| MN Tangara | |
| Rodzaj | kontenerowiec |
|---|---|
| Historia | |
| Stocznia | Stocznia Hyundai Mipo |
| Leżał kil | 2013 |
| Uruchomić | 2013 |
| Status | czynny |
| Charakterystyka techniczna | |
| Długość | 160,00 m |
| Mistrz | 27,00 m |
| Wersja robocza | 8,42 m |
| Nośność | 12 026 ton |
| Tonaż | 23,673 UMS |
| Napęd | 2 silniki MAN 7L48 / 60CR z wtryskiem bezpośrednim z Common Rail o mocy jednostkowej 8400 kW, linią wału ze śrubą napędową |
| Moc | 16800 kW |
| Prędkość | 20 węzłów |
| Kariera | |
| Armator | Firma przewozowa Nantes |
| Czarterujący | Ministerstwo Sił Zbrojnych |
| Flaga | Francja |
| IMO | 9642409 |
MN Tangara to statek handlowy pod francuską banderą Compagnie nantaise morskiego i wyczarterowany pełny czas dla potrzeb armii francuskiej.
MN Tangara jest RORO pojemnik statek własnością Compagnie Nationale de Nawigacji i jej spółki zależnej, Compagnie nantaise morskiego. Jest jednym z serii dwóch kontenerowców , razem ze swoim siostrzanym statkiem MN Calao .
Od wczesnych lat 80-tych Compagnie maritime nantaise zaopatruje francuskie bazy na Oceanie Indyjskim, zachodnioafrykańskim wybrzeżu i w Indiach Zachodnich, a także okazjonalnie prowadzi działania związane z ćwiczeniami za granicą i na teatrach działań. Różne statki podążały za sobą w tej roli, MN Eider, Eclipse i Pelican.
W 2011 roku Compagnie Maritime Nantaise zamówiła dwa statki typu ro-ro, z opcją na trzeci, w koreańskich stoczniach Hyundai Mipo. Plany zostały opracowane przez duńską firmę architektów marynarki wojennej Knud Hansen, w ścisłej współpracy z armatorem, w celu zaspokojenia potrzeb wyrażonych przez francuską marynarkę wojenną.
Statek jest dostarczany do Ulsan dnia 9 września 2013do firmy morskiej w Nantes. Wchodzi do służbyPaździernik 2013.
MN Tangara buduje w porcie w Tulonie 22 maja 2014testy przeładunkowe przy użyciu szybkiej łodzi desantowej i barki do transportu materiałów . Operacja waliduje możliwość utrzymania przepływu logistycznego bez posiadania obiektów portowych.
Bierze udział w działaniach logistycznych związanych z operacją Chammal , ładując towary w Jordanii25 kwietnia 2015
Czarter statku został wznowiony w 2016 roku przez francuską marynarkę wojenną do 31 grudnia 2020 r.
MN Tangara jest przeznaczony do wsiadania do pojazdów, kontenerów i spełnia specyficzne wymagania sprzętu wojskowego. Środki do wsiadania i niektóre części garaży mogą obsługiwać ciężkie pojazdy, takie jak czołg Leclerc . Obszary nadają się do przewożenia materiałów wybuchowych.
Dostęp dla taboru odbywa się przez duże tylne drzwi i boczną rampę. W portach bez sprzętu przeładunkowego dźwig może unieść 45 ton do 25 metrów.
Zdolność przewozowa wynosi 2838 metrów bieżących, 3 metry szerokości i 5 poziomów. Statek przewozi również 849 TEU dla kontenerów , z czego 225 można umieścić na pokładzie.
Za załadunek materiałów odpowiada 519 Morska Grupa Tranzytowa .