Główna linia Kyūdai
|
Linia główna Kyūdai | |||||||||
| Kurume Line do Ōita | |||||||||
| |||||||||
| Kraj | Japonia | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Obsługiwane miasta | Kurume , Hita , Yufu , Ōita | ||||||||
| Historyczny | |||||||||
| Uruchomienie | 1915 | ||||||||
| Charakterystyka techniczna | |||||||||
| Długość | 141,5 km | ||||||||
| Prędkość odniesienia | 95 | ||||||||
| Rozstaw | wąska (1067 mm ) | ||||||||
| Elektryfikacja | Nie zelektryfikowany | ||||||||
| Wiele sposobów | Pojedynczy pas |
||||||||
| ruch drogowy | |||||||||
| Właściciel | JR Kyushu | ||||||||
| Operator (y) | JR Kyushu | ||||||||
|
|||||||||
Kyūdai Linia główna (久大本線, Kyūdai-honsen ) Jest linii kolejowej w północno-wschodniej części wyspy Kiusiu w Japonii . Łączy stację Kurume w prefekturze Fukuoka ze stacją Oita w prefekturze Oita . Linia obsługiwana jest przez firmę JR Kyushu .
Linia jest również nazywana linią Yufu Kōgen (ゆ ふ 高原 線 ) .
Historia
Na wschodzie odcinek między Ōita i Onoya został otwarty przez linię kolejową Oyu w 1915 r. Następnie linię przedłużano etapami do Amagase w latach 1923–1933.
Na zachodzie odcinek Kurume i Chikugoyoshi został otwarty w 1928 roku. W 1934 roku wykonano połączenie z Amagase.
Charakterystyka
Linia
- Długość: 141,5 km
- Rozstaw: 1067 mm
Stacje
| Stacja | Japońska nazwa | Odległość od Kurume (km) |
Korespondencja | Lokalizacja | |
|---|---|---|---|---|---|
| Kurume | 久留 米 | 0 | JR Kyushu : Kyūshū Shinkansen , Kagoshima (połączenie wzajemne) | Kurume | Prefektura Fukuoka |
| Kurume-Kōkōmae | 久留 米 高校 前 | 3.4 | |||
| Minami-Kurume | 南 久留 米 | 4.9 | |||
| Kurume Daigaku-mae | 久留 米 大学 前 | 6.8 | |||
| Mii | 御 井 | 8.0 | |||
| Zendōji | 善 導 寺 | 12.6 | |||
| Chikugo Kusano | 筑 後 草野 | 15.7 | |||
| Tanushimaru | 田主 丸 | 20.8 | |||
| Chikugo Yoshii | 筑 後 吉 井 | 26.4 | Ukiha | ||
| Ukiha | う き は | 30,0 | |||
| Chikugo Ōishi | 筑 後 大石 | 33,0 | |||
| Yoake | 夜 明 | 39.1 | JR Kyushu : Hitahikosan | Uderz | Prefektura Ōita |
| Teruoka | 光 岡 | 45.2 | |||
| Uderz | 日 田 | 47.6 | |||
| Bungo Miyoshi | 豊 後 三 芳 | 49.4 | |||
| Bungo Nakagawa | 豊 後 中 川 | 55.3 | |||
| Amagase | 天 ヶ 瀬 | 59.5 | |||
| Sugikawachi | 杉 河内 | 63.6 | |||
| Kita Yamada | 北 山田 | 67.8 | Kusu | ||
| Bungo Mori | 豊 後 森 | 73.2 | |||
| Era | 恵 良 | 77.3 | Kokonoe | ||
| Hikiji | 引 治 | 80.7 | |||
| Bungo Nakamura | 豊 後 中 村 | 83.1 | |||
| Noya | 野 矢 | 88.2 | |||
| Yufuin | 由 布 院 | 99.1 | Yufu | ||
| Minami yufu | 南 由 布 | 102,5 | |||
| Yunohira | 湯 平 | 109,6 | |||
| Shōnai | 庄内 | 114,5 | |||
| Tenjinyama | 天神 山 | 118.1 | |||
| Onoya | 小野 屋 | 119,6 | |||
| Onigase | 鬼 瀬 | 124,6 | |||
| Mukainoharu | 向 之 原 | 127,7 | |||
| Bungo Kokubu | 豊 後 国 分 | 131,7 | Ōita | ||
| Kaku | 賀 来 | 133,9 | |||
| Minami Ōita | 南大 分 | 136,6 | |||
| Furugō | 古国 府 | 138,9 | |||
| Ōita | 大分 | 141,5 | JR Kyushu : Nippō , Hōhi | ||
Tabor
Szybkie pociągi i omnibusy
-
Seria JR KiHa 125
-
Seria JR KiHa 147
-
Seria JR KiHa 185 Yufu
-
Seria JR KiHa 220
Pociągi turystyczne
-
Seria JR KiHa 71/72 Yufuin no Mori
-
JR KiHa 47 Aru Ressha
Uwagi i odniesienia
- ( fr ) Ten artykuł jest częściowo lub w całości zaczerpnięty z artykułu w angielskiej Wikipedii zatytułowanego „ Kyūdai Main Line ” ( patrz lista autorów ) .