Linia z Haguenau do Rœschwoog i granicy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mapa linii | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kraj | Francja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Obsługiwane miasta | Haguenau , Rœschwoog | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historyczny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Uruchomienie | 1895 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zamknięcie | 1939 r - 1991 r (częściowe zamknięcie); | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dealerzy |
EL ( 1895 - 1919 ) AL ( 1919 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (od 2015 ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Charakterystyka techniczna | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Oficjalny numer | 150 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Długość | 28,85 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozstaw | standardowa (1435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektryfikacja | Nie zelektryfikowany | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maksymalne nachylenie | 5 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wiele sposobów | Pojedyncza ścieżka (dawniej podwójna ścieżka) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ruch drogowy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Właściciel | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator (y) | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ruch drogowy | Fracht (częściowo nieużywana linia) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia Haguenau Roeschwoog i granica jest linia kolejowa francuski z Bas-Rhin . Łączy ona Haguenau i stacje Roeschwoog i dalej do granicy francusko-niemieckiej . Było to częścią sieciowania Saverne do Rastatt .
Stanowi linię 150 000 krajowej sieci kolejowej .
W starej nomenklaturze regionu SNCF East oznaczono go „linią 9.4” i oznaczono jako odcinek „linii Saverne - Wintersdorf”.
Linia „Haguenau Renu” została uruchomiona na 1 st maja 1895 przez koleje Imperial Oddział Alzacji-Lotaryngii (EL). Za Renem rozciągał się w kierunku Wintersdorf i Rastatt .
W 1913 r. Codzienny ruch na linii wynosił dwa pociągi pospieszne, dwa ekspresowe, dwanaście omnibusów i trzynaście pociągów towarowych. Linia zapewniała bezpośrednie połączenie między Luksemburgiem a Norymbergą . W następstwie I wojny światowej most Beinheim został przydzielony Francji i wznowiono eksploatację linii17 grudnia1922 . W 1934 r. Codzienny ruch w każdym kierunku wynosił pięć pociągów.
Transgraniczny ruch pasażerski jest zawieszony 23 sierpnia1938, ale wznowiono w maju 1942 . Most Beinheim został jednak wysadzili w styczniu 1945 roku , został odbudowany między 1947 a 1948 r . Ostatni ruch kolejowy na moście sięga 1966 roku, kiedy to po pracach na moście kolejowym Kehl wprowadzono objazd .
Odcinek z Haguenau do obozu Oberhoffen jest zamknięty dla ruchu pasażerskiego23 sierpnia1939 . Odcinek od Oberhoffen do Soufflenheim jest zamknięty dla ruchu towarowego16 grudnia1973 . Odcinek od Soufflenheim do Rœschwoog jest zamknięty dla ruchu towarowego2 czerwca1991 .
Most na Renie stał się mostem drogowym. Stare szyny pozostają na jezdni.
Linia jest częściowo eksploatowana, aby obsługiwać obóz wojskowy Oberhoffen i fabrykę Roquette Frères w Beinheim. Pozostała część linii jest zneutralizowana, ale nie obniżona, tor jest utrzymywany na potrzeby obrony.
W 2018 roku Pamina Eurodistrict (Południowy Palatynat, Mittlerer Oberrhein i Nord-Alsace) planuje ponowne otwarcie linii, aby obsługiwać podróżnych w ciągu „dwudziestu do trzydziestu lat” . Most Beinheim ponownie stałby się mostem kolejowym, umożliwiającym bezpośrednie połączenie między Haguenau, Rastatt i Karlsruhe .
Badanie Komisji Europejskiej dotyczące brakujących ogniw w Unii Europejskiej opublikowane wczerwiec 2018 pokazuje linię Rastatt - Rœschwoog - Haguenau na dziesiątej pozycji wśród potencjalnie najbardziej dochodowych linii (spośród 365 zbadanych linii).
Ponowne otwarcie linii mogłoby być częścią projektów współpracy transgranicznej między europejską wspólnotą Alzacji i Niemiec.
Projekt został zaprezentowany w grudniu 2020 roku podczas konferencji poświęconej przyszłości współpracy transgranicznej. Badanie finansowane w połowie przez Unię Europejską, którego koszt wynosi 654 500 euro, zostało uruchomione i potrwa kilka miesięcy. Celem tego opracowania jest oszacowanie kosztów projektu.