Orenstein & Koppel

Orenstein & Koppel (O & K) to niemiecki inżynier biznesowy, który stworzył1 st April 1876autorzy: Benno Orenstein i Arthur Koppel. Pierwotnie była to firma górnicza zajmująca się produkcją wyposażenia kolei wąskotorowej . Na początku XX -tego  wieku, ale również produkuje maszyny budowlane, w tym koparki ( koparki ) wiadra.

Początkowo firma zajmująca się inżynierią ogólną, szybko wyspecjalizowała się w produkcji pojazdów szynowych, a także ciężkiego sprzętu i schodów ruchomych. Do II wojny światowej była znanym i uznanym konstruktorem lokomotyw na całym świecie.

W związku z ciągłymi stratami O&K, Hoesch-Krupp sprzedaje każdy z sektorów przemysłowych grupy:

Historyczny

W związku z dużymi stratami poniesionymi przez grupę, grupa Krupp , właściciel firmy, stara się oddzielić od firmy.

W listopad 2015, CNH Industrial postanawia zamknąć historyczny zakład w Berlinie i przenieść produkcję równiarek zmarzec 2016we Włoszech w zakładzie w Lecce .

Produkcja

Zakład produkuje przede wszystkim małe, wąskotorowe lokomotywy budowlane, które dostarcza na całym świecie. Czasami jednak budował duże lokomotywy dostarczane do dużych niemieckich sieci krajowych.

Produkcja lokomotyw spalinowych rozpoczęła się w latach trzydziestych XX wieku.

W XXI p  wieku , O i K jest znany z lokomotywy parowej, jej koparek koparkowe .

Lokomotywy zachowane we Francji

Lokomotywy parowe

Poniżej znajduje się (niewyczerpująca) lista lokomotyw parowych Orenstein & Koppel zachowanych we Francji:

Utwór 60

Model 7429 otrzymał nowy kocioł wyprodukowany w Belgii w r Czerwiec 2012. Przeprowadził testy latem 2013 r. Trwają prace wykończeniowe, których celem jest komercyjne uruchomienie na sezon 2014.

Droga 70 Wskaźnik metryczny
  • 130T (nr 5755 - 1912), MTVS , z Portugalii, CF Val Vouga, CP E 96, maszyna Decauville zmontowana przez Orenstein i Koppel
  • 030T (nr 11695 - 1928) - ACFCdN Ex: Royal Company of Asturias "Florida n ° 5". - w oczekiwaniu na przywrócenie
Normalna trasa
  • 020T (nr 1494 - 1904) - CFVE - w oczekiwaniu na przywrócenie
  • 020T (nr 9765 - 1922) - Petite Rosselle, a następnie Espace de la Locomotive A Vapeur in Obermordern od październik 2015. Przywrócono do prezentacji statycznej.
  • 020T nie? - Nigoland - statyczna prezentacja

Lokotraktorzy

Lista (niewyczerpująca) lokotraktorów Orenstein & Koppel zachowanych we Francji:

Utwór 60
  • 020 n ° 26240 (1963) - APPEVA - odrestaurowany
  • 020 - Chemin de fer des Chanteraines - zmotoryzowany dwucylindrowy silnik MWM chłodzony powietrzem o mocy 20 KM, przebudowany jak manewr kopalniany (ponownie wyposażony w bulgoczący wydech), rzemieślniczy projekt nadwozia i produkcja CFC. Służy do manewrowania pociągami serwisowymi w zajezdni i niektórych imprez plenerowych na torze 60, przenośny DECAUVILLE ze względu na jego zmniejszony rozmiar i niską wagę
  • 020 Typ LD16 Train de Rillé (około 1930 r.), Oryginalny silnik, poziomy pojedynczy cylinder o mocy 20 koni mechanicznych w trakcie remontu.
Droga 70

Produkcja zachowana za granicą

Japonia

  • Nishi Nippon Railroad, SL nr 5 1911 020T

Wielkie Księstwo Luksemburga

  • 030T (nr 5457 - 1912) - Pociąg 1900 Petange Wielkie Księstwo Luksemburga. Ex Arbed Esch / Alzette nabyty w 1977 roku. Sprawny.

Uwagi i odniesienia

  1. [PDF] Związek Zawodowy IG Metal, „  Komunikat prasowy dotyczący strajku w CNH Baumaschinen GmbH w Berlinie-Spandau.  " , 20 kwietnia 206(dostęp 13 czerwca 2009 )
  2. (w) "  O & K" Tradition in Innovation '  ' (dostęp 13 czerwca 2009 )
  3. „  O & K-Betriebsrat erhält E-Mail aus Italien  ” , Westdeutsche Allgemeine Zeitung,26 listopada 2009(dostęp 7 sierpnia 2016 )
  4. „  Carraro e Bonfiglioli insieme per lo sviluppo della società tedesca O&K Antriebstechnik  ” ,23 listopada 2015(dostęp 23 sierpnia 2016 )
  5. "  Cnh chiude lo stabilimento a Berlino e sposta la produzione a Lecce  " ,20 listopada 2015(dostęp 24 sierpnia 2016 )
  6. Ośrodek kolejowy Chanteraines
  7. witryna APPEVA
  8. „Steam z zachowanym normalnym sposobem”

Zobacz też

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne