy dwupłatowiec z napędem na tył. W tym samym roku, na zlecenie wojska, aby mieć samolot rozpoznawczy dalekiego zasięgu , połączył siły z zakładami Salmson i zbudował dwumiejscowy dwupłatowiec Salmson-Moineau SM.1 o rozpiętości skrzydeł 17 metrów. Samolot został przetestowany na początku 1916 roku i złożono zamówienie na 100 egzemplarzy, chociaż samolot był gorszy od szeroko stosowanego w jednostkach Sopwith 1½ Strutter (kilka tysięcy egzemplarzy). W służbie SM.1 odniósł niewielki sukces. Nos wałek podwozie rozbita, gdy nadużywane i przyczyną wielu wypadków. Złożony układ przeniesienia napędu (silnik boczny napędzający dwa śmigła za pomocą zestawu skomplikowanych krzywek) był trudny do utrzymania w eksploatacji, a osiągi były niewystarczające. Zbudowano około 150 SM.1. Samoloty wycofano ze służby w 1917 r., Ale kilka służyło do końca 1918 r. Kilka samolotów SM.1 kupiła cesarska Rosja , ale nie były one tam bardziej doceniane .

Era wynalazków

Od 1918 do 1948 roku René Moineau złożył ponad pięćdziesiąt patentów , z których piętnaście dotyczy bezpośrednio aeronautyki , pozostałe dotyczą mechaniki płynów , pomp i sprężarek stosowanych w lotnictwie. Trzy lata przed inżynierii amerykańskiej on złożony w 1918 roku patent na pierwszy chowanym lub wysuwanym lądowania biegu, a to z jednopłatowiec bez osłony . Od 1920 roku zainteresował się trzepoczącymi skrzydłami i obracającymi się skrzydłami, które uważał za przyszłe. Stworzył swoją firmę Avions René Moineau w 1924 roku, ale cierpiał z powodu francuskiej administracji, która od zakończenia wojny przestała interesować się lotnictwem. Niemniej jednak jego praca i patenty następują po sobie wokół „latających maszyn” z obracającymi się skrzydłami, które są zapowiedzią helikoptera . W 1939 r. Uzyskał stopień doktora habilitowanego na podstawie dwóch tematów: „bijące skrzydło” i „nowa kapsulizm”.

Nowa kapsulizm

Opierając się na swoich badaniach nad sprężarkami stosowanymi w lotnictwie , René Moineau przyjrzał się w latach trzydziestych nowatorskiemu systemowi pomp . Ten „nowy kapsulizm” opiera się na zasadzie mimośrodowego wirnika obracającego się w spiralnym stojanie . Proces ten, początkowo kompresorowy, szybko odniósł wielki sukces przemysłowy jako pompa.

Metalowy wirnik to przekładnia jednozębna, stojan elastomerowy to przekładnia dwuzębna. Po włożeniu wirnika do stojana tworzy się podwójny łańcuch uszczelnionych wnęk (ogniw). Gdy tylko wirnik się obraca, komórki przemieszczają się wzdłuż osi pompy bez zmiany kształtu ani objętości, przenosząc w ten sposób płyn z zasysania do tłoczenia. Zalety to: samozasysanie, stały i niepulsacyjny przepływ, wysoka wydajność, odwracalność pompy, stabilność ciśnienia. Pompę Moineau można również stosować do przenoszenia płynów lepkich lub ściernych, niejednorodnych, kruchych, emulgujących lub wielozasadowych.

W 1932 roku René Moineau założył firmę PCM (Pompe, Compresseur, Mécanique) , której delegował zarządzanie i która sprzedała swoje licencje kilku firmom na całym świecie, w tym: Mono Pumps (Wielka Brytania), Moyno Pump (Robbin & Meyers, USA). W 1948 roku zdecydował się osiedlić w Belgii z zamiarem wyjazdu do Stanów Zjednoczonych w celu kontynuowania pracy inżynierskiej. Zmarł w Brukseli dnia5 października 1948 w wieku 61 lat.

W 2005 roku na świecie nadal produkowano ponad 200 000 pomp Moineau, w szczególności dla przemysłu naftowego i gazowego ( w szczególności dla gazu warstwowego ).

Uwagi i odniesienia

  1. Plik René Moineau - Zapomniane asy 14-18
  2. Alain Pelletier, „  Salmson-Moineau typ 1  ”, Le Fana de l'Aviation , n o  303,Luty 1995, s.  28-33.

Bibliografia

Załączniki

Powiązany artykuł

Linki zewnętrzne