Klasa Cape Ducato

Charakterystyka techniczna
Cape Ducato
Przylądek Ducato T-AKR-5051 z 1991 roku.
Rodzaj	Statek ro-ro
Długość	681 stóp (207,6 m)
Mistrz	29,6 stóp (9 m)
Przesunięcie	13.432 t (pusty) 35172 t (pełny ładunek)
Napęd	1 silnik wysokoprężny
Prędkość	16,2 węzłów (30 km / h)
Inne cechy
Załoga	9 do 27 (w zależności od operacji)
Historia
Budowniczowie	Eriksbergs Mekaniska Verkstad Szwecja
Służył	Dowództwo wojskowe Sealift marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych
Okres budowy	1971-1973
Okres służby	1985-
Statki zbudowane	5
Aktywne statki	5

Klasa Cape Ducato (lub Cape-D ) to klasa pięciu statków ro - ro Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych służących do szybkiego transportu wyposażenia jednostek wojskowych USA, takich jak czołgi, helikoptery, pojazdy kołowe i inny ciężki sprzęt, w celu wsparcia rozmieszczonych sił. dookoła świata.

Historia

Zbudowane przez Eriksbergs MV AB w Szwecji i Les Ateliers et Chantiers de France-Dunkerque w latach 1971-1973, były po raz pierwszy używane jako statki handlowe, zanim zostały zakupione przez Administrację Morską Stanów Zjednoczonych (MARAD) pod koniec 1985 r. Barber Steamship Company.

W 1998 roku, po huraganie Mitch , Cape Ducato był jednym z kilku statków przewożących materiały budowlane do Nikaragui . Na początku XXI wieku wszystkie pięć okrętów tej klasy zostało użytych do wsparcia operacji Enduring Freedom . W marcu 2003 roku Cape Ducato i Cape Douglas są częścią życie sześciu statków przewożących niektóre z 4 th Dywizji Piechoty Stanów Zjednoczonych do Kuwejtu w ramach przygotowań do wojny w Iraku .

Pięć okrętów klasy Cape Ducato jest w 2010 roku zacumowanych w Charleston w Południowej Karolinie jako część Floty Rezerwy Obrony Narodowej . Utrzymywane są w Obniżonym Statusie Operacyjnym „ROS-5” , który umożliwia pełny powrót do służby w ciągu pięciu dni pod dowództwem Dowództwa Wojskowego Transportu morskiego .

Statki

MV Cape Ducato (T-AKR-5051), stępka położona w 1972 roku pod nazwą MV Barranduna w stoczni Eriksbergs MV AB w Szwecji. Zakupiony od firmy Barber Steamship Co. przez MARAD i oddany do użytku 18 listopada 1985.
MV Cape Douglas (T-AKR-5052), stępka położona w latach 1972-73 pod nazwą MV Lalandia w stoczniach Eriksbergs MV AB w Szwecji. Zakupiony od firmy Barber Steamship Co. przez MARAD i oddany do użytku 11 listopada 1985.
MV Cape Domingo (T-AKR-5053), stępka położona w latach 1971-72 pod nazwą MV Tarago w stoczniach Ateliers et Chantiers de France. Zakupiony od firmy Barber Steamship Co. przez MARAD i oddany do użytku 28 października 1985.
Decyzja MV Cape (T-AKR-5054), stępka położona w 1972 roku pod nazwą MV Tombarra w stoczni Eriksbergs MV AB w Szwecji. Zakupiony od firmy Barber Steamship Co. przez MARAD i oddany do użytku 10 października 1985.
MV Cape Diamond (T-AKR-5055), stępka położona w 1972 roku pod nazwą MV Tricolor w stoczniach Ateliers et Chantiers de France. Zakupiony od firmy Barber Steamship Co. przez MARAD i oddany do użytku 16 października 1985.

Uwagi i odniesienia

(fr) Ten artykuł jest częściowo lub w całości zaczerpnięty z artykułu z angielskiej Wikipedii zatytułowanego " Statek towarowy klasy Cape Ducato " ( zobacz listę autorów ) .

" Ready Reserve Force (RRF) " , globalsecurity.org (dostęp: 29 czerwca 2010 )
„ Cape D Class Ro-Ro Vehicle Cargo Ships North Charleston, SC ” , wikimapia.org (dostęp: 29 czerwca 2010 )
„ Reduced Operating Status ” , msc.navy.mil (dostęp: 29 czerwca 2010 )
„ Vehicle Cargo Ship MV Cape Ducato ” , navsource.org (dostęp: 29 czerwca 2010 )
„ Vehicle Cargo Ship MV Cape Douglas ” , navsource.org (dostęp: 29 czerwca 2010 )
" Vehicle Cargo Ship MV Cape Domingo " , navsource.org (dostęp: 29 czerwca 2010 )
„ Vehicle Cargo Ship MV Cape Decision ” , navsource.org (dostęp: 29 czerwca 2010 )
" Vehicle Cargo Ship MV Cape Diamond " , navsource.org (dostęp: 29 czerwca 2010 )

Zobacz też

Powiązane artykuły

Link zewnętrzny

Statki towarowe pojazdów - AKR , navysite.de