Malcolm Campbell

Malcolm Campbell Obraz w Infoboksie. Biografia
Narodziny 11 marca 1885 r.
Chislehurst , Kent , Wielka Brytania
Śmierć 31 grudnia 1948(w wieku 63)
Reigate , Surrey , Wielka Brytania
Pogrzeb Kościół św. Mikołaja ( d )
Narodowość brytyjski
Trening Szkoła w Uppingham ( w )
Zajęcia Dziennikarz , kierowca wyścigowy
Dziecko Donald Campbell
Inne informacje
Partia polityczna Partia Konserwatywna
Bronie Armia brytyjska , Królewskie Siły Powietrzne
Stopień wojskowy Major ( w )
Konflikty II wojna światowa
I wojna światowa
Sport Konkurs motoryzacyjny
Nagrody Galeria sław sportów motorowych Ameryki
Kawaler kawalerski
Grób Malcolma Campbella.JPG Widok na grób.

Sir Malcolm Campbell (ur11 marca 1885 r.w Chislehurst , potem w Kent , a teraz w Wielkim Londynie , i zmarł dnia31 grudnia 1948w Reigate w Surrey ) jest brytyjskim kierowcą wyścigowym , który w latach 1920 - 1930 zdobył liczne rekordy prędkości na lądzie i morzu . Jego syn Donald Campbell kontynuował rodzinną tradycję poprawiając swoje rekordy.

Biografia

Malcolm Campbell urodził się w 1885 roku w Chislehurst w hrabstwie Kent. On jest jedynym synem Williama Campbella, a sprzedawcy diamentów na Hatton  (in) Garden, London Borough of jubilerów . Kształcił się w Uppingham School, aw Niemczech studiował handel diamentami . Tam nabył pasję do motocykli i wyścigów. Po powrocie do Anglii pracował dwa lata dla Lloyd's of London bez wynagrodzenia, a potem kolejny rok za funta tygodniowo.

Od 1906 do 1908 trzykrotnie wygrywał wyścigi z Londynu do Lakes End (wyścig motocyklowy). W 1910 rozpoczął swoje pierwsze wyścigi samochodowe na Brooklands . On nazwy swojego samochodu Blue Bird po spektaklu L'Oiseau bleu przez Maurice'a Maeterlincka, który widział na Haymarket Teatru Królewskiego . Ożenił się z Marjorie D. Knott w 1913 roku , ale rozwiódł się dwa lata później. Później ożenił się ponownie z Dorothy Evelyn Whittall w 1920 roku w Westminster . Ich syn Donald urodził się w 1921 roku, a córka Jean w 1923 roku .

Campbell serwowane tymczasem podczas pierwszej wojny światowej w Queen Own Royal West Kent Pułku oraz w Royal Flying Corps z RAF (w czasie wojny był odpowiedzialny między 1940 i 1942 dowodzić wojskowy kontyngent odpowiedzialny za ewakuację króla Jerzego  VI i jego rodziny w przypadku niemieckiej inwazji na terytorium brytyjskie).

Po raz pierwszy pobił rekord prędkości na lądzie w 1924 r. z prędkością 235,22  km/h ( 146,16  mph ) w Pendine Sands w pobliżu Carmarthen Bay w Sunbeam 350KM V12, obecnie wystawianym w Beaulieu Automobile Museum . Campbell pobił w sumie dziewięć rekordów w latach 1924-1935, w tym trzy w Pendine Sands i pięć w Daytona Beach . 4 lutego 1927ustanowił rekord prędkości na lądzie w Pendine Sands, pokonując jeden kilometr z prędkością 281,447 kilometrów na godzinę ( 174,883  mil na godzinę ) i jedną milę z prędkością 280,386 kilometrów na godzinę ( 174,224  mil na godzinę ), z Campbell-Napier Blue Bird (średnia obliczona między dwoma punktami połączonymi w obie strony w mniej niż godzinę).

W 1927 wygrał Grand Prix Boulogne na Bugatti Type 39A (a także w 1928 na Delage 15-S8) oraz wyścig Junior Car Club na 200 mil na Bugatti .

Jest wielkim rywalem swojego rodaka Henry'ego Segrave'a, zawodnika Grand Prix (mającego na swoim koncie trzy homologowane rekordy lądowe), w pojedynku na dystans pomiędzy dwoma mężczyznami w latach 1926-1931, Amerykanin Ray Keech pokonał pionka w 1928 na samym miejscu ich wyczynów, w Daytona , podczas gdy JG Parry-Thomas miał tam umrzeć w 1927 (Włoch Giulio Foresti zrobił prawie to samo pod koniec tego roku).

Bezskutecznie próbował wejść do parlamentu londyńskiego w wyborach powszechnych w 1935 roku w Deptford jako członek Partii Konserwatywnej .

Jest jednym z niewielu rekordzistów swoich czasów, który zmarł z przyczyn naturalnych w wieku 63 lat.

Nagrody

Wyścigi

Dokumentacja

Na ziemi Na wodzie
  • Po zaprojektowaniu morskiej wersji swojego Bluebirda na jeziorze Tilgate w Tilgate Park ( Crawley ), pobił rekord prędkości na wodzie , który miał cztery razy. Dzięki Bluebird K4 , osiągnął 228.108  km / h na19 sierpnia 1939, w Coniston Water (Anglia).

Chronologiczna galeria obrazów

  • Blue Bird Sunbeam 350HP z pierwszych dwóch rekordów świata w 1924 i 1925 roku ( Beaulieu Automobile Museum )

  • Tablica pamiątkowa dla 21 lipca 1925w Pendine, na Sunbeam 350HP (mur targowy Saint John's Park , Sunbeam budowany w pobliżu, w Wolverhampton )

  • Blue Bird koniecStyczeń 1927, w związku z trzecim rekordem 4 lutego w Carmarthen (pierwszy samochód)

  • Dzień Rekordu Carmaten

  • Carmaten 1927: Campbell wyjaśnia widzom, jak działa rzemiosło

  • Blue Bird dla19 lutego 1928(pierwszy na plaży Daytona )

  • Campbell-Napier-Arrol Aster Blue Bird w Kapsztadzie w 1929 r25 kwietniaw Verneukpan

  • Verneuk Pan, rozległa równina solna na południe od Kenhardt  ( fr )

  • Campbell-Napier-Railton Blue Bird , Campbell, 1930

  • Blue Bird w Daytona Beach,5 lutego 1931

  • Niebieski ptak Campbell-Railton na plaży Daytona,3 września 1935

  • Campbell nad jeziorem Maggiore w 1937 roku (na pokładzie Blue Bird K3 )

Nagrody

Uwagi i referencje

  1. (w) "  Zwycięzcy Grand Prix Boulogne (1909-1928)  " , na theracingline.net
  2. (w) „  The Brooklands Races  ” na TeamDAN.com

Bibliografia

  • (pl) Malcolm Campbell , Moja Wielka Przygoda Szybkość ,1931
  • (pl) Malcolm Campbell , Romans o wyścigach samochodowych ,1936
  • (en) Malcolm Campbell , Niebezpieczeństwo z powietrza ,1937
  • (pl) Malcolm Campbell , Droga i problem ich bezpieczeństwa ,1937
  • (pl) Malcolm Campbell , My Thirty Years of Speed , Hutchinson & Company, Limited,1937
  • (en) Ronald Samuel Lyons i Malcolm Campbell , książka Sir Malcolma Campbella o słynnych kierowcach , Blackie & son limited,1937
  • Léo Villa , Łamacze rekordów, Sir Malcolm i Donald Campbell ,1969
  • „  Major Campbell: Uparty rekordów  ”, L'Enthousiaste. Historia ludzi i ich pojazdów , n o  8,Listopad 1978, s.  12-20.

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne