| HNLMS K XI | |
| Rodzaj | Łódź podwodna |
|---|---|
| Klasa | K XI |
| Historia | |
| Służył | Królewska holenderska marynarka wojenna |
| Budowniczy | Wilton-Fijenoord |
| Stocznia | Rotterdam |
| Zamówione | 3 września 1921 |
| Leżał kil | 9 grudnia 1922 |
| Uruchomić | 24 kwietnia 1924 |
| Komisja | 24 marca 1925 |
| Status | Wyłączone w dniu 10 kwietnia 1945 |
| Załoga | |
| Załoga | 31 mężczyzn |
| Charakterystyka techniczna | |
| Długość | 66,7 m |
| Mistrz | 6,15 m |
| Wersja robocza | 3,78 m |
| Przesunięcie | 688 t (powierzchnia) 828 t (nurkowanie) |
| Napęd | 2 śmigła 2 silniki diesla MAN 2 silniki elektryczne |
| Moc | Silnik wysokoprężny 2 x 1200 KM (895 kW) Silnik elektryczny 2 x 430 KM (244 kW) |
| Prędkość | 17 węzłów ( 31 km / h ) na powierzchni 8 węzłów ( 15 km / h ) podczas nurkowania |
| Głębokość | 60 metrów |
| Funkcje wojskowe | |
| Uzbrojenie | 2 wyrzutnie torpedowe 533 mm z przodu dwie wyrzutnie torpedowe 450 mm z przodu dwie wyrzutnie 450 mm z tyłu 12 torped 1 działo Bofors 88 mm 1 MG 12,7 mm |
| Zakres działania |
3500 mil morskich (6480 km) przy 8 węzłach (15 km / h) na powierzchni 25 mil morskich (50 km) przy 8 węzłach (15 km / h) pod wodą |
| Kariera | |
| Orientacyjny | N53 |
HNLMS K XI lub Zr.Ms. K XI ( liczba Pennant : N53 ) to okręt podwodny , prowadzić statek z K klasy XI na służbie w Koninklijke Marine (Królewskiej Holenderskiej Marynarki Wojennej) w czasie II wojny światowej .
Podobnie jak wszystkie inne okręty podwodne serii K, K XI został zakupiony przez holenderskie biuro kolonialne jako statek patrolowy dla Holenderskich Indii Wschodnich .
K XI jest zbudowany przez stocznię Fijenoord w Rotterdamie . Przed wyjazdem do Holenderskich Indii Wschodnich odbył wycieczkę wystawową po Morzu Bałtyckim z okrętem podwodnym O 8 , statkami obrony wybrzeża Maarten Harpertszoon Tromp i Jacob Van Heemskerck oraz torpedowcami Z3 i Z5 . Podczas tej wycieczki statki odwiedzają porty na Litwie , Łotwie , Estonii i Finlandii .
Ostatecznie 15 października 1925 r. K XI pod dowództwem porucznika GEVL Beckmana wyruszył do Holenderskich Indii Wschodnich. Podczas pierwszej części podróży do Tunisu na pokładzie przebywa profesor FA Vening Meinesz, który dokonuje pomiarów grawitacji. 28 grudnia 1925 roku K XI przybył do Sabang .
Od niemieckiego ataku na Holandię w 1940 roku do wypowiedzenia przez Japonię wojny, K XI operował z Surabaya . Na początku 1941 r K XI jest częścią 2 e podział butlą floty holenderski wschodnich Indii, z KX , K XII i K XIII . Od 8 grudnia 1941 r. Do 23 stycznia 1942 r. K XI przechodził pod brytyjskim dowództwem operacyjnym i prowadził patrole we wschodniej Malezji .
Od 23 stycznia 1942 r. Do upadku Indii Holenderskich w marcu 1942 r. K XI był w remoncie. W tym okresie statek przeprowadził tylko jeden patrol na Zachodniej Sumatrze . W związku z upadkiem Holenderskich Indii Wschodnich, K XI schronił się w Kolombo . Podczas rejsu do Kolombo K XI odzyskuje ocalałych ze slupu HMAS Yarra , statku składowego Anking i holenderskiego statku Parigi , zaatakowanych i zatopionych przez japońską flotę.
W Kolombo K XI znajduje się pod brytyjskim dowództwem operacyjnym. Okręt jest używany jako okręt docelowy przez Royal Navy i Royal Indian Navy do ćwiczeń przeciwlotniczych i antyterrorystycznych. Na prośbę Królewskiej Marynarki Wojennej K XI został przeniesiony do Fremantle w Australii 20 lutego 1945 roku i przybył 22 marca. K XI został wycofany ze służby na początku kwietnia 1945 roku.
K XI jest ciągnięta do HMAS Leeuwin III (królewskim słodkowodne Bay jachtklubu), w którym jest on częściowo odsłonięte, pistolet pokładu danego pamiątkę do łodzi Club. K XI jest następnie przekazany Royal Australian Navy w Fremantle w celu przeniesienia do australijskiego Komitetu likwidacji odpadów . Odholowany w dół rzeki przy Nabrzeżu Północnym zatonął po pozostawieniu otwartej śluzy. Okręt podwodny został odzyskany sześć tygodni później, a K XI został dalej rozebrany, zanim został odholowany na miejsce „Cmentarza statków” na zachód od wyspy Rottnest i rozebrany we wrześniu 1946 roku.