| HMCS Wasaga | |
| Rodzaj | Saper |
|---|---|
| Klasa | Bangor |
| Historia | |
| Służył | Royal Canadian Navy |
| Budowniczy | Burrard Dry Dock Co. Ltd. |
| Stocznia | North Vancouver - British Columbia , Kanada |
| Zamówione | 23 lutego 1940 |
| Leżał kil | 3 września 1940 |
| Uruchomić | 23 stycznia 1941 |
| Komisja | 30 czerwca 1941 |
| Status | Rozebrany w 1947 roku |
| Załoga | |
| Załoga | 83 mężczyzna |
| Charakterystyka techniczna | |
| Długość | 54,9 m |
| Mistrz | 8,7 m |
| Wersja robocza | 2,51 m |
| Przesunięcie | 667 t |
| Napęd | 2 trójbębnowe kotły wodnorurowe Admiralicji - 2 pionowe trójstopniowe silniki tłokowe - 2 wały napędowe |
| Moc | 2400 KM (1790 kW ) |
| Prędkość | 16 węzłów (29,6 km / h) |
| Funkcje wojskowe | |
| Uzbrojenie | 1 armata 12 funtów QF (76,2 mm) 2 armaty Oerlikon 20 mm 40 ładunków głębinowych jako eskorta |
| Kariera | |
| Orientacyjny | J162 |
HMCS Wasaga ( liczba proporzec J162) (lub angielski HMCS Wasaga ) jest trałowiec z klasy Bangor uruchomił dla Royal Canadian Navy (RCN) i służył podczas II wojny światowej .
Wasaga jest kontrolowana 23 lutego 1940 jako część programu Bangor klasa 1939-1940 dla stoczni z Burrard Dry Dock Co. Ltd. z North Vancouver w Kolumbii Brytyjskiej w Kanadzie . Kil zostało zawarte w dniu 3 września 1940 roku Wasaga została uruchomiona w dniu 23 stycznia 1941 roku i oddany do użytku w dniu 30 czerwca 1941 r.
Klasa Bangor miała być początkowo makietą trałowca klasy Halcyon w służbie Royal Navy . Napęd z tych statków jest przez 3 rodzaje silnika: diesel silnika , podwójne lub potrójne ekspansja tłokowy silnik parowy i parowej turbiny . Jednak ze względu na trudność w uzyskaniu silników wysokoprężnych, wersja z silnikiem Diesla została przeprowadzona w niewielkich ilościach.
Kanadyjska wersja trałowca klasy Bangor przenosi 683 tony pod normalnym obciążeniem . Aby pomieścić kotłownie, statek ten ma większe gabaryty niż pierwsze wersje z silnikiem Diesla o łącznej długości 54,9 metra, szerokości 8,7 metra i zanurzeniu 2,51 metra. Statek ten jest napędzany przez 2 pionowe silniki tłokowe z potrójnym rozprężaniem, napędzane przez 2 3-bębnowe kotły wodnorurowe Admiralicji i napędzające dwa wały napędowe. Silnik wytwarza 2400 koni mechanicznych (1790 kW ) i osiąga prędkość maksymalną 16 węzłów (30 km / h). Trailer może przewozić maksymalnie 152 tony oleju opałowego .
Ich brak rozmiaru daje okręty tej klasy małych możliwościach manewrowych na morzu, to byłoby jeszcze gorsze niż te z korwet z klasy Kwiat . Uważa się, że wersje z silnikami wysokoprężnymi mają gorsze właściwości jezdne niż warianty z silnikami tłokowymi o niskiej prędkości. Ich płytkie zanurzenie czyni je niestabilnymi, a ich krótkie kadłuby mają tendencję do tonięcia na dziobie, gdy są używane na wodach czołowych.
Statki klasy Bangor są również uważane za ciasne dla członków załogi, wpychając 6 oficerów i 77 marynarzy na statek pierwotnie planowany w sumie 40.
Wasaga wszedł do służby z Royal Canadian Navy w dniu 30 czerwca 1941 roku w Vancouver . Statek został wysłany do wschodniego wybrzeża Kanady po uruchomieniu i morskich badań i przybył w Halifax , Nova Scotia w dniu 10 września 1941 roku trałowiec została wysłana do Bermudów do prac konserwacyjnych i po powrocie do Halifax, że została wysłana do lokalnego jednostka eskortująca konwój i patrol, Siły Halifax . W marcu 1942 roku Wasaga dołączył do Newfoundland Force , patrolu konwoju i eskorty operującej z St. John's w Nowej Funlandii .
W styczniu 1944 roku Wasaga został przekazany do Sydney Force , lokalnej eskorty i patrolu działającego z Sydney w Nowej Szkocji , i pozostał z nimi przez miesiąc przed wyjazdem do Europy w lutym. W dniu przyjazdu w Plymouth , w marcu, Wasaga jest przypisany do 32 -tego flotylli trałowaniem min dla trałowaniem min zadań związanych z lądowania w Normandii . Trałowiec następnie przenosi się do 31 th trałowaniem min flotyllę , w pełni kanadyjskiego. Podczas inwazji Wasaga i jej koledzy z trałowców oczyścili i oznaczyli kanały przez niemieckie pola minowe, prowadzące do plaż inwazyjnych w sektorze USA. W dniu 6 czerwca 31 th trałowaniem min Flotylli sprawdza i czyści kanał 3, spełniając swoje zadanie bez atakowany przez Niemców. Wasaga pozostał z urządzeniem do 30 września 1944 roku, kiedy to trałowiec powrócił do Kanady na remont w Charlottetown , Prince Edward Island .
W Wasaga powraca w europejskich wodach 04 lutego 1945 i dołączył do 31 th trałowaniem min flotyllę w Plymouth. 11 kwietnia trałowiec został uszkodzony w wyniku kolizji i musiał wycofać się z ataków aliantów w regionie ujścia rzeki Gironde . 31 th trałowaniem min flotyllę spędził ostatnie miesiące wojny, aby wyczyścić kanał La Manche .
Wasaga powrócił do Kanady we wrześniu 1945 roku i został dezaktywowany w Halifax w dniu 6 października 1945. Okręt został wycofany ze służby w Shelburne, Nova Scotia , dopóki nie został sprzedany Marine Industries w 1946 i złomowany na złom w 1947 roku w Sorel , Quebec
Wasaga już odpłynął z następujących konwojów podczas swojej kariery:
Uwagi:
RCNR: Royal Canadian Naval Reserve
RCNVR: Royal Canadian Naval Volunteer Reserve