Wiersz 16 | ||
![]() Pociąg z linii 16 | ||
Sieć | Tramwaj w Genewie | |
---|---|---|
Stacja końcowa | Meyrin-Gravière - Moillesulaz | |
Obsługiwane gminy | 6 ( Chêne-Bougeries , Chêne-Bourg , Geneva , Meyrin , Thônex , Vernier ) | |
Historia | ||
Otwarcie | 1997 | |
Najnowsze rozszerzenie | 12 grudnia 2009 | |
Zamknięcie | 11 grudnia 2011 | |
Operator | Transport publiczny w Genewie | |
Infrastruktura | ||
Jazda (system) | Instrukcja ( chodzenie wzrokiem ) | |
Operacja | ||
Używany ekwipunek | Bombardier Cityrunner | |
Magazyn domu | Bachet-de-Pesay | |
Punkty zatrzymania | 30 | |
Długość | 19 km | |
Średnia odległość między punktami zatrzymania | 630 m | |
Dni pracy | L , Ma , Me , J , V , S , D | |
Powiązane linie | 12 , 13 , 14 , 15 , 17 , 18 | |
| ||
Tramwaj 16 Genewa to dawna linia średnicowa obsługiwany przez Genewie Transportu Publicznego (TPG) od 1997 do 2011 roku pełniła kilka dzielnic Genewie i kilka dzielnic miasta. Końcówki znajdowały się w Moillesulaz i Meyrin -Gravière.
Linia 16 starej sieci tramwajowej łączyła Carouge z Croix-de-Rozon, a następnie Collonges-sous-Salève , została oddana do użytku14 września 1907 następnie połącz 15 grudnia 1912z linią 8 lub ( GV ). Indeks został ponownie wykorzystany w 1972 r. Przez linię autobusową, której nazwę zmieniono na linię 31 w 1989 r. W celu zwolnienia indeksu dla linii tramwajowej.
Współczesna linia 16 została oddana do użytku w 1997 roku między Moillesulaz i Les Augustins, podwajając linię 12 na całej jej długości . Plik28 marca 1998jest zmodyfikowany po Bel-Air i dlatego idzie do stacji Genève-Cornavin liniami linii 13 .
Równocześnie z uruchomieniem nowej linii 14 na14 grudnia 2007linia zostaje przedłużona do Avanchet, a następnie, nadal z linią 14, do Meyrin -Gravière na12 grudnia 2009. Obie linie jeżdżą tzw. Odcinkiem „TCMC” (tramwaj Cornavin - Meyrin - CERN ). Szczegółową historię tego odcinka i jego budowę omówiono na stronie wiersza 14.
W przededniu przetasowań w sieci TPG 11 grudnia 2011linia łączyła zatem Moillesulaz z Meyrin-Gravière. Ta restrukturyzacja, polegająca na zmniejszeniu liczby linii tramwajowych poprzez wyeliminowanie wspólnych pni i zastosowanie logiki jednej linii na oś, w celu odciążenia sieci, sprawiła, że linia 16 zniknęła na rzecz linii 12 między Moillesulaz i Bel -Air i 14 między Stand a Meyrin.
W kwiecień 2017zapowiedź przywrócenia linii do eksploatacji w celu przywrócenia bezpośredniej stacji kolejowej Chêne-Bourg - Genève-Cornavin została wspomniana i zatwierdzona przez zarząd TPG, ale kanton odmówił jej przyjęcia. W 2018 roku prezes TPG szacuje, że „CEVA zastąpi linię 16, która nie jest już tematem” .
Linia była obsługiwana po 2007 roku przy użyciu jedynego w tamtym czasie urządzenia dwukierunkowego w sieci - Bombardiera Cityrunners . Brak pętli zwrotnych w Meyrin zabraniał korzystania z urządzeń jednokierunkowych na linii. Duewag-Vevey DAV były używane aż do tego rozszerzenia, ponieważ linia miała wtedy pętle obrotowe na wszystkich swoich zaciskach.
Linia została w całości zlokalizowana w strefie 10 sieci taryfowej Unireso .