Narodziny |
1 st May 1.900 Coatesville |
---|---|
Śmierć |
15 czerwca 1929(w wieku 29 lat) Tipton ( en ) |
Narodowość | amerykański |
Zajęcia | Inżynier , kierowca wyścigowy |
Sport | Konkurencja motoryzacyjna |
---|
Charles Raymond „Ray” Keech , urodzony dnia1 st May 1.900w Coatesville (Pensylwania) i nagle zmarł15 czerwca 1929w Tipton (in) ( Pensylwania ) był kierowcą wyścigowym USA na drewnianych torach i cegłach, zwycięzcą Indianapolis 500 .
Uczestniczył w tym wyścigów samochodowych Mistrzostwa Ameryki w AAA dla dwóch pełnych sezonów w roku 1928 i 1929 (z tylko jednej marki samochodu).
Zmarł sześć dni po wypadku w Altoona 200 .
Został pochowany na cmentarzu Hephzibah w Modenie w Pensylwanii.
(udział na Millerze od 1927 do 1929, 4 rundy liczone na 6 zwycięstw w 14 startach (11 wyścigów zachowanych) i 2 bieguny)
Plik 22 kwietnia 1928Pobił oficjalny rekord świata w prędkości na lądzie z prędkością 334,02 km / h na White Special Triplex 81L o nazwie Spirit of Elkdom na piasku Daytona Beach . Trzy dni później zwycięzca Indy 500 trzy sezony wcześniej, Frank Lockhart , zginął podczas próby wyzwania ze swojej kolei w tym samym miejscu, tym razem na usprawniaczu Stutz Blackhawk .
Rekordowy samochód był napędzany trzema silnikami lotniczymi Liberty L-12 V12 45 °, jeden z przodu i dwa z tyłu, każdy o pojemności skokowej 27 litrów (w sumie 81 litrów), chłodzony cieczą i indywidualnie rozwijający 400 KM (300 kW , łącznie 1500 koni mechanicznych po pogrupowaniu w 36 cylindrów), wyprodukowany bez sprzęgła lub skrzyni biegów bezpośrednio przez White Motor Company, dla zamożnego JH White z Filadelfii (niepowiązanego z firmą), który chciał odzyskać rekord Brytyjczykom, którzy podzielili się to przez jakiś czas między Henry Segrave i Malcolmem Campbellem .
Podczas testów pojazdu Keech został spalony od przodu i od tyłu (pożar przedniego silnika, następnie eksplozja chłodnicy).
Plik 11 marcaw tym samym roku Segrave pobił rekord Keech Golden Arrow z prędkością 372,46 km / h . Następnie White poprosił Keecha o eskortowanie pojazdu, tym razem w Ormond Beach : roztropnie odmówił, a główny inżynier zespołu, Lee Bible (in) , bez doświadczenia w prowadzeniu mechanika przy bardzo dużych prędkościach, został następnie zatrzymany jako następny pilot. Miał tam umrzeć podczas swojej trzeciej wizyty w 1929 roku, po osiągnięciu prędkości 325 km / h , wciąż bardzo daleko od czasów Segrave'a.
White Triplex podczas bicia rekordu świata 23 kwietnia 1928 na plaży Daytona;
Odsłonięty silnik spalinowy: potrójny (dla Triplex ) silnik Miller 1,5 l, doładowany.
Ten sam samochód (nazwany Triplex Special ) w następnym roku w Ormond Beach, w rękach Lee Bible (który zginął kilka minut później - a także dziennikarz z kina Pathé w szoku).