Maserati Indy

Zaprojektowany przez Virginio Vairo i Delio Meinardi, model ten prezentuje VIGNALE Nadwozie Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Turynie w 1968 roku , jako prototyp z coupe dwudrzwiowy cztery osobowa, zaprojektowany w celu zastąpienia Maserati Sebring . Nazwa „Indy” została wybrana, aby przypomnieć, w sposób kontraktowy, dwa zwycięstwa Maserati na wyścigach Indianapolis 500 w 1939 i 1940 roku .

Produkcja rozpoczęła się w 1969 roku . Oficjalna premiera nowego modelu Maserati odbywa się na targach motoryzacyjnych w Genewie .

Pierwsza seria miała silnik Maserati V8 o 4,2 litra, ale od 1970 roku , producent zaproponował wersję z silnikiem V8 4,7 litra. W 1971 roku pojawi się również wersja z 4,9- litrowym silnikiem V8 od Maserati Ghibli , którego moc została zmniejszona z 335 do 320 KM. Od 1973 roku model będzie wyposażony tylko w ten ostatni silnik. Oprócz Maserati Ghibli ten sam silnik zostanie wyposażony w modele Bora i Khamsin. W najnowszych modelach zastosowano hamulce hydrauliczne opracowane przez Citroëna.

Wszystkie silniki miały cztery górne wałki rozrządu, zasilane przez cztery dwulufowe gaźniki Weber 42 DCNF. Ręczna skrzynia biegów ZF miała pięć biegów; opcjonalny był trzybiegowy automat Borg-Warner . Był to naturalnie napęd.

Linki zewnętrzne

(en) Zdjęcia techniczne