Pałac Sprawiedliwości (tramwaj Rouen)

Sąd
Dworzec, przed remontem w 2018 roku.
Dworzec, przed remontem 2018.
Lokalizacja
Kraj Francja
Miasto Rouen
Dzielnica Stary Rynek – Katedra
Współrzędne
geograficzne 		49°26′34″ północ, 1°05′28″ wschód′
Geolokalizacja na mapie: Rouen
(Zobacz sytuację na mapie: Rouen) Sąd
Charakterystyka
Pozycja w
stosunku do podłoża 		Pod ziemią
Historyczny
Uruchomienie 1 st Wrzesień +1.997
Architekt (y) Yves Couloume
Artysta (y) Philippe Kauffmann
(scenograf)
Zarządzanie i działanie
Właściciel CREA
Operator TCAR
Tramwaj w Rouen
Poprzedni Stacja-Rue Verte Teatr Artystyczny następujący

Palais de Justice jest częstym stacja bazowa z TECHNOPOLE i linii Georges Braque z linii tramwajowej w Rouen (lokalnie zwaną „Metro”). Jest to stacja metra położona na prawym brzegu Sekwany , w centrum Rouen , w połowie drogi na rue Jeanne-d'Arc i na poziomie gmachu sądu . Główne wejście i wyjście znajdują się na Place du Maréchal-Foch .

Stacja ta mieści prace Philippe Kauffmanna.

Sytuacja

Na tramwaj Rouen sieci The stacja Palais de Justice znajduje się w podziemnej części wspólnego pnia między Gare-Rue Verte i stacji Théâtre des Arts .

Historia

Miejsce pracy „  Métrobus  ” na prawym brzegu Sekwany rozpoczyna się wlipiec 1993przez kopanie tuneli. W przeciwieństwie do innych stacji metra, prace na stacji Palais de Justice nie rozpoczęły się, ponieważ burmistrz Jean Lecanuet zażądał zmiany jego położenia geograficznego „w dniu, w którym miały się rozpocząć prace”. Początkowo planowaną lokalizacją był Square Verdrel , ale nowym wyborem jest Place du Maréchal-Foch.

W latach 1992-1995 Marie-Clotilde Lequoy kierowała dużymi prewencyjnymi wykopaliskami na terenie stacji Palais de Justice , Place du Maréchal-Foch .

Inauguracja sieci odbywa się w dniu 16 grudnia 1994na miejscu Bernard-Tissot. Stacja Palais de Justice nie jest jeszcze ukończona, trzeba poczekać na1 st wrzesień 1997 uczestniczyć w jego inauguracji i oddaniu do użytku.

W 2010 roku prace Philippe Kauffmanna zostały odnowione.

W 2012 roku niebieskie składy Alsthom TFS (Standard French Tramway) zostały zastąpione białymi składami Alstom Citadis serii 402 .

Obsługa podróżnych

Dom

Stacja Palais de Justice to stacja metra dostępna przez Espace du Palais, gdzie znajdują się trzy windy, schody ruchome i schody. Jego dwie 60-metrowe perony wyposażone w kasowniki są dostępne dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej.

Pustynia

Położona na wspólnym pniu sieci stacja obsługiwana jest przez pociągi linii Technopôle i Georges Braque . Godziny i częstotliwości odwiedzin można znaleźć na stronie operatora (patrz link zewnętrzny na dole strony).

Intermodalność

W bezpośrednim sąsiedztwie znajdziemy:

Przystanek autobusowy: linia 8, linia 20 i Noctbus linia N2.

Architektura i artysta

Podobnie jak w przypadku innych stacji metra, projekt i budowę stacji Palais de Justice powierzono architektowi-urbaniście Yvesowi Couloume, który wyprodukował „otwarte bryły, żywe powierzchnie (kamień i perforowany metal zamiast zwykłych płytek) i przede wszystkim obfite światło dzienne nadaje tym miejscom przejścia i oczekiwania prawdziwą jakość estetyczną, która znakomicie oprawia wszelkie artystyczne interwencje”.

Na rok przed dostawą pierwszych stacji Międzygminny Syndykat aglomeracji Rouen, który od tego czasu stał się Wspólnotą Aglomeracji Rouen-Elbeuf-Austreberthe (CREA) , zlecił Regionalnej Dyrekcji ds. Kultury Górnej Normandii ( DRAC ) utworzenie grupa robocza pod przewodnictwem Victoire Dubruel, której celem było odbycie artystycznej podróży finansowanej ze środków sponsoringu korporacyjnego. W przypadku stacji Palais de Justice wybór padł na „projektanta-scenografa” Philippe'a Kauffmanna. Instalacja obejmuje w szczególności „dwie kolumny niebieskiego światła fluorescencyjnego” umieszczone na peronach oraz inne elementy świetlne, które zapalają się, gdy nadjeżdża pociąg.

Uwagi i referencje

  1. wnętrza Architektura-Utworzono, recenzje, numery od 275 do 276, Wydawnictwa Prasa Company, 1997, p.Ixi ( fragment )
  2. Witryna crea-astuce.fr, mapa sieci, zoom na rouen patrz (dostęp 24 czerwca 2013).
  3. Witryna lepoint.fr, „Le tram caché”, Jean Liou i Stéphane Siret, w Le Point z dnia 29.02.201 (konsultacja: 22 czerwca 2013 r.).
  4. la-crea.fr strony, Historia: metro w terminach odczytać (dostęp 23 czerwca 2013).
  5. Fanette Laubenheimer, Laubenheimer-Leenhardt Laubenheimer, Élise Marlière, „Rouen: Place Foch”, w zakresie wymiany i życia gospodarczego w północno-zachodniej części Galii (Nord / Pas-de-Calais, Pikardia, Górna Normandia) , Instytut nauki i techniki starożytności, tom 2, Presses universitaire de Franche-Comté, 2010, s.  519-521 wyciąg (dostęp 23 czerwca 2013).
  6. miejscu Paris-normandie.fr „Dzieł odnowionym metrze”, artykuł opublikowany w dzienniku Paris-Normandie , 29 grudnia 2010 do odczytu (dostęp 23 czerwca 2013).
  7. Site crea-astuce.fr mapa linia 8 patrz (dostęp 23 czerwca 2013)
  8. Site crea-astuce.fr mapa linia 20 patrz (dostęp 23 czerwca 2013)
  9. Site crea-astuce.fr mapa linia N2 patrz (dostęp 23 czerwca 2013)
  10. liberation.fr Site, Kultura: „Rouen, sztuka trwa do tramwaju. W piętnastu interwencji artystycznych, podróż w „Metrobus””, Rosen Miriam, w wyzwoleniu , 5 stycznia 1996 do odczytu (konsultowany w dniu 23 czerwca 2013)
  11. Le Moniteur architektury, n o  72 do 74, publikacje Moniteur, 1996, str.  16 wyciąg (dostęp 23.06.2013).

Zobacz również

Bibliografia

Powiązane artykuły

Link zewnętrzny