Data urodzenia | 17 maja 1922 |
---|---|
Miejsce urodzenia | Dieppe ( Sekwana-Dolna ) |
Data śmierci | 10 sierpnia 2007 r. |
Miejsce śmierci | Paryż 8 czerwca |
Narodowość | Francja |
Jakość | Twórca samochodów , założyciel Alpine , przedsiębiorca , kierowca wyścigowy |
---|
Jean Rédélé , ur17 maja 1922 rw Dieppe i zmarł dnia10 sierpnia 2007 r.w Paryżu jest francuskim projektantem samochodów i pilotem . Jest twórcą marki Alpine , związanej z Renault, rajdowym mistrzem świata z 1973 roku, a dziś obecnym w Formule 1 .
Dzieciństwo spędził w Dieppe i dorastał w rodzinnym garażu samochodowym należącym do ojca, który również pasjonował się samochodami wyścigowymi i sportowymi .
Absolwent HEC i najmłodszy diler Renault we Francji w Dieppe, Jean Rédélé po raz pierwszy zaczął startować w rajdzie Dieppe - Rouen w 1950 roku z ulepszonym 4CV , deklarując, że ma znaczny potencjał sportowy. Ten pierwszy wyścig zakończył się pierwszym zwycięstwem, co zachęciło go do dalszej dalszej rywalizacji, tym bardziej, że uzyskał status fabrycznego kierowcy Renault. Wystartował w rajdzie Monte-Carlo w 1950 roku, nie odnosząc sukcesu, i wziął udział w świetnym wyścigu finałowym tam w 1951 roku.
W 1952 brał udział w Mille Milles , jeszcze na 4 CV, wygrywając swoją kategorię związaną z Louisem Ponsem. W 1954 zdobył m.in. puchar w Critérium des Alpes i Liège-Rome-Liège . W ten sposób biega po krętych i przeplatających się trasach Alp w swoich najlepszych wyścigach. W związku z tymi wydarzeniami jego samochody będą oznaczone jako „ Alpine ”.
W marcu 1955 wziął udział w 12-godzinnym wyścigu Sebring w Stanach Zjednoczonych za kierownicą 4CV 1063. Stracił kontrolę na drugim okrążeniu, wyjeżdżając bez uszkodzeń chociaż samochód był zniszczony, był to jego ostatni wyścig za kierownicą 4CV.
Pierwszym samochodem Jeana Rédélé był autokar 4CV, dostrojony przez Alemano w 1952 roku. Następnie zaprojektował coupe oparte na 4CV, zaprojektowane przez Michelottiego i zabudowane przez Alemano, nazwane „Rédélé Spéciales”. Jeden z nich zostanie wystawiony przez amerykańskiego przemysłowca na wystawie w Nowym Jorku w 1954 roku pod nazwą „The Marquis”, bez kontynuacji.
Stworzył spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością Alpine w 1955 roku w związku ze swoimi sukcesami na alpejskich drogach. Urodził się Trener 106. Numer jest odniesieniem do mechaniki 4CV z serii 1060. W 1962 roku Alpine A110 został zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Paryżu, wątłe dwumiejscowe plastikowe coupe. Teraz wybór techniczny jest lekkością potwierdzoną zwycięstwem prototypu M64 w 24-godzinnym wyścigu Le Mans 1964 z małym silnikiem 1150 cm 3 .
W 1965 Alpine połączyło siły z Renault, a od 1966 samochody były dystrybuowane przez sieć kierownictwa. Jednak rosnące wymagania klientów i ograniczenia bezpieczeństwa coraz bardziej obciążają firmę, która pozostaje rzemieślnicza.
W 1971 Alpine zdobyło swój pierwszy tytuł mistrza Europy konstruktorów w rajdach samochodowych .
A w 1973 roku Alpine został pierwszym rajdowym mistrzem świata ze 155 punktami przed Fiatem (89 punktów) i Fordem (76 punktów).
W 1972 strajk sparaliżował firmę, aw 1973 Renault objął większościowy pakiet akcji Alpine. Jean Rédelé, który nie czuł się już jedynym mistrzem na pokładzie, odszedł z firmy w 1978 roku , otrzymując obietnicę Renault, że utrzyma miejsca pracy na terenie firmy przez piętnaście lat.
On umarł na 10 sierpnia 2007 r.w swoim paryskim domu w wieku 85 lat i jest pochowany na cmentarzu Montmartre .