Maserati Meksyk

Zaprezentowany w formie prototypu na stoisku konstruktora nadwozi Vignale na Salonie Samochodowym w Turynie w 1965 roku , spotkał się z entuzjastycznym przyjęciem i firma zdecydowała się wprowadzić go do produkcji. Ten 2-drzwiowe coupe 4-osobowa zaprojektowany przez Virginio Vairo został przedstawiony w końcowym następnego roku na Salonie w Paryżu zPaździernik 1966.

Pochodzenie nazwy Mexico pochodzi z faktu, że prototyp Vignale został sprzedany w 1965 r. Ważnemu meksykańskiemu klientowi o nazwisku Diaz Barroso. Według danych fabrycznych, zakupiony w 1961 roku Maserati 5000 GT prezydenta Meksyku Adolfa Lópeza Mateosa został sprzedany jako używany Señor Barroso. Po poważnym wypadku Barroso wysłał swoje 5000 GT do fabryki w celu naprawy. Podczas swojej wizyty Barroso zobaczył prototyp Vignale, kupił go, a numer podwozia jego 5000 GT został przeniesiony do prototypu w celu zniesienia ceł po jego powrocie do Meksyku. Nawiasem mówiąc, brytyjski kierowca John Surtees wygrał Grand Prix Meksyku w 1966 roku w Cooper-Maserati.

Maserati Mexico było sprzedawane z dwoma silnikami. 260-konny silnik 4,2 l V8 z Maserati Quattroporte I i 4,7 l V8 rozwijający 290 KM. W połączeniu z opcjonalną 5-biegową manualną skrzynią biegów ZF lub 3-automatyczną skrzynią biegów Borg-Warner, prędkość oscylowała między 230 a 250 km / h.

Maserati Mexico był w stanie wygodnie pomieścić 4 osoby dorosłe na skórzanych siedzeniach. Miał mahoniową deskę rozdzielczą, bogato wyposażoną w oprzyrządowanie. Elektryczne szyby i klimatyzacja były standardem, a wspomaganie kierownicy, automatyczna skrzynia biegów i radio były opcjonalne.

Maserati Mexico to pierwszy model marki, w którym zastosowano wentylowane hamulce tarczowe na cztery koła, wzmocnione przez dwa wspomagane hamulce.

Maserati Mexico było wyposażone w obręcze druciane Borrani 650 x 15 "z centralnym zaciskiem. W późnych modelach zamontowano felgi z blachy stalowej, felgi z drutu Borrani były nadal dostępne, ale teraz zabezpieczone czterema nakrętkami. Niektóre modele były wyposażone w obręcze na zamówienie. Magnez. z wyglądem podobnym do tych z Maserati Ghibli, ale o szerokości 6,5 cala w porównaniu z 7 cali w przypadku tego ostatniego.

W 1967 roku jego cena sprzedaży we Francji wynosiła 92 000 F. W tamtym czasie rywalami były Ferrari 365 GT 2 + 2 , Lamborghini Espada lub Aston Martin DB6 .

Bibliografia

Revue Viale Ciro Menotti No 91, wiosna 2008 r.
Enrico's Maserati Page, http://www.maserati-alfieri.co.uk/alfieri06lllll.htm .
The Auto-Journal , pokaz motoryzacyjny w 1967 roku.

Linki zewnętrzne

(en) Zdjęcia techniczne