| HMS Speedwell | |
| Rodzaj | Saper |
|---|---|
| Klasa | Halcyon - 1 st grupa |
| Historia | |
| Służył | Royal Navy |
| Budowniczy | William Hamilton & Company |
| Stocznia | Port Glasgow - Szkocja |
| Zamówione | 2 marca 1934 |
| Leżał kil | 20 czerwca 1934 |
| Uruchomić | 21 marca 1935 |
| Komisja | 30 września 1935 |
| Status | Sprzedany 5 grudnia 1946 roku. |
| Załoga | |
| Załoga | 80 mężczyzn |
| Charakterystyka techniczna | |
| Długość | 74,9 m ( LOA ) |
| Mistrz | 10,21 m |
| Wersja robocza | 2,7 m |
| Przesunięcie | 828 t |
| Przy pełnym obciążeniu | 1,392 t |
| Napęd | 2 kotły wodnorurowe Admiralicji 2 × pionowe silniki parowe 2 × wały napędowe |
| Moc | 1770 KM (2400 kW ) |
| Prędkość | 16,5 węzłów (30,6 km / h) |
| Funkcje wojskowe | |
| Uzbrojenie | 2 x 4-calowe armaty morskie QF Mk V (102 mm) 1 zestaw montażowy CP Mk.II 1 i HA Mk.III 8 x działa Lewis z 0,303 brytyjskiego (7,7 mm) |
| Zakres działania | 7200 mil morskich (13,300 km) przy 10 węzłach (19 km / h) |
| Kariera | |
| Orientacyjny | J87 |
HMS Przetacznik ( liczba proporzec J87) jest trałowiec z klasy Halcyon zbudowany dla Royal Navy w 1930 roku i jest używana podczas II wojny światowej
Przetacznik jest sterowany 2 marca 1934 w stoczni w William Hamilton & Company w Port Glasgow w Szkocji . Kil zostało zawarte w dniu 20 czerwca 1934 r Przetacznik została uruchomiona w dniu 21 marca 1935 roku i oddany do użytku w dniu 30 września 1935 r.
Klasa Halcyon została zaprojektowana w celu zastąpienia poprzedniej klasy Hunt i różni się wielkością i napędem w zależności od konstrukcji.
Pierwszy Halcyon, do którego został przeniesiony ten statek, to 828 ton przy standardowym obciążeniu i 1392 t przy pełnym obciążeniu. Naczyń mają całkowitą długość od 74,9 m , a promień o 10.21 m i projekt 2,7 m .
Napędzane są przez dwa pionowo rozprężane silniki parowe, każdy napędzający wał, za pomocą pary dostarczanej przez dwa trzycylindrowe kotły Admiralicji . Silniki generują łącznie 1770 KM (2400 kW ) i rozwijają prędkość maksymalną 16,5 węzła (30,6 km / h) . Halcyon nosi maksymalnie 247 ton z oleju opałowego , co daje zasięg 7200 mil morskich (13.300 km) w 10 węzłów (19 km / h) . Statek składa się z 80 oficerów i załogi.
Klasa Halcyon jest uzbrojona w dwa 4-calowe działa morskie QF Mk V (102 mm); przednia lufa jest zamontowana pod wysokim kątem, a tylna lufa jest zamontowana pod niskim kątem. Jest również wyposażony w osiem karabinów maszynowych Lewisa z .303 Brytyjczycy (7,7 mm). Później w jego karierze 4-calowe tylne mocowanie zostało usunięte, podobnie jak większość karabinów maszynowych .303, dodano poczwórne mocowanie do karabinów maszynowych Vickers 12,7 mm , a także do czterech pojedynczych lub podwójnych stanowisk do działek przeciwlotniczych 20 mm Oerlikon . Do pracy eskortowej jego sprzęt do trałowania min można było wymienić na około 40 ładunków głębinowych .
Po zakończeniu służby 30 września 1935 The Przetacznik jest w 1 st trałowaniem min flotą (1 Flotylla trałowaniem min 1 lub MSF), przymocowanym do śródziemnomorskim Fleet (Mediterranean Fleet), z siedzibą w Aleksandrii
Wrócił do Devonport na remont, który został zakończony pod koniec czerwca. Pozostał na wodach śródlądowych, aby przejść nowy remont w Devonport na początku 1937 r. Do lipca 1937 r., Kiedy wyjechał na Morze Śródziemne . Po powrocie do Wielkiej Brytanii pod koniec 1937 r. Speedwell przeszedł naprawy, remonty i przezbrojenie w Devonport do końca kwietnia 1938 r. W lipcu tego samego roku Speedwell znajdował się w Sheerness i został umieszczony w rezerwie, gdzie pozostał aż do wybuchu II wojny światowej reaktywowano go 30 września 1939 r.
W reorganizacji Przetacznik dołączył do 5 th pogłębiarki floty kopalnie od wschodniego wybrzeża. Płynąc tą flotyllą u wybrzeży Cromeru , 21 października 1939 roku, samolot wroga zaatakował jeden ze statków Flotylli; nie będzie ofiar.
W lutym 1940 r. Speedwell z siostrzanymi statkami ( siostrzany statek ) Sphinx (J69) i Skipjack (J38) dokonał przeglądu obszaru na północ od Kinnaird Head . Sfinks zostaje zaatakowany przez samolot wroga i mocno uszkodzony; Przetacznik zabiera go na hol, a po ciągnącego, Przetacznik sprawia powtarzane wysiłki, aby wesprzeć Sfinksa , który ostatecznie umywalki.
Przetacznik aktywnie uczestniczyła w Operacji Dynamo , ewakuacji Dunkierki między 27 maja i 4 czerwca 1940 roku Przetacznik sprowadzony 1668 oficerów i żołnierzy do Anglii, cierpienia znaczne szkody przed atakami wroga.
29 czerwca 1941 roku statek konwoju atlantyckiego eskortowany przez Speedwell został storpedowany. Przetacznik , towarzyszy Brytyjczyków niszczyciele Malcolm (D19) i Scimitar (H21) , korwet Arabis (K73) i Violet (K35) , szuka odpowiedzialnego łodzi podwodnej i uzyskuje styk i uwalnia 5 bomb głębinowych . Kontakt jest tracony dwukrotnie, ale odzyskuje kontakt i rzucane są dalsze bomby głębinowe, ale bez widocznych rezultatów. Gdy eskorty przygotowują się do drugiego zamiatania, na powierzchni widać okręt podwodny wroga. Ze względu na ograniczoną prędkość Speedwell , że znajdzie się na miejscu po wroga opadł do U-odzi w pozycji geograficznej 59 ° 52 „18, N ° 36” W . Okrętem podwodnym był U-651 , a cała załoga, w tym ludzie dowodzący okrętem podwodnym, została uratowana i wzięta do niewoli.
W 1942 roku Speedwell uczestniczył w operacji Anklet , nalocie na Lofoty , a następnie eskortował rosyjskie konwoje. Dowódca Speedwell , komandor porucznik JJ Youngs , oficer i członek załogi są wymieniani w depeszach z powodu ich oddania służbie w ratowaniu Harmatris .
W ramach eskorty innego rosyjskiego konwoju 11 kwietnia konwój został pięciokrotnie zaatakowany przez samoloty wroga, z których dwa zostały zestrzelone, a kilka innych uszkodzonych. 13 kwietnia Speedwell odzyskał 21 ocalałych z panamskiego statku handlowego El Occidente, który został storpedowany i zatopiony w Arktyce przez U-Boot U-435 w położeniu geograficznym 73 ° 28 ′ N, 28 ° 30 ′ E
W czerwcu Speedwell zabrał 37 ocalałych ze storpedowanego rosyjskiego statku handlowego SS KIJÓW . Samoloty wroga ponownie zaatakowały konwój i cztery zostały zestrzelone. Zauważono U-Boota poruszającego się po powierzchni, próbującego zaatakować niszczyciel Marne (G35) . Przetacznik otwiera ogień wroga, zmuszając ich do zaprzestania ataku i nurkowania. W Speedwell pierwsze próby znalezienia łodzi podwodnej bezskutecznie, po czym wrócił do obszaru i zaatakowany bombami głębinowymi. Speedwell wystrzeliwuje cztery ładunki, zanim Marna podąży za nim z ważniejszym atakiem. Oba statki krążą wokół pozycji, obserwując dużą plamę oleju na powierzchni. Przetacznik oddzielone od konwoju w dniu 18 kwietnia i przystąpił do Hvalfjordur , Islandia .
Później w 1942 r. Speedwell eskortował konwój na Gibraltar, a następnie operował u wybrzeży Afryki Północnej, gdzie miał pomóc storpedowanemu Mine Hunter Manxman (M70) .
W maju 1943 r. Speedwell wziął udział w operacji Antidote , trałowaniu min na Morzu Śródziemnym u wybrzeży Tunezji , która właśnie została oczyszczona z sił wroga. Za pracę wykonaną przez jego statek w związku z tą operacją dowódca Speedwell , komandor porucznik TE Williams zostaje odznaczony Krzyżem za Wybitną Służbę (DSC). Później w maju 1943 Speedwell powrócił do Wielkiej Brytanii i latem stacjonował w Leith .
We wrześniu 1943 r. Speedwell odciążył Britomarta (J22) , pracującego na wodach północnej Rosji do lutego 1944 r. Podczas eskortowania amerykańskiego tankowca Culpepper 25 października 1943 r. Speedwell osiadł na mieliźnie u wybrzeży Akureyri . spowodował, a dwa statki dotarły do Hvalfjörður później.
W drodze powrotnej Speedwell dołączył do 1MSF u wschodniego wybrzeża. Podczas fazy szturmu inwazji na Normandię 6 czerwca 1944 r. Speedwell był jednym ze statków zamiatających kanał dla Force 5 , siły morskiej osłaniającej lądowanie w Ouistreham . Następnie pomaga w utrzymaniu zamiecionych kanałów wolnych od min dla przepływu wojsk, amunicji i zaopatrzenia dla armii alianckich.
Przez pozostałą część wojny Speedwell kontynuował niszczenie min między Harwich a kontynentem, później oczyszczając trasę do Hamburga i do zatoki Helgoland w Niemczech .
Pod koniec 1945 roku został przeniesiony do rezerwatu Chatham i osiadł w Harwich. 5 grudnia 1946 roku został sprzedany i stał się zarejestrowanym w Antwerpii statkiem handlowym TOPAZ. Poddając się holenderskim łamaczom statków 11 maja 1954 roku, został zniszczony (?) I zezłomowany w Dordrechcie.
Przetacznik już odpłynął z następujących konwojów podczas swojej kariery: