Most Varennes-Montsoreau | ||||
Most Varennes-Montsoreau | ||||
Geografia | ||||
---|---|---|---|---|
Kraj | Francja | |||
Region | Kraj Loary | |||
Departament | Maine-et-Loire | |||
Gmina | Montsoreau | |||
Współrzędne geograficzne | 47 ° 13 ′ 21 ″ N, 0 ° 02 ′ 49 ″ E | |||
Funkcjonować | ||||
Krzyże | Loire przez RD952A | |||
Funkcjonować | Most drogowy | |||
Charakterystyka techniczna | ||||
Rodzaj | Most dźwigarowy z wieloma siatkami z dolnym fartuchem | |||
Długość | 600 m | |||
Główny personel | 50 m | |||
Wysokość | 3,5 m | |||
Materiały) | Metal | |||
Budowa | ||||
Budowa | 1901 | |||
Inauguracja | nie, z powodu konfliktu | |||
Uruchomienie | 1917 | |||
Historyczny | ||||
Ochrona | Nie | |||
Geolokalizacja na mapie: Maine-et-Loire
| ||||
Most Varennes-Montsoreau to stalowy most drogowy, który przecina Loarę między gminami Montsoreau i Varennes-sur-Loire ( Maine-et-Loire ). To zostało zakończone, a otwarte dla ruchu w 1917 jest jednym z najdłuższych mostów Francji z jej długości 600 metrów ( 100 p pozycja) i główną odstępie 50 m ( 174 p położenie).
Znajduje się on w obwodzie Val de Loire zarejestrowany od 2000 roku na liście światowego dziedzictwa z UNESCO i klasyfikowane Natura 2000 .
Most łączy gminy Montsoreau na lewym brzegu i Varennes-sur-Loire na prawym brzegu, a także dwie drogi departamentalne, które przecinają je i biegną wzdłuż Loary , D947 na lewym brzegu i D952 na prawym brzegu. (droga prowadząca do mostu ma numer D952A). Most znajduje się na południowy wschód od departamentu Maine-et-Loire , na granicy departamentu Indre-et-Loire , 2,5 km od zbiegu Loary i Vienne , pierwszy most poniżej tego jeden. Kolejne mosty w dole rzeki to most kolejowy z Saumur, a następnie dwa mosty drogowe po każdej stronie wyspy Offard ( Pont des Cadets de Saumur i pont Cessart ) w Saumur , oddalonym o kilkanaście kilometrów. Pierwszy most w górę rzeki to most Port-Boulet , oddalony o około dziesięć kilometrów.
Od drugiej połowy XIX th century, idea łącząca Montsoreau w Varennes-sur-Loire wyłania, ale jest wielokrotnie pchnął w 1881, 1886, 1889, 1896 aż do prefekta Maine- et-Loire postanowił w 1901 roku towarzyszyć „dwa kantony, których opinie są szczerze republikańskie i które są być może w pewnym stopniu poświęcone przez reakcyjną większość Rady Generalnej”. Jednak prace rozpoczęły się dopieroPaździernik 1911i ostatecznie zostanie otwarty dla ruchu dopiero w 1917 roku ze względu na nagromadzenie opóźnień spowodowanych powodziami lub brakiem siły roboczej.
Armia francuska częściowo wysadza w powietrze 19 czerwca 1940w obliczu niemieckiego natarcia podczas obrony Loary . Został odbudowany w czasie okupacji. Podobnie jak wszystkie mosty nad Loarą, po lądowaniu w Normandii został poddany alianckim bombardowaniom z powietrza . Został częściowo zniszczony w nocy13 czerwca 1944pomimo DCA zainstalowanego w pobliżu mostu. Niemcy zbudują na nim tymczasowy drewniany most27 czerwcaw Gaure. Zniszczona część jest odbudowywana identycznie po wojnie.
W 1986 r. Planowane jest jego zniszczenie w celu rozbudowy.
W wrzesień 2017wioski Turquant , Varennes-sur-Loire i Montsoreau obchodzą setną rocznicę otwarcia mostu dla ruchu.